Beiträge von angstrand

Zitat von b7turbo

Als langjähriger Flottenmanager mit Ü2000 Autos kenne ich sowas gar nicht und akzeptiere es auch nicht. Da mir auch insgesamt langsam das Vertrauen in das Produkt und den Hersteller flöten geht, beabsichtige ich auch, vom Vertrag zurück zu treten. Wie sind da die Chancen?

Es beginnt mit dem unverbindlichen Lieferdatum in Deinem Vertrag. In meinem Fall ist das zum Beispiel Dezember 2025.

Dann gilt 31.12.2025 + 6 Wochen = 12.02.2026

am 12.02.2026 kann der Händler / die Leasinggesellschaft in Verzug gesetzt und eine Lieferung mit Frist von 2 Wochen gefordert werden.

Nach Verstreichen dieser Frist kann man vom Vertrag zurücktreten und Schadenersatz fordern. Die Details besprichst Du am besten mit einem Anwalt Deines Vertrauens.

Wenn es mir um Stornierung ginge, wüsste ich also jetzt schon, dass ich das können werde, da mein Tavascan erst am 11.02.26 in Bremerhaven per Schiff ankommt und erst durch den Zoll muss, zu meinem Händler transportiert, aufbereitet, zugelassen, etc. das das in zwei Wochen klappen wird, selbst wenn sie unbedingt wollen, halte ich für fragwürdig.

Umgekehrt unterschreibe ich ungern woanders ohne sicher zu sein, aus dem ersten Vertrag raus zu sein. 2 Autos benötige ich dann nicht unbedingt. Damit ist der Tavascan dann trotz allem wahrscheinlich die schnellere Lösung.

Zitat von M_a-r_k-u_s

3.) Die offizielle Kommunikation seitens Cupra lautet, der Zoll sei überlastet, da die Autos mittlerweile einzeln und nicht mehr im Container ankommen. Was auch nach Aussage meines Händlers keinen Sinn ergibt. Es könnte sich damit also um eine Schutzbehauptung von Cupra handeln.

Die Umstellung auf RoRo Fähren war Ende März 2025 spätestens abgeschlossen. Warum das über 6 Monate später zu Problemen beim Zoll führen soll, würde ich dann gerne mal wissen.

Ich habe den Eindruck, das ist eine gerne genommene Ausrede, die eines dringenden Updates bedarf. Vielleicht "der Hund hat die COC-Papiere gefressen"?

Zitat von Doc

Danke für den hilfreichen Hinweis. Nenn' es meinetwegen wie Du willst. Ob der Zoll nicht hinterherkommt oder ob Cupra mit der EU über die Strafzölle verhandelt. Zoll bleibt Zoll.

Es ist schon ein Unterschied, ob CUPRA den Zoll als höhere Gewalt geltend machen darf oder die Verzögerung selber in Kauf nimmt. Das hat Auswirkungen auf Deine Rechte als Verbraucher.

Zitat von AJ89

Ich habe vorhin von meinem per Mail ne Antwort erhalten. Allerdings war sie nicht überraschend… Aktuell kann man leider noch keine Termin nennen aber man gehe aktuell noch von Ende Februar aus. Sollte das nicht der Fall sein, kümmern Sie sich um eine Mobilitätslösung. Na ja da stelle ich mich schon mal drauf ein. Wenn der vergangenen Montag noch nicht produziert war, wird er so schnell nicht hier sein 😂 Aber ich muss meine Vorrednern Recht geben die Salamitaktik kann man sich schenken, zumindest bin ich eher Freund von direkten Ansagen.

Bei mir waren es 5 Wochen zwischen "fertig produziert" und Abfahrt des Schiffs.

Die Dauer der Fährpassagen, die in nächster Zeit anstehen kannst Du hier nachsehen: https://www.hoeghautoliners.com/de/fahrplan

Spoiler: Ankünfte von Fähren, die demnächst fahren (nächste Woche Freitag und folgende):

11.03.2026

18.03.2026

25.03.2026

Ein bisher noch nicht produziertes Auto müsste eingeflogen werden, damit Du es im Februar noch bekommst.

Sobald Dein Auto produziert wurde kannst Du die VIN erfragen. Damit kannst Du hier: https://www.hoeghautoliners.com/de/meine-fracht nachschauen, auf welchem Schiff Dein Auto verladen wird. Fehlermeldung bedeutet, es wurde noch nicht verladen.

Die Daten oben sind, wann das Auto in Bremerhaven ankommt. Dann muss es noch durch den Zoll und zu Deinem Händler transportiert werden. Rechne 4-6 Wochen dazu bis zur Übergabe, das sollte in 80% der Fälle zutreffen.

Zitat von FM2405

Mein Endurance ist auch auf der Trove. Liefertermin war KW52/2025.

Dummerweise haben wir ein Fahrzeug was zurück zum Arbeitgeber geht. Damit fehlt uns ein Fahrzeug.

Ich habe dann in KW01 nachgefragt und unsere Situation höflich dargelegt. Ganz ohne Diskussion: Mein Cupra Master kümmert sich nun um Ersatzmobilität bis der Tavascan da ist.

Tja, das vermisse ich leider komplett. Bei uns ist auch wegen Arbeitgeberwechsel ein Fahrzeug futsch und der Zweitwagen ist für zu wenige Kilometer geleast um den Tavascan zu vertreten. Dass Liefertermin Dezember sich alleine wegen der Feiertage mal auf Mitte Januar vertagen kann, damit hatte ich gerechnet und ist auch in unserer Kalkulation, aber März oder je nach Logistikerfahrungen anderer eventuell sogar erst Anfang April ist eine andere Hausnummer. Leider lässt "mein" CUPRA Master mich lieber im Regen stehen.

