Beiträge von MrAnderson


    Thema gibt es schon :) Willkommen im Forum

    Das laute Klacken der Ver-/Entriegelung der Ladeklappe ist übrigens der beste akkustische Indikator, dass dein Auto ver-/entriegelt ist :D
    Wenn man seitlich vom Auto weg geht sieht man manchmal so gut wie nie was, ob das Auto nun verschlossen hat oder nicht. Da hilft wenigstens das laute KLACK noch :D

    Meine Vermutung:


    Wenn man die Teilenummern im ETKA drin hat, reicht es wahrscheinlich sich einfach die neue Spange mit den physischen Tasten zu bestellen.


    Also bisher war es - als Beispiel von Golf / Touran etc. - immer so, dass man es ohne großen Umbau wechseln konnte, wenn man die richtige Spange erwischt und auch entsprechend von Haus aus schon die passende Verkabelung hat. Bisher hab ich aber nicht gesehen, dass es beim Tavascan-Lenkrad Unterschiede in der Bestückung der Schalter gibt.

    (Im Gegensatz bspw. von LOW (nix), MID (wenige Tasten) und HIGH (volle Tasten mit ACC und Co.) von bisherigen Verbrenner-Modellen)


    Die Anzahl der Taste ist ja theoretisch gleich, die Anordnung auch, daher theoretisch auch der Stecker und auch der Schleifring...


    Man müsste sich mal damit beschäftigen, aber dazu ist das Thema auch einfach zu neu!

    Ich gebe dir schon auch Recht: Es gibt schon sinnvolle Verwendungszwecke dafür - keine Frage.


    Man müsste halt mal Auswertungen darüber führen, wie viele Fahrzeuginhaber welche Funktion(en) in welchem Umfang nutzen. Würde mich schon mal interessieren :)

    Erwartet bei dem Sound nicht zu viel! Das ist kein BRUUUUMMM oder WRROOOOM... sondern einfach über die Gaspedal-Kennlinie (und Geschwindigkeit) gesteuertes, raumschiffähnliches WOOOOOOOOOHHHHHHH das einfach nur ansteigend lauter wird ^^


    Also einem 5-Jährigem gefällt das, der freut sich immer, aber sinnvoll oder nützlich ist das nicht.


    Ganz ehrlich: Nichts verpasst!

    Das sind halt die Prioritäten bei VAG... mein ehem. Arbeitgeber hat sich 2 Jahre damit beschäftigt, in WOB/Ehra dem Touraeg das Remote-Parking beizubringen. Was für eine sinnlose Ressourcenverschwendung! Wie es läuft, sieht man ja. Und wie oft ein Kunde das nutzt, das ist die nächste Frage...


    Anstatt mal neue (leistungsfähige) Hardware zu verbauen oder eben gescheite Software mit Routenplaner-Optionen etc... die (Wunsch)Liste ist lang!


    Aber man konzentriert sich lieber auf Level 2 Fahren mit HW aus 2016, Remote Parking (was ein Blödsinn) und natürlich Konzernbilanzen. Prioritäten - so wichtig.

    Wir haben festgestellt, dass das induktive Laden auch abhängig von der Handyhülle mehr oder weniger gut funktioniert.


    Mein Handy mit teurer MagSafe-Ladehülle = iPhone lädt direkt und ohne Unterbrechung

    Handy der Frau mit billiger Temu-MagSafe-Ladehülle = Abbruch des Ladevorganges nach wenigen Sekunden inkl. rotem Qi-Ladesymbol oben rechts im Display


    Erst durch den Wechsel der Handyhülle lädt auch das zweite Handy stabiler.


    Beide Handys werden mit der Unterseite nach unten (also USB-Anschluss zeigt in Fahrtrichtung) in der Ladeschale platziert.
    Negativ anzumerken ist, dass der Kamera-Buckel schon sehr dick aufträgt und dadurch das Handy wirklich nicht sehr plan auf der Ladefläche aufliegt und so keine 100% Auflage der Ladeflächen ist.


    Ob die Handys jetzt schnell oder langsam laden, hab ich noch nicht so probiert. Bisher war ich mit der Ladeleistung soweit zufrieden

    uuuhh der VW ID.UNYX mit dem Modelljahr 2026 hat viele Dinge zusammgewürfelt aus den neuen VW-Modellen. Sehr interessant!

    Generell ist man im Innenraum beim Armaturenbrett richtig weit weg vom Tavascan hin zu einem eigenen Dashboard gegangen...


    Und die Türtafeln haben den Öffnungsmechanismus der ganz neuen VW-Modelle inkl. 4 Fensterhebern


    Aha, aha.. schön zu entdecken


    Danke für deinen Bericht marynyuk