Beiträge von fasix_45

Zitat von zomtecos

Die 410 km Reichweite mit dem Model Y bei der 57,5 kWh Batterie können nur Phantasiewerte vom Tesla Boardcomputer sein. Das wäre ein Verbrauch von 14 kWh/100 km. Der MY ist zwar gut, aber so gut auch wieder nicht. Außer du fährst bei optimalen klimatischen Bedingungen (22°C) mit 70 km/h Landstraße… dann vielleicht.

Die 370 km vom Tavascan klingen realistisch nach reinem Autobahnverbrauch mit 120-130 km/h Konstantfahrt bei Übergangsbedingungen. Das wären knapp über 20 kWh/100 km.

Bei diesem Fahrprofil würde ich in einem MY vielleicht 18,5-19 kWh/100 km erwarten, womit er dann mit dem 57,5 kWh Akku dann auch eher bei 300 km Reichweite liegen dürfte.

40 kWh/100 km kann ich mir nur bei maximal ungünstigen Fahrprofilen vorstellen und selbst da muss es eigentlich auch bergauf gehen. Damit wären ja nicht mal 200 km drin.

Und kleiner Tipp (ohne hoffentlich allzu belehrend rüber zu kommen): schaut euch bitte nochmal die verschiedenen Einheiten an: kWh und kW.

kW/h gibt es übrigens nicht. Es gibt ja auch kein PS/h.

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Mit dem Model Y hast du recht. 330KM war das maximale, was ich mal geschafft habe

Zitat von LukasCT

Nur damit ich es richtig verstehe:

Du bist zwei Kilometer mit ca. 150 Km/h gefahren und 20 Km auf der Landstraße?

Oder insgesamt nur zwei Kilometer und darin der AB - Anteil enthalten?

Dass Kurzstrecke hohe Verbräuche produziert dürfte ja bekannt sein...

Ne, da sind so 20km Autobahn und 2-3 KM Landstraße

War aber nach auf und zusperren wieder weg

Leute ich kann dass nicht mehr 😭😭😭😅😅😅

War grad bei der Werkstatt und die haben mich weggeschickt und gesagt, ich soll es weiter beobachten. Er meinte es könnte auch an den Reifen liegen. Hab ja das extreme Paket mit den Hankool Ion Evo e-Performance. Die haben ja auch laut wltp wesentlich weniger Reichweite. Strecke waren so 22 KM und Verbauch mit dem kurzen Stück von der Autobahn bis nach Hause sind 2 KM. Verbrauch waren dann daheim glaub 37,3. Die von der Werkstatt meinten auch, es könnte sich noch einpendeln und ich soll den mal leer fahren und dann auf 100 mal laden. Dann seh ich ja, wie viel KW er geladen hat

Hallo zusammen,

irgendwie hab ich das Gefühl, bei mir passt was nicht mit dem Verbrauch. Bin vorhin ein kurzes Stück Autobahn mit 145-155 KM/H gefahren und danach auch wieder Landstraße. War im Comfort Modus. Dennoch hat er gut 40KW pro 100KM verbraucht. Finde das viel zu hoch. Gestern überland mit schleichen und wirklich sanft fahren, waren es 15,8 im Durchschnitt. Auch wenn er voll ist, hab ich nur so 370KM Reichweite. Mein Tesla Model Y SR mit 57,5 KW/h Nutzbar hat 410KM Reichweite. Der hat 20KW weniger. Hatte auch nen Born im Januar bis Februar mit dem 60KW Akku gehabt. Der hatte immer so 22 im Durchschnitt. Außerdem waren es vorhin 20 Grad draußen. Hab den Tavi auch mit der Wärmepumpe. Es fühlt sich so an, als hätte er nicht die Richtige Batterie Kapazität. Hat jemand ähnliches festgestellt. Fahre auf jeden Fall später mal zum Händler und der soll mal drüber schauen.

Hab zwar Car2X aktiviert, sehe aber nirgends das der CTA aktiviert ist

Ich korrigiere. Nach dem entsperren, also 10 min später ist er wieder online im der App

Hallo,

Mein Tavi war ja 3 Wochen in der Werkstatt wegen einem defekten Onboardlader. Die Nacht bevor damals der Fehler kam, hatte er in der App auch keine Verbindung mehr, obwohl er an meiner Wallbox durchgehend hängt. Jetzt hat er gestern Früh und gerade eben auch keine Verbindung mehr. Ich konnte ihn auch gerade ganz normal aufschließen.

Deshalb an die Fahrer, die den Tavi schon etwas länger haben und auch ein Problem mit 12V oder OB Lader hatten. Hat er diese Symptome bei euch auch, oder stimmt bei mir wieder was nicht

Hab grad auch mal geladen und er hat es über 78% bei Ionity geschafft