Zitat von SK73

Ich kann dir nur soviel sagen.

Meiner kommt am 4.2. in Bremerhaven an. Und mein Cupra Master hat mir eben gesagt, dass das Auto spätestens am 27.März im Autohaus sein sollte.

Bei dir wäre es ja wahrscheinlich dann eine Woche später.

Aber die TROVE ist ja dann schonmal 2 Wochen schneller als die MOONLIGHT !!!

Es gibt unterschiedlich schnelle Fähren, kommt ein bisschen auf die Route an. Die Trove gehört mit 48 Tagen zu denen mit "kürzeren" Reisedauern.

Wenn ich Deine Info nehme und 27.03. plus 1 Woche (da die Trove eine Woche später ankommt), dann ist Ostern / Karfreitag / April, aber nicht Februar wie der Verkäufer mir geschrieben hat, nachdem ich ihn gefragt habe, wie ein Auto, dass noch gar nicht auf der Fähre ist und erst Weihnachten losschippert noch im Dezember ausgeliefert werden kann. So in die Enge getrieben hat er Februar eingeräumt. Das ist nach meinem Empfinden Salamitaktik. Dass muss doch jedem CUPRA Verkäufer mittlerweile klar sein, dass Schiffsentladung +4-6 Wochen eher zu 90% der Wahrheit entspricht.

Das wäre sehr schön, wenn ich mich da unnötig verrückt mache.

Aber der Händler ist nunmal der Ansprechpartner des Kunden. Und wenn er sagt Dezember 2025 sollte er auch dafür geradestehen. Er muss das dann seinerseits bei CUPRA zurückholen.

Ich fürchte, ich habe keine guten Nachrichten. Mich hat irritiert, dass teilweise immer noch Angaben mit ETA Bristol 02.03.2026 existieren. Die aktuelle Position deutet auf Fahrt um Afrika rum hin und nicht durch das rote Meer. Entfernung und übliche Geschwindigkeit eines solchen Potts legen laut chatgpt und gemini eine höhere Wahrscheinlichkeit für ETA im März nahe. Bedeutet für uns, die Trove würde erst Anfang März in Bremerhaven eintreffen. Damit sieht man das Auto selber wahrscheinlich vor Ostern eher nicht

Hier mal die komplette Antwort von Google, wie immer bei KI mit Vorsicht zu geniessen, aber bei der Container -> RoRo Ausrede sehe ich das aktuell als Ausrede und nicht als schlüssige Erklärung an.

Zitat

Ein unverbindlicher Liefertermin im Dezember 2025, der im Januar 2026 noch nicht erfüllt ist, lässt sich nicht mehr schlüssig mit der "Umstellung auf RoRo-Fähren" begründen. Diese logistische Umstellung wurde bereits im März 2025 mit dem Betrieb der Binnen-RoRo-Kette in China abgeschlossen.

Vielmehr deuten die aktuellen Entwicklungen im Januar 2026 auf drei konkrete Ursachen hin, die für die Verzögerung in Bremerhaven verantwortlich sind:

1. Zoll-Verhandlungen (Schwebephase)

Dies ist der wahrscheinlichste Grund. Die EU erhob zuletzt Ausgleichszölle von 20,7 % auf den in China produzierten Tavascan.

• Aktueller Stand: Seit Dezember 2025 prüft die EU eine Streichung oder Reduzierung dieser Zölle im Austausch für Importkontingente und Mindestpreise.
• Folge: Solange diese Verhandlungen nicht final in Zollrecht gegossen sind, stauen sich Fahrzeuge im Hafen, da die Importeure (VW/CUPRA) die Freigabe erst nach Klärung der exakten Abgabesätze forcieren, um massive finanzielle Nachteile zu vermeiden.

2. Software-Updates im Hafen (PDI)

Fahrzeuge, die per Schiff aus China kommen, erhalten oft erst am Terminal in Bremerhaven ihre finale europäische Software-Konfiguration.

• Im Juni 2025 gab es bereits Berichte über größere OTA-Updates (Over-the-Air) für den Tavascan.
• Wenn bei der Ankunft im Hafen im Dezember/Januar eine neue Software-Revision (Modelljahr 2026) aufgespielt werden muss, führt dies am Pre-Delivery Inspection (PDI) Zentrum zu Wartezeiten, wenn gleichzeitig viele Schiffe anlanden.

3. Überlastung des Autoterminals

Bremerhaven ist als größter Autohafen Europas derzeit durch den massiven Zustrom chinesischer Marken stark belastet.

• Die Schiffe werden zwar entladen (RoRo geht schnell), aber die Fahrzeuge stehen auf den Lagerflächen der BLG Logistics fest, weil es an LKW-Fahrern oder Bahnwaggons für den Weitertransport zum Händler fehlt.

Fazit: Die RoRo-Erklärung Ihres Händlers ist eine Standardfloskel für "Logistikprobleme". Tatsächlich hängen Sie vermutlich in der Zoll-Warteschleife der EU oder im Abtransport-Stau des Terminals fest.

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Das mit den Updates wundert mich, ich dachte immer, sowas spielt der Händler im Rahmen der Aufbereitung auf.