... aber nochmals die Frage, warum sieht der Kunststoff so schwarz aus? Der ist doch normalerweise bei Atacama Desert grau.
Da ist einfach der Kontrast angehoben worden. Das Bild ist generell dadurch unterbelichtet und grau wird zu schwarz
Tavascan Winterreifen und Winter Kompletträder - Cupra Original und Zubehörräder
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Beim Ausladen der originalen Räder aus dem Kofferraum ist mir erstmal aufgefallen wie Bleischwer die KATLA ist.
Ganze 33 Kilo pro Rad 🥵
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Ganze 33 Kilo pro Rad 🥵
Wahnsinn!
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Mit ET35 habe ich eine größere Auswahl in 21".
ET35 sieht optisch ja auch nicht viel schlechter aus.
Ich bin im Nachhinein aber auch nicht traurig mich bei den Winterrädern für 20“ entschieden zu haben, damit fährt es sich etwas komfortabler und die Straßen werden ja leider nicht besser.
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Das mit dem Gewicht hat mir jetzt keine Ruhe gelassen.
V1 Wheels DS2 DG+ Daytona Grey 20 Zoll - 9.0 J, 30.0 ET, 5/112 (66,6), 13,8 kg, Traglast 925 kg
Der Pirelli Scorpion All Season SF3 in der Größe 265/45 R20 wiegt laut den verfügbaren Händlerdaten etwa 13,22 kg pro Reifen.
Im Vergleich zur CUPRA KATLA mit Bereifung schon ein deutlicher Unterschied.
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33Kg?
Das mag ich nicht glauben, na mal sehen, am WE werde ich auf meine WR wechseln, dann wiege ich die Katla 21" incl. Reifen mal aus. -
33Kg?
Das mag ich nicht glauben, na mal sehen, am WE werde ich auf meine WR wechseln, dann wiege ich die Katla 21" incl. Reifen mal aus.Die Felge allein hat etwa 17-18kg meine ich. Reifen nochmal irgendwas um die 15kg. Das passt schon.
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ja, ist leider so.
Sollte mein Tavi noch im Winter kommen, so muss ich meine Winterräder zum Händler schicken. Durch das Gewicht von >31,5kg/Rad, wird es richtig teuer (ca. 50% Aufschlag).
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Wenn ich mich nicht irre sind meine Winterräder im Vergleich zu den originalen Rädern ca. 4 kg pro Rad leichter.
Das sollte sich auch positiv auf die ungefederte und rotierende Masse auswirken.
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Obwohl 20“ Felgen nicht gerade kleine Felgen sind, wirken sie am Tavascan irgendwie unterdimensioniert.
Da bist du nicht der erste...
Allerdings liegt es auch an dem von dir gewählten Felgendesign:
einfarbig und eher dunkel gehalten, dazu einen (innenliegender) Ring, der den großen Durchmesser optisch kleiner wirken lässt.
Bei einer frontpolierten Felge würde das Grau in den Hintergrund treten, da sich das Auge auf die helleren Bereiche fixiert, wodurch die Felge größer wirkt.
Man kann einen (abgeschwächten) Effekt schon bei Felgen erkennen, die nur den Felgenkranz poliert haben. Auch hier hat das Auge einen Fixierpunkt.
Besonders schlecht sind hier schwarz-matte Felgen, die sämtliche Konturen verschwimmen lassen und dem Auge so gar keinen Fixierpunkt liefern. Da ist es dann nahezu schon egal, welchen Durchmesser die Felgen haben.
Wer mal in die 50er/60er Jahren schaut, wird feststellen, dass die dort eher kleinen Felgengrößen (13") gerne durch Weißwandreifen optisch vergrößert werden. Gleicher Effekt.
(Weiße Schrift hingegen betont eher die Reifenflanke, weswegen auf dieses Stilmittel gerne bei Offroad Fahrzeugen verwendet wird, wo ein großer Reifenquerschnitt von Vorteil ist.)
