Alltagsreifen sind IMMER ein Kompromiss.
Korrekt. Umso wichtiger ist es, dass man hier nicht am falschen Ende spart und einen Markenreifen, statt eines No-Name Modells wählt.
Dieser Kernaussage stimmen die meisten User hier, gemessen an den letzen Beiträgen, wohl auch zu und darum ging es ursprünglich ja.
Bei Cupra scheint das, aufgrund der Erfahrungen hier im Forum, absoluter Zufall zu sein
Man hat gefühlt eine 50/50 Chance, ob man die E-Mail erhält oder nicht.
Bei mir gab es auch keine E-Mail, allerdings steht die Kommissionsnummer in meiner Auftragsbestätigung vom Händler.
Die Rate beinhaltet bereits die Überführung oder kommt dich noch dazu?
Der letzte Winter hat uns aber etwas ganz anderes gelehrt 
Da war selbst im absoluten Flachland Eis und Schnee über mehrere Wochen immer wieder ein absolutes Thema.
Bei der Überlegung muss man auch beachten, dass der Ganzjahresreifen ja schon die Alternative zum Winterreifen darstellet und selbst nicht die Ideallösung ist.
Reifen sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil am Fahrzeug. Wer hier spart setzt definitiv die falschen Prioritäten. Erst recht bei einem Fahrzeug dieser Kategorie (Leistung, Gewicht, BLP).
Auch wenn es keine direkte Antwort auf deine Frage ist:
Ich kann nur davon abraten, irgendwelche No-Name Allwetterreifen auf ein 2,2 Tonnen Fahrzeug mit über 500 Nm Drehmoment auf der Hinterachse aufzuziehen.
Gerade bei den Allwetter-Reifen ist der Performance- Unterschied zwischen Marken- und No-Name-Fabrikaten enorm!
Ich spare äußerst gern, immer da wo es sinnvoll ist. Bei Allwetter-Reifen ist dies aber definitiv nicht der Fall.
Der Leasingfaktor wird natürlich immer mit dem BLP ohne Abzug des Tribe-Bonus berechnet. So wurde es bisher auch hier im Thread gehandhabt
Bei den aktuellen Konditionen können einem aber schon ganz schön die Ohren schlackern. Die haben sich anscheinend ja leider nochmal deutlich verschlechtert im Vergleich zu März/ April.
Vergleichen lohnt sich dennoch in jedem Fall, auch überregional. Das geht heutzutage ja zum Glück auch ohne einen Besuch einfach per E-Mail.
Ich hatte im Ende März deutlich mehr als 10 Händler angeschrieben und kam fast überall sehr schnell eine Reaktion und ein entsprechendes Angebot.
Das sind in der Tat dinge, mit denen ich mich seid Tagen ebenfalls beschäftige und habe diesbezüglich Kontakt zu einem Folierer aufgenommen, der ca 3600€ aufruft für eine Lackschutz Folie 3/4 vom KFZ.
Mit der Folie wären das auf 4 Jahre 33T€.
Das muss man schon wirklich wollen für ein Leasing. Oder handelt es sich hier um einen Firmenwagen und du minderst deine Steuerlast?
GLV von 0,89 (inkl. WartungPlus) ist jetzt kein Mega-Kracher, aber auch im März lag man mit 20 Tkm wohl schon bei 0,85 und die Konditionen haben sich seitdem ja allgemein verschlechtert.
Mattlack fände ich bei 48 Monaten Leasing aber sehr mutig. Der ist allgemein nicht sehr pflegeleicht und wenn du da mal eine Macke drin hast, dann gibt es auch kein Smart-Repair.
Wenn es um ein Lagerfahrzeug geht, dann handelt es sich zusätzlich auch um ein Fahrzeug aus dem Modelljahr 2025.
Du hast dann 4 Jahre ein Fahrzeug, welches wahrscheinlich kaum noch Updates erhalten wird.
Ob du das in Kauf nehmen willst, ist aber natürlich auch davon abhängig, wie schnell du das Fahrzeug benötigst.
Parallel dazu kannst du mit der Komissionsnummer aus deiner Auftragsbestätigung im Cupra-Whatsapp-Chat den Status abfragen.
Sollte die automatische Abfrage via Chatbot nicht klappen, dann warte bis morgen und lasse dich zu eine/r Expert/in weiterleiten.
Meine Vermutung wäre, dass du so schneller eine Auskunft erhältst, als vom Händler
Dies entspricht auch der Information, welche ich vor einigen Tagen im "Experten-Chat" erhalten habe (Informationen aus der Preisliste sind korrekt, die Darstellung im Konfigurator fehlerhaft).
Ich hatte auch darum gebeten, das intern weiterzugeben, um hier wirklich Klarheit zu bekommen. Vielleicht hat das ja tatsächlich etwas gebracht oder bei Cupra ist von selbst jemand drauf aufmerksam geworden.
