Sehe auch keinen Grund, warum man in einem "Wartesaal" nicht auch mal ein wenig abschweifen dürfte um die Zeit tot zu schlagen. Und Zeit haben wir hier ja leider genug.
Ich finde die Grundsatzdiskussion gut und interessant - würde den (eigenen) Thread dafür direkt abonnieren. 
Alles anzeigenFür mich:
-passgenaue Gummi-Fußmatten mit hohem Rand - wie bei meinen vorherigen Fahrzeugen
-zusätzlichen Ablagefach für die untere Mittelkonsole
-Ablage Einsatz für die Mittelarmlehne
Die Ladekabelhalterung würde ich persönlich weglassen. Ich habe mein Typ 2 Kabel nicht mal im Auto.
Zuhause wird Wallbox geladen und unterwegs ausschließlich DC. Da brauche ich das garnicht. Kommt aber natürlich stark auf die persönliche Ladesituation an.
Grüße,
Martin
kann mich hier in allen Punkten nur zu 100% anschließen.
Mit der FIN 37$$ auf der Detroit gebucht.
Jetzt geht es voran!
Bekannter hat im März 26 ein ID4 Pendant von Ford im Leasing bestellt und kann ihn heute abholen.
So kann das auch laufen. In 4 Monaten und nicht in 11.
Scheint nicht so zu laufen bei Ford.
Hab gehört, dass die das Werk in Köln kaum ausgelastet bekommen und nur noch im Einschichtbetrieb arbeiten.
Man sieht auch nicht so viele E-Explorer / Capris rumfahren.
Der Vergleich hinkt also stark
Verrückte Entwicklung hier.
Nachdem mich der Expertenchat vor 2 Wochen bat, doch mal 3 Wochen zu warten, hab ich es heute nochmal probiert.
Ergebnis: "melde Dich in 4 Wochen nochmal, dann können wir dir vielleicht schon (sic!) sagen, auf welches Schiff dein Auto kommt".
Entnervt hab ich mich dann mal an meinen Freundlichen gewandt.
Keine 5 Minuten später hatte ich einen Screenshot mit vielen Daten.
Start Karosseriebau war demnach am 25. Mai, Endmontage am 1. Juni und Freigabe zum Transport am 9. Juni.
Ausgang Fabrik war der 15. Juli.
Soweit mal für die Statistik.
(BTW: genau die Daten hatte ich den Expertenchat gefragt, der mir aber nichts davon verraten wollte)
Außerdem wurde mir (leider kein Screenshot davon) mitgeteilt:
Schiffsname: YANGTZE RIVER
Schiffsnummer: 11111
Schiffspassage: 26007
Aber ich gehe auch das von aus, dass es sich dabei um den Transport zum Hafen handelt.
Andererseits: Was schon im Hafen ist, soll auch demnächst aufs Schiff. Sonst hätten sie ihn auch noch nen Monat auf dem Fabrikparkplatz abstellen können, nicht wahr?
Meiner wurde in KW22/23 produziert und ich habe die 3786
3790 hier 
durchaus wahr. Fraglich eben nur, wie sehr man auf diesen "Experten-Chat" vertrauen kann. Bevor beide Hoeghs im Juni ablegten, hieß es bei mir ich soll mich in zwei Wochen nochmal melden dann könnten sie mir das Schiff mitteilen. Aus den zwei Wochen wurden seit mindestens über zwei Wochen mitterlweie laut Chat drei Wochen bis mir der Name des Schiffs mitgeteilt werden kann.
Zu mir "sagte" der Expertenchat explizit, dass sie mit mehreren Reedereien zusammenarbeiten.
Wie glaubhaft das ist, steht auf einem anderen Blatt...
Alles anzeigenIch hatte bei meinem Händler nachgefragt und folgende Antwort bekommen:
"das Fahrzeug wurde fertig gebaut und hat am 10.06 die Freigabe für den Transport bekommen."
Vom Chat kam:
"Schön, dass Du Dich meldest. ein Fahrzeug ist bereits auf dem Weg nach Deutschland! 🇩🇪📦Der Transportweg wird – je nach eingesetztem Transportmittel wie Lkw, Bahn oder Schiff – mit einer Dauer von etwa +/- 16 Wochen bis zu deinem Partner berechnet. 🚚🚢⏳ein Fahrzeug ist bereits auf dem Weg nach Deutschland! 🇩🇪📦
Der Transportweg wird – je nach eingesetztem Transportmittel wie Lkw, Bahn oder Schiff – mit einer Dauer von etwa +/- 16 Wochen bis zu deinem Partner berechnet. 🚚🚢⏳"
Auf erneute Frage zwei Wochen später:
"Dein Fahrzeug befindet sich auf den Transport 👉Frag gern in drei Wochen erneut nach, dann können wir dir eventuell schon den Namen des Schiffes sagen, damit du es tracken kannst."
Die HOEG sagt bei Abfrage mit der VIN:
"Oh, es scheint, dass wir nicht haben, wonach Sie suchen.Bitte stellen Sie sicher, dass die Nummer korrekt ist. Sie sollte etwa so aussehen: VIN1234567 oder 182 987 2224."
Was tun fragt Zeus, die Götter sind besoffen und verkotzten den Olymp....
Bei mir das exakt gleiche Bild. Da hilft wohl nur Geduld...
ja, das könnte sein, dass noch andere Reedereien dran beteiligt sind, obwohl, in diesem Forum zu lesen war, dass bisher ausschließlich Höegh die Transporte durchgeführt hatte.
Dann vielleicht doch ein Systemfehler bei Höegh
Mein "Expertenchat" sagte, dass:
"die [...] Verschiffung [...] über verschiedene Logistik- und Reedereipartner abgewickelt [wird], die je nach Routenplanung und Kapazität flexibel eingesetzt werden. Welche Reederei im Einzelfall genutzt wird, ist daher nicht fest zugeordnet und kann variieren".
Daher für mich ein Hoffnungsschimmer, dass es ggf. noch andere Wege gibt. Gerade weil die bei Hoegh gebuchten Kapazitäten offensichtlich nicht ausreichen.
