Lustig, meiner ist angeblich seit 7-8 Wochen abwechselnd in Osnabrück oder Großkneten. Montag sollte er angeblich zur Verladung zum Händler bereit stehen, jetzt ist er wieder auf dem Weg von Großkneten nach Osnabrück... Ich glaub Cupra mittlerweile gar nichts mehr...
direkt nach meiner Umbestellung haben die das Fahrzeug in Großkneten angefordert…angeblich priorisiert. Dann hat es ca. 3 Wochen gedauert bis der Wagen in Osnabrück war und anschließend nochmals eine Woche bis zum Händler 🤷♂️
Wie hat es sich preislich ausgewirkt, musstest du dafür aufzahlen oder war der Händler so kulant und hat den ursprünglichen Preis übernommen?
Die Leasingkonditionen haben sich nur um ein paar Euro verändert, weil der Lack teurer ist 
ansonsten alles so wie zuvor ausgehandelt….quasi einfach die neue Konfiguration des Autos in mein Angebot übernommen
hier mal eine etwas andere Strategie meinerseits in den letzten Wochen
Ich habe mich vor wenigen Wochen spontan umentschieden, weil mein im Februar bestellter VZ erst in KW 30 gebaut wird und somit frühstens im Mitte/Ende November ausgeliefert werden kann.
Wollte unbedingt VZ mit Extreme Paket und war flexibel bezüglich der Farbe. Also hat mein Verkäufer bei Cupra angefragt, was im Importlager Ahlhorn/Großenkneten spontan mit der Konfiguration verfügbar ist.
Anschließend Vertrag neu erstellt und unterzeichnet und jetzt am Freitag ist bereits die Übergabe.
keine 3 Monate bis zum neuen Tavi - Ich nenne es einfach mal die "Cupra Fast Lane"
Auf die Neuerungen Modeljahr 25/26 kann ich gut verzichten, wenn ich dadurch ein halbes Jahr Wartezeit verkürze.....bei der Originalbestellung wusste ich nicht mal etwas von der Modelpflege, also alles gut so wie es ist.
hier die zeitliche Abfolge:
16.02.2026 VZ bestellt
30.03.2026 storniert und VZ aus dem Importlager ausgewählt
28.04.2026 Ankunft beim Händler
08.05.2026 Übergabe
ist schon lustig....bis vor wenigen Wochen hielt ein Großteil der User den teilweise blauen Innenraum und die Sitze noch für schön. Mittlerweile scheinen aber viele froh zu sein, dass er jetzt doch grau wird.
Das sah immer aus, als ob man Teile aus einem anderen Auto verbaut hat
Frage mal bei Deinem Freundlichen nach, ich habe dort bessere Konditionen bekommen wie bei dem Online Rechner.
Die Händler selbst haben keinen Spielraum, aber sie rufen bei Bedarf die Cupra/Seat/Volkswagen Versicherung an und lassen sich einen einmaligen Rabattcode für 10 oder 15% geben, der dann bei deinem persönlichen Angebot angewendet wird…..war selbst bei dem Anruf dabei 😉
Die können aktuell viele Versicherungen unterbieten, weil Versicherer und Werkstatt quasi gleiche Company ist und „intern“ abgerechnet wird. Die großen Versicherer wie HUK, Allianz, Ergo, DEVK sind nur günstig, wenn du keine freie Werkstattwahl hast….bei freier Werkstattwahl kommen saftige Aufschläge hinzu.
Der Cupra/Seat/Volkswagen Versicherung ist aber eh daran gelegen, dass du bei deinem Cupra Händler reparierst und der Geldkreislauf bleibt somit innerhalb der Company.
Ich spare dadurch fast ein Viertel gegenüber meiner vorherigen Versicherung
Hallo zusammen, wo im Leasing Vertrag steht drin, dass man nur zu einer Vertragswerkstatt gehen kann und nicht die Rabatte durch die Versicherung bekommt, wenn man keine "freie" Werkstattwahl hat?! Ich finde das irgendwie nicht...
Steht in den Leasingbedingungen Punkt XII Wartung und Reparaturen
„in einem vom Hersteller anerkannten Betrieb“
Vorab ist es halt schwierig herauszufinden, welcher Betrieb außerhalb von Cupra anerkannt ist.
Da du beim Leasing aber nur Halter des Fahrzeugs bist würde ich da keine riskanten Spielchen machen, nur damit man 20 % an der Versicherung spart.
Eigentümer des Autos ist die Seat Leasing und wie bei allem im Leben hat der Eigentümer das Sagen. Vor allem bei der späteren Rückgabe musst du die Reparaturbelege als Dokumentation vorlegen und das kann bei der Bewertung heikel werden. Spätestens ab dann benötigst du einen Gutachter und später vielleicht sogar anwaltliche Beratung…..ne dann verzichte besser auf den Rabatt!!! Den Stress willst du nicht
während ihr hier alle Romane über die Steuerbarkeit schriebt installiere ich im Keller bereits den Kabelkanal. Dann kann mir mein Kumpel nächste Woche die 16 Ampere Leitung mit der CEE-Dose anschließen.
Keine Steuerbarkeit, sondern so wie man das quasi noch installiert hat, bevor die Menschheit anfing zu verblöden und praxisferne Vorschriften aufzuzwingen, damit es unnötig teuer wird.
An jeder Baustelle wird mehr Strom verbraucht, als zukünftig in der Garage….und nein ich habe keine Wärmepumpe, die mehrere Tausend Kilowattstunden Strom pro Jahr benötigt 🤷♂️
Hallo zusammen,
vielen Dank für eure sehr nützlichen Anregungen.
Es ist mein erstes Elektro-Auto und bin absolut neu im Thema. Aus diesem Grund war ich sehr blauäugig und wollte einen Elektriker direkt mit der Installation einer roten CEE-Dose beauftragen, damit ich eine mobile 11 kW Wallbox anschließen kann. Erst da wurde ich über die neue Regelung mit der Steuerbarkeit aufgeklärt und dabei erfahren, dass mein Zählerschrank für die zusätzliche Technik zu klein ist und erweitert werden muss.
Hast du keinen Elektriker im Freundeskreis? der verzichtet bestimmt auf die Steuerbarkeit der 11kw Variante mit CEE Dose und benötigt entsprechend weniger Platz im Schaltschrank 😉
Ich werde mich für ein Frunk.at entscheiden und hoffe das das öffnen der Motorhaube nicht irgendwann nervt.
Ich verstehe diesen „Frunkhype“ nicht. Viel Geld für diese olle Plastikwanne und ständig die Motorhaube öffnen ist mir zu blöd……der Tavi hat doch eh einen recht großzügigen Kofferraum……Aber hey, man kann sich für die Kabel natürlich auch ne Dachbox anschaffen.
Ist gut für den cW-Wert 😜 kannst du öfter das Kabel nutzen
langfristig wirst du mit der Schuko Steckdose nicht glücklich....vor allem weil die Installationskosten für einen Schuko-Stecker oder eine leistungsfähigere CEE-Dose keinen großen Unterschied machen
