Na hoffentlich entwickelt das sich nicht wieder zu diesem Drama wie mit den zurückgehaltenen Fz in BHV aufgrund der Zollproblematik
CUPRA Tavascan Forum Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2026 - Auslieferung CUPRA Tavascan
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Da es neben dem Forum hier ja auch genauso viel Spaß macht sich mit der KI auszutauschen, hier mal eine Antwort von Gemini, was die bisher nicht trackbaren FINS angeht. Ob das stimmt, weiß natürlich keiner von uns.
"Cupra (bzw. die Volkswagen AG) bucht die Fahrzeuge über Sammel-Frachtbriefe (Master BLs). Bei diesem Logistikverfahren werden die FINs der Fahrzeuge im öffentlichen Tracking der Reederei oft wochenlang gesperrt oder gar nicht für Endkunden freigeschaltet. Sehr viele Cupra-Käufer berichten in Fahrzeugforen wie dem Tavascan-Forum, dass ihre FIN bis zur Ankunft in Bremerhaven eine Fehlermeldung ausgab, obwohl das Auto längst auf dem Schiff stand."Letztendlich würde sich aber aber wohl mit dem decken was CuTa sich sich so zusammengereimt hat
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Sehr viele Cupra-Käufer berichten in Fahrzeugforen wie dem Tavascan-Forum, dass ihre FIN bis zur Ankunft in Bremerhaven eine Fehlermeldung ausgab, obwohl das Auto längst auf dem Schiff stand."
Na wenn die AIs jetzt schon auf uns verweisen können wir ja nicht so falsch liegen … oder haben wir ein Circulus in probando 🤣🤣🤣🤣
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Letztendlich würde sich aber aber wohl mit dem decken was CuTa sich sich so zusammengereimt hat
Die Alternative wäre halt das Randberliner recht hat und sich tausende Tavascans im Werk/Hafen die Reifen platt stehen. Und das will ich wirklich nicht hoffen/wahr haben.
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Auf welche Daten greifen die Expertenchats eigentlich zurück?
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Die Alternative wäre halt das Randberliner recht hat und sich tausende Tavascans im Werk/Hafen die Reifen platt stehen. Und das will ich wirklich nicht hoffen/wahr haben.
DAs wäre ja
a) definitv reputationsschädigend für Cupra
b) wirtschaftlich ein Debakel für Cupra/ die Händler. Jede Menge totes Kapital, das nicht zu Umsatz wird und auch keinen Ertrag bringt (zumindest bis dann irgendwann die Übergabe erfolgt).
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Vielleicht könnte man ja direkt mal bei Höegh nachfragen, ggf. können die ja einem Auskunft geben, was dran ist an den Sammelfracht Briefen und dem nicht möglichen Tracking, oder man sagt man hätte die Info sein Auto sei auf einem der Schiffe oder sogar einem konkretem Schiff aber kann es nicht tracken ob die was dazu sagen können wieso dem so ist?
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DAs wäre ja
a) definitv reputationsschädigend für Cupra
b) wirtschaftlich ein Debakel für Cupra/ die Händler. Jede Menge totes Kapital, das nicht zu Umsatz wird und auch keinen Ertrag bringt (zumindest bis dann irgendwann die Übergabe erfolgt).
Unteranderem deswegen halte ich es nicht für sehr Wahrscheinlich.
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Vielleicht könnte man ja direkt mal bei Höegh nachfragen, ggf. können die ja einem Auskunft geben, was dran ist an den Sammelfracht Briefen und dem nicht möglichen Tracking, oder man sagt man hätte die Info sein Auto sei auf einem der Schiffe oder sogar einem konkretem Schiff aber kann es nicht tracken ob die was dazu sagen können wieso dem so ist?
Die Antwort würde mich dann auch interessieren
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Auf welche Daten greifen die Expertenchats eigentlich zurück?
Ich Tippe auf das Tracking von Höegh
Und da mutmaßlich ein "schlauer" Werkspraktikant bei VW auf die tolle Idee kam, dass man nur noch die VINs des ersten Master BL einträgt (weil man sich damit ja Arbeitspart) ist der Konzern seine "Experten", die Händler und letztlich wir für knapp 10 Wochen des Transports mehr oder weniger Blind
