Beiträge von zomtecos

Ich hab jetzt die „Platin P97“ für 226€ pro Stück angeboten bekommen. Ist auch ok.

Ach schade. Ich hatte die WH34 in schwarz Kupfer bestellt. Der Händler meint nun, dass Wheelworld schon mehrfach angekündigte Liefertermine hat platzen lassen und sie über 600 Felgen im Rückstand bei Kunden sind.

Da mein Tavascan nächsten Mittwoch von mir abgeholt wird, brauch ich also was anderes

Was kann man denn so empfehlen?

Ich neige derzeit zu den hier:

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Sind zwar ET45 statt ET42… aber ich glaube die 3mm, welche die Felge weiter innen im Radkasten steht, sieht man eh nicht. Und ist auch egal.

Dann bin ich mir 1140€ bei 30Tkm ja ganz gut dabei. Dann muss die Versicherung es nur noch schaffen die SF21 auf tatsächlich in den Versicherungsschein reinzuschreiben. 😅 bisher hab ich nur einen Brief bekommen, dass sie mir SF21 anbieten können, aber umgesetzt haben sie es noch nicht. Macht etwa 100€ Unterschied im Jahr.

Zitat von A_Tavascan22

ch kenne nur das Original von VW mit der Nummer "1EA971675AL". So eins werde ich mir vermutlich dazu kaufen. Außer jemand anderes hat eine bessere Lösung von einem anderen Hersteller.

Ich hab mit dem gut 1,5 Jahre lang einen Q4 geladen. Hat problemlos funktioniert.

Jetzt hab ich zum Glück eine Wallbox. 😄

Ich habe bisher noch keinen einzigen Tavascan in freier Wildbahn in Atacama Desert gesehen. Die meisten waren weiß.

Ggf. hatten viele wohl den gleichen Gedanken wie du. 😄

Ich hatte mal den Audi Q4 zeitweise in violett. Es war mal was anderes. aber sie Kratzeranfälligkeit von dunklen Farben (die sieht man selbst ganz feine im Klarlack sofort) hat mich jetzt zu Atacama Desert getragen.

Ihr solltet auch die km-Leistung dazu nennen.

Ich hab mir für 1140€ bei 30.000 km und SF21 150€/500€ TK/VK bei der HUK24 geklickt. Leider verlangt das Leasing ja „zugelassene Werkstätten“, daher ist der billigere Tarif für <1000€ nicht möglich gewesen.

In den USA wird mit 240V 32A oder mehr geladