Beiträge von MrAnderson

Ich habe auch sehr viel Erfahrungen mit verschiedenen Automodellen und -marken und ich muss auch sagen: Das Verhalten der Bremsanlage beim Tavascan auf den letzten Metern /KMH ist wirklich "gewöhnungsbedürftig".

Ich kann durchaus die Personen verstehen (gerade wenn man etwas unbedarft mit Autos ist und nicht so technisch versiert ist wie Andere), dass die Bremse als gefährlich eingestuft wird.

Das Problem sehe ich ebenfalls darin, dass die Umschaltung von E-Motor-Bremse (Rekuperation) auf klassische Stahlbremsscheibe nicht perfekt gelöst ist. Die E-Bremse geht aus, die Stahlbremse geht rein und das Gewicht vom Fahrzeug schiebt erstmal sauber plötzlich nach Vorn (weil die starke E-Bremse fehlt).

Dadurch muss man schnell reagieren und das Bremspedal stärker treten, da verhärtet aber die Bremse.

Nun kommt hinzu, dass die Stahlbremse nicht wirklich "freigebremst" ist von Dreck, Salz und Co. (weil man zu wenig klassisch bremst...) und am Anfang sehr schmierig ist und erstmal nicht wirklich so zupackt, wie die E-Bremse. Also muss man noch noch mehr ins Pedal drücken.

Wirkt schon wirklich unangenehm!

Zumal dann im Stand das Auto-Hold greift und das Pedal schlagartig wieder weich/teigig wird..

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Ich kann jetzt leider nur von meinen Erfahrungen mit E-Opel sprechen:

Hier wurde das Problem sauberer gelöst. Die Stahlbremse hat bei ca. 7kmh angefangen mitzubremsen und hat es beim Wechsel besser übernommen. Daher hatte man zudem auch einen besseren Zustand der Stahlbremsscheibe - die war griffiger.

Gibt es einen funktionierenden OBD-Dongle für den Tavascan? Hat da schonmal Jemand etwas zum Laufen gebracht?

Der Tavascan hat ja bereits SFD2-Schutz und bspw. mit OBDEleven / OBD11 gibt es leider (noch) keinen Zugriff drauf und daher bin ich leider damit noch nicht weiter gekommen

Naja ich kann da Micha nur zustimmen: So billig ist der Preis vom Tavascan mit 4 Jahre Leasing wahrscheinlich nicht. Und Ende 2026 kommen die ersten Modelle im VAG-Konzern auf der neuen MEB+-Plattform (was jetzt mit ID.Polo und ID.Cross beginnt)

Du least heute ein Auto mit Technik-Stand um die 2020er und 2030 (wenn dein Leasing ausläuft) hast du echt nur noch Altmetall - übertrieben gesprochen.

Wenn du einen billigen Elektro haben willst, schau mal bei Stellantis vielleicht. Da hast du alte Technik zu günstigeren Konditionen als bei VW.

Oder Leapmotor. Da bekommst du bessere Technik für weniger Geld (Leapmotor C10).

Hast du ein Kauf- oder Leasingfahrzeug?

Den Delay gibt es auch bei SW-Version 5.4 vom Auto noch. Die Kamera hat trotzdem ca. 0,5 Sek. Versatz drin. Das Bild ist okay, man muss aber auch wirklich die Kamera manuell mal öfters reinigen. Und ja, es gibt bessere Kameras (BMW)

Da gebe ich dir Recht, es soll aber vor Augen führen, dass hier Erwartungen an den Tag gelegt werden, die in keiner Weise im Verhältnis stehen.

Das ist in vielen Belangen hier Jammern auf hohem Niveau und unbegründet.

So, um mal wieder etwas Hektik in die Thematik zu bekommen:

Skoda stellte heute das Update für Elroq und Enyaq vor

Skoda aktualisiert Enyaq und Elroq: Infotainment mit neuer Hardware

Skoda befasst sich intensiv mit den E-SUVs Elroq und Enyaq. Antrieb und Infotainment bekommen ein großes Update – nicht immer zum Vorteil des Kunden.

www.heise.de

Dazu neues Infotainment mit Software 6.0, Travel Assist 3.0 und viel, viel mehr (bekannt aus Cupra Born Präsentation)

Produktionszeit Skoda Elroq: Seit 2025

Škoda Elroq – Wikipedia

de.wikipedia.org

Produktionszeit Skoda Enyaq: Facelift Modelljahr 2025/2026

Škoda Enyaq – Wikipedia

de.wikipedia.org

Produktionszeit Tavascan: Seit 2023

Cupra Tavascan – Wikipedia

Also es schreit doch ganz schön laut danach, dass der Cupra Tavascan auch das große Technik-Update bekommt

Ihr dürft euch also freuen

VW/Cupra nimmt brav die Förderprämie in seinen Kaufpreis mit auf... leider.. daher ist das Fahrzeug zufällig teurer geworden...

Ja, die Vorbereitung für eine Anhängerkupplung hat jeder Tavascan. Wenn du noch so ca. 1500 EUR auf den Tisch legst, baut dir dein freundlicher Cupra-Händler die AHK an und ein und dann kannst du loslegen

Kondenswasser im Scheinwerfer begleitet einen das Autoleben lang. Das Thema ist nicht neu, das Thema exisitiert schon immer! Bswp. mein Ibiza 6L aus 2006 hatte das Thema schon und auch noch ältere Fahrzeuge.

Der Golf 7 hat es klassisch auch vorn in den Hauptscheinwerfern. Auch längere Zeit lang.

Kondenswasser im Scheinwerfer ist immer schon da! Das ist bauartbedingt durch Öffnungen im Gehäuse. Jeder, der schon längere Zeit mit Autos zu tun hat, sollte dieses Problem schon einmal bemerkt haben. Gerade in der jetzigen Jahreszeit mit hoher Luftfeuchtigkeit ist das doch vollkommen normal.

Und jeder, der sich damit schon beschäftigt hat, sollte wissen: Solange kein Wasser richtig im Scheinwerfer steht und hin und her wabbert, ist alles in Ordnung und auch kein Händler wird was machen.

Bevor ihr also weiter rätselt: Das Kondenswasser dürfte in der Zwischenzeit bei euch schon wieder verschwunden sein. Also keine Panik.