Switch von Cupra Born (2023) zu Cupra Tavascan, Änderungen und Verbesserungen?

Meine Antworten in rot. Basierend auf knapp 4 Monate mit einem Tavascan Endurance, Adrenalin und Below Zero

1. Wie ist die echte Reichweite? Der WLTP ist mir egal, der ist einfach nicht realistisch. Mein Cupra Born schafft zwischen 200-300km, stark abhängig vom Wetter. Mit der 60kwh Batterie. Wie ist der Tavascan VZ mit 77kwh?

80-0% im Winter sind etwa 250km. Im Sommer so 350-400km. Oder anders gesagt:

~20kwh pro 100km Überland bei unter 0°C

~18kwh pro 100km Überland bei über 0°C

~15kwh pro 100km Überland bei 15°C

Autobahn etwa 2kwh dazu. Jede weitere Person im Auto (im Winter) ist 0,5-1kwh mehr. Bei einem 77kwh Akku kann man das in etwa ausrechnen.

2. Ist die Software/Hardware besser geworden als mein 2023 Cupra Born? Mein Born ist echt langsam mit der internen Software. Ich benutze aktuell 24/7 Android Auto, und der Born braucht immer mind 60-120 Sekunden bis mein Born mein AA lädt. Alle anderen Firmenwagen von anderen Herstellern kriegen dies unter 10 Sekunden hin.

Im Vergleich zum Born (wir sind einen vor dem Tavascan probegefahren und meine Erfahrungen basieren darauf) ist der Tavascan um Welten schneller bezüglich Software. Hab da gar keine Mängel.

3. Gibt es immer noch das Problem, dass die Lenkradheizung auf Level 1 zu heiß wird? Ich kann aktuell mit meinem Born nicht die Level 1 Option für lange an haben ohne dass es zu heiß wird.

Kenne ich von unserem Auto gar nicht.

4. Wie findet ihr den Innenraum vorne beim Tavascan? Dieser "Balken" in der mitte sieht schon echt riesig aus. Sieht so als dass da ja kein platz ist für Handy etc oder andere Sachen. Nur für Getränke ist da platz. Oder sehe ich es falsch?

Für uns ein Grund das Auto zu kaufen. Ladefläche für induktives Laden ist unter dem Balken. Ebenso wie eine Ablagefläche. Mir fehlt da nichts. Wer aber immer viel Krempel in seinem Auto dabei hat könnte übermäßig viele Ablageflächen vermissen.

5. Wie ist die Fahrgefühl im Vergleich zu Born? Vor dem Born hatte ich ein Benz in Limousine (W210 aus 2000). Der Tavascan ist ein SUV, aber immer noch ein Cupra. Fährt sich der gut wie ein Born?

Der Born fühlt sich für mich sportlicher auf der Straße an. Er liegt flacher und rennt mehr um die Kurven. Jedoch ist der Tavascan (vor allem im Cupramode mit dem Fahrwerk) wirklich nicht zu verachten! Was der Tavascan aber kann ich einfach nur dahin fahren. Super entspannt. Super beruhigend. Super locker.

6. Jedes Mal wenn ich in mein Born steige, muss ich mein Profil manuell mit "OK" bestätigen. ist dies immer noch der Fall beim Tavascan?

Willkommen im VW Konzern. Bei anderen Modellen kann man das wegcoden. Beim Tavascan hab ich noch nicht davon gelesen.

7. Mein Born war noch in dem Zeitraum, wo es noch nicht diese Richtlinie gab dass das Auto rumpiept wenn man über die Geschwindigkeitsbegrenzung fährt. Ist dies jetzt der Fall vom Tavascan?

Ist der Tavascan neuer als 2024? Frage beantwortet?

8. Bremst der ACC automatisch runter wenn man von einer 70er Zone auf eine 50er Zone fährt? Also wenn ich mein ACC auf 75kmh gesetzt habe, es kommt ein 50er Zone, geht der ACC dann runter auf 50kmh?

Das kann man aktivieren und deaktivieren wenn man will. Auch Reaktion auf schärfere Kurven kann man aktivieren oder deaktivieren.

9. Ich habe gehört, dass die aktuellen Cupra Born die Option haben dass Auto per App zu locken/unzulocken. Ist dies jetzt Standard beim Tavascan?

Ja. Aber die Cupra App ist echt nicht gerade 2025. Die Funktionen der App funktionieren bei uns. Aber es fühlt sich an wie das Infotainmentsystem vom Born. Nicht so richtig flüssig oder gut.

10. Hat die Karte built in eine Satellite Funktionen, oder ist es wie beim Born so eine Ansicht ohne Satellite?

Das habe ich nie gesucht oder interessiert. Auf solchen Karten erkenne ich viel zu langsam was. Kann ich nicht beantworten.

Er hat keine Satelliten Navi Funktion.

Dazu nutze ich einfach Google Maps verbunden über Wireless Carplay mit dem iPhone.

Das ist eh das viel bessere Navi inklusive Verkehrsdaten.

Hallo zusammen,

fahre aktuell noch den Born, aber im Dezember wird es zeit für einen Wechsel und darum schaue ich mir gerade diverse Leasingangebote an.
Ich liebäugle mit dem Endurance und eigentlich nur mit Ganzjahresreifen, um hier nicht wieder einen aufwändigen Wechsel oder zusätzlichen Felgensatz zu beschaffen.

Mein Born wurde mit Below Zero Pack; Tech M Pack; Pilot M Pack ausgeliefert.

Ich habe jetzt hier keine Highlights, daher denke ich die Serienausstattung für 2 Jahre Leasing eines Endurance würden mir genügen.
Einzig und allein über die fehlende Sitzheizung/Lenkradheizung mache ich mir Gedanken und spiele mit dem Gedanken Below Zero Pack ja oder nein.

Konnte jetzt jedoch nicht rauslesen ob eine Lenkradheizung beim Below Zero dabei wäre?
Kann ich denn prinzipiell ohne Below Zero mein Auto in der Kälte im Innenraum vorheizen oder ist das eine Funktion des Below Zero? Finde nichts eindeutiges im Netz.

Danke für eure Unterstützung und viele Grüße

Das Auto hat tatsächlich ab Werk eine Heizung an Bord. Wahnsinn dass viele daran zweifeln.

Dafür Bedarf es kein Paket.

Lenkradheizung gibt es ab Drive Paket. Da es das Paket derzeit nicht gibt im Konfigurator müsste es ab immersive sein.

Ich Zweifel nicht an der Heizung, aber mir ist einfach nicht klar ob diese als "Standheizung", wie ich es beim Born per App nutze ohne das Below Zero möglich ist.

Die Standheizungsfunktion gibt es immer. Die Wärmepumpe hat lediglich den Unterschied, dass bei längerer Fahrstrecken der Heizenergiebedarf etwas geringer ist als ohne. Bei Kurzstrecke oder für die Standheizung macht es meines Wissens nach keinen Unterschied.

Wenn man viel lange Strecken fährt, kann sich die Wärmepumpe etwas lohnen. Bei primär kurzen Strecken, kann man sich das Geld sparen.

Bei der Thermoscheibe muss man aber auch noch bedenken, dass hier Funkwellen nicht durchgehen. D.h. Mautboxen für den Italien/Frankreich/Spanien/Portugal Urlaub funktionieren nicht, bzw. man muss sie aus dem Fenster halten bei der Mautstation. Und wir haben bei uns in der Stadt bei städtischen Parkplätzen ein RFID-System, bei dem man sich Funketiketten in die Scheibe kleben kann zur automatisierten Abrechnung. Sowas geht bei der Thermoscheibe auch nicht.