OK, ich rede mit dem Flottenmanager, wenn ich wieder zu Hause bin. Es ist ein Firmenwagen, wollte aber trotzdem nicht direkt zum Lackierer hinfahren, ich frage ihm nach Smartrepair.
Beiträge von big_D
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Ich habe es in 7 Monaten erst ein einziges mal zum Laufen gebracht... Als ich die Funktion einmal gebraucht hätte, zugeparkt im Parkhaus, ging es natürlich nicht. Habe auch aufgegeben. Auch die gespeicherte Parkposition (rückwärts in eine Einfahrt) funktioniert nicht.
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Ich fülle zu Hause den Reifendruck auf
Ich auch. Ich habe eine Ryobi Pumpe vor Jahren für die Fahrräder gekauft, verwendet die gleiche Akkus wie Kettensäge, Akkuschraube und Heisskleber-Pistole. Marken von Bosch bis Einhell bieten ähnliche Ökosysteme an und man muss nicht extra losfahren oder jedes Mal bezahlen. Wenn die Pumpe an der Ladesäule wäre, würde ich sie vielleicht benutzen, aber laden, umparken, aufpumpen, nö, da mache ich das lieber zuhause.
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Hat jemand gute Erfahrung mit Mittel zum Kratzen entfernen? Vor einigen Wochen hat jemand die linke Hintertür geschrammt, ich vermute mit einem Einkaufswagen, und heute ein Stein ist von LKW von der Straße hochgeworfen worden und die Motorhaube erwischt, Scheibe auch, ich dachte es gab einen Riss, aber nachdem ich das Fenster gereinigt habe, konnte ich es nicht mehr sehen, also vielleicht Glück in Unglück...
Ich habe einen Putzmittel von Nigrin (Kratzer Entferner Universal) an die Tür probiert, die Kratzen waren zu 90% weg, bis ich das Auto gewaschen habe, dann sind sie zurück gekommen. Gibt es bessere Lösungen?
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Arbeiten sie nur am Montags in der Fabrik?
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Ich hatte es bei einem Escort Mk IV damals, seitdem sind alle Auto gerade gewesen, mein Tavi auch, obwohl der ein Jahreswagen mit 15.000KM drauf, und nicht neu war
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Ich halte mich an die Vorgaben, + 0,1 Bar, obwohl ich habe sie seit einem Monat nicht noch Mal kontrolliert. Ich fahre morgen nach Bitterfeld, schon wieder, und wird sie heute nach dem Laden prüfen.
Ich finde es blöd, dass die Säulen immer so weit von alles anderen an der Tankstelle sind. Die Hand-"Pumpe" von frühe sind jetzt auch Münzensäulen und komplett getrennt von E-Säulen, Wasser und Scheibenwischer sind nur bei den Zapfsäulen, also muss ich hin laufen und zurücklaufen, und jetzt das wir Winter haben, die meisten Säulen sind nicht Mal überdacht! Wenn das Auto sowieso 20-30 Minuten an der Säule bleiben muss, warum nicht alles drumherum zur Verfügung stellen? Ich glaube nicht, dass die Luftsäule eine Reichweite von über 100M hat...
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Es bringt auch nicht wirklich viel, ein Auto im Stand vorzukonditionieren / heizen und dann zu laden. Die Energie, die du dafür aufwendest, musst du eh nachladen. Also kannst du dein Auto auch gleich "normal" dranhängen und laden.
Durch die eingespeiste Energie wärmt dein Akku genauso. Den Rest macht das Energiemanagement: Daher lädst du halt am Anfang langsamer, weil der Strom aus der Leitung erstmal deine Akkutechnik auf Temperatur bringt. Und wenn das Umfeld stimmt, gehts mit Power weiter.
Beste Option nach meiner Erfahrung ist wirklich: das Auto normal fahren und wenn man dann bspw. nach 30 Minuten an den HPC kommt, hat der Akku eine gewisse Grundtemperatur erreicht. Dann das Auto "normal" laden lassen.
Für die Laternenparker (wie kong beschrieben) ist das echt mühsam
Durchschnittlich dauert das Laden so um die 25 Minuten, 20-80%, gestern habe ich das Auto an der Ladesäule Mittags gebracht und bin zurück ins Büro gelaufen. 30-80% dauerte etwa 50 Minuten. Das ist ein großer Unterschied, besonders wenn man z.B. auf dem Heimweg laden muss.
Ich bin hingefahren, zurück gelaufen, 40 Minuten arbeiten, wieder hin gelaufen und zurück ins Büro gefahren. Wenn ich das nach Feierabend mache musste, hätte ich 50 Minuten statt 25 Minuten an der Tankstelle warten müssen. Das macht schon ein Unterschied. Wenn man tagsüber, oder übernacht, mit AC laden kann, ist das natürlich was ganz anders.
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Ich habe Endurance mit Winterpaket, sprich mit Wärmepumpe.
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109km/h Durchschnitt und 7-10c Außentemperatur
Edit: Rückfahrt war ein Albtraum! Durchschnitt 70km/h, 18,8kw/h, 4,5 Stunden statt 2,5 Stunden. Trotz niedrige Durchschnitt, ich bin mehrmals mit 160-180km/h unterwegs gewesen, aber nur für 1-2KM am Stück und dann früh von "Gas" (wie sagt man das mit einem E-Auto eigentlich?) und so runter auf 110 hinter nächste Kolone hingleiten, nicht stark bremsen.
