Kester Ich halte es mittlerweile für am wahrscheinlichsten, dass bestimmte Autos ein Problem haben, sei es, dass Papiere fehlen oder defekte Teile einer bestimmten Charge getauscht werden müssen. Das würde auch erklären, weshalb viele, deren Tavascan auf späteren Schiffen ankam, schon ihr Auto bekommen haben.
Beiträge von M_a-r_k-u_s
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und der Zoll würde wegen Unterbesetzung seitdem nichts machen
Es kommen auch andere Autos aus China von anderen Herstellern, über diese findet man im Netz keine Verzugsmeldungen. Dass es am Zoll liegt, glaube ich nicht. Vielleicht dauert es dann 4 statt 2 Wochen, aber das Auto steht nicht monatelang in Bremerhafen. Es sind ja Autos aus dem Oktober noch nicht durch den Zoll.
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was genau bringt es denn, den Leasingpartner in Verzug zu setzen?
Man kann dann zumindest vom Vertrag zurücktreten. Was ja der ein oder andere wird tun wollen, wenn man 0 Informationen bekommt und das Auto seit Monaten beim Zoll steht. Das kann ja noch Monate so weitergehen. Auch für jegliche weitere juristische Schritte muss man zunächst den Händler in Verzug setzen.
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da FINN derzeit eine günstigere, wenn auch nur 2 jährige, alternative bietet
Hatte ich mir auch angeschaut, ist aber unter Berücksichtigung der Gesamtkosten etwas teurer als mein Leasingvertrag. Die Frage ist, ob die Autos Modelljahr 2025 schon wirklich auslieferbereit sind oder die auch der Zollproblematik unterliegen. Denke ich rufe dort mal an und das könnte dann auch meine Option werden, wenn mein Händler nicht kooperativ ist. Danke nochmal für den Hinweis.
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Wir diskutieren ja immer die 6 Wochen Verzug auf den unverbindlichen Liefertermin, bevor man in Verzug setzen kann. Leider habe ich meinen Leasingvertrag gerade nicht zur Hand. Hat schon mal jemand nachgeschaut, was da konkret drinsteht diesbezüglich? Es könnte im Detail dort ja anders geregelt sein. Vielleicht steht auch konkret was drin, welche Rechte man im Falle eines Verzugs hat.
Ich habe gerade mit der KI noch gechattet, kann das als Nichtjurist natürlich nicht abschließend bewerten, aber diese meint, dass wenn der Händler kein Verschulden am Verzug hat (und das ist zumindest bei mir so, weil er ja nichts dafür kann, dass das Auto monatelang in Bremerhafen steht), dass man dann juristisch gar keinen Anspruch auf Schadensersatz oder Ersatzmobilität hat, lediglich die Pflicht zur Lieferung des Autos bleibt bestehen. Der Hersteller oder die SEAT Bank ist da wohl auch raus. Das würde bedeuten, dass wir juristisch gar keinen Hebel haben, außer eben raus aus dem Vertrag nach 6+2 Wochen, wenn man das will. Die Ersatzmobilität wäre rein eine Kulanzlösung des Händlers. Ich kann nur hoffen, dass das so nicht stimmt bzw. mein Händler Kulanz zeigt. -
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Es wird auf den Zoll gewartet.
Das liegt wohl eher an Cupra und nicht am Zoll. Meiner steht da seit 22.10. Sollen wir jetzt glauben, dass der Zoll seit Monaten die Arbeit verweigert? Halte ich für unwahrscheinlich. Zudem mir keine Meldungen von anderen Herstellern bekannt sind, dass deren Autos verzögert werden. Gut, so viele aus China werden es auch nicht sein vermutlich.
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Es läge an Cupra, sagt die Santander Bank.
Das ist auch so, ist aber nicht dein Problem, da du einen Vertrag mit Santander hast. Die Frage ist halt, ob du zurücktreten willst vom Vertrag. Wann das Auto kommt weiß nämlich niemand, da Cupra aller Wahrscheinlichkeit die Autos in Bremerhafen festhält.
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So langsam verliere ich die Geduld und werde auch rechtliche Schritte prüfen.
Wir haben einen eigenen Thread dazu, vielleicht willst du dich dem anschließen. Bei mir ist es ähnlich, nur dass meiner seit 22.10. in Bremerhafen steht.
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Man, mein Kumpel ist Verkäufer bei Cupra.
Was meint der denn zu unserer Verzögerungstheorie?
