Das würde ich eher mal als führen können bezeichnen. Einen Nachweis hierzu gibt’s noch nicht tatsächlich, da zu viele Faktoren Einfluss auf die Batterie haben.
Wenn man den meisten Blog oder Testern Glauben schenken möchte, ist selbst nach harten Einsatz von DC und nicht effektiver Nutzung eines E Auto trotzdem eine hohe SOC selbst nach über 100k Kilometern zu sehen.
Tot ist da noch lange nix.
Das war ein Typo von mir. Stimmt. Da hast du recht.
Nichtsdestotrotz bring das den meisten nix, wenn du aktuell keinen Termin bekommst bzw. Es am Sonntag passiert. Glaube das ist derzeit das Problem.
Ersatzwagen gibt’s nur bei Panne. Also quasi leerer Akku oder echter Defekt.
Ansonsten hast du Anspruch auf einen Ersatzwagen, wenn deiner mindestens 1 Tag in der Werkstatt verbleibt.
Ggf kannst aber auch mit einer Zusatzversicherung einen anderen Anspruch geltend machen.
Aber ab Werk quasi nur bei echten Defekten.
Mein Tavi ist jetzt knapp ein 3/4 Jahr alt. Also nicht wirklich zu erwarten.
Das mit den Wasserabdichtungen hab ich auch gelesen. Aber die letzten Tage hat’s nicht geregnet. Also eher nicht die Ursache.
Ich muss mal suchen, ob der Deckel über eine kleine Extra Sicherung abgesichert ist. Im Kofferraum hab ich Nix direkt gefunden.
Hi zusammen,
wollte diesen Thread nur einmal nutzen, um euch meine aktuelle Situation mitzuteilen und ggf. die möglichen Lösungen aufzuzeigen.
Seit dem Wochenende lässt sich mein Tankdeckel nicht mehr öffnen.
Es ist auch kein Geräusch vom verriegeln oder entriegeln zu hören.
Mehrfaches auf oder zuschließen ändert nichts. Drücken oder ziehen des Deckels führt sich zu keinem Ergebnis.
Längeres warten mit einschlafen der Systeme bringt auch Nix.
Eine manuelle Notentriegelung gibt es nicht. Es gibt lediglich eine entriegelung für das Ladekabel. Das ist ein Bowdenzug hinter einer kleinen Abdeckung auf der rechten Seite im Kofferraum Fach.
War bereits bei zwei Händlern.
Aktueller Stand ist dass es erst einen Termin zur Behebung in zwei Wochen gibt.
Möglichkeit Nummer eins wäre das manuelle aufbrechen der Verriegelung. Damit ließe sich der Deckel zwar noch abklappern aber nicht mehr verriegeln. Kostenfrage ist ungeklärt für diesen Fall. Aber Laden wäre wieder möglich.
Möglichkeit Nummer zwei wäre das Leer fahren und dann auslösen eines Notfalls. Dann wäre auch gleich ein Ersatzwagen mit abgesichert. Mich nervt das aber, hier was auszulösen was nicht zwingend notwendig wäre.
Ich werde euch informieren sobald es etwas Neues gibt.
Hülle um den Schlüssel?
Codieren und Sender wirst du immer brauchen.
Einen Schlüssel bzw. das Cover kannst du dir von Ali besorgen. Dann muss es nur umgebaut und codiert werden.
Aber original wäre mir lieber. Kannst ja schauen ob du irgendwo einen alten Schlüssel auf eine der einschlägigen Börsen findest. Dann reicht codieren
Ich kann dir nur meine Erfahrung mit den 21“ zurückgeben.
Bestellt im April mit 21“ Rädern. Lieferdatum war November. Geliefert wurde er da noch mit 21“ Sommerreifen. Muss aber dazu sagen, dass bei den 21“ dann Sportreifen ab Werk drauf waren und keine E-Auto optimierten.
Zusätzlich dann für den Winter einen 20“ Satz mit richtigen Winterreifen drauf.
Beim Logo vorn ist dann aber die Beleuchtung nicht mehr zu sehen. Da bräuchte man wohl eine Tönungsfolie
Die Elektronik im Auto wird einen bestimmten Grund haben warum die Bremsung eingeleitet wurde.
Bei mir waren es in beiden fällen immer erkannte Gefahren.
einmal ein Radfahrer, der rückwärts meine Fahrspur direkt hinter dem Auto kreuzte, als ich versuchte, dort auszufahren. Glück also für den Radfahrer. Sonst wäre der jetzt platt.
Die zweite Aktion war ein von mir übersehenes Auto, dass an unserer Ausfahrt in der 30er Zone mit deutlich überhöhter Geschwindigkeit vorbeifuhr. Das andere Auto ist ausgewichen, die bremsung wäre also nicht zwingend erforderlich gewesen, aber lieber so als in dem anderen reinzufahren.
Aus meiner Sicht sinnvoll, aber zum Teil recht hart, wie der Tavascan so reinhauen kann.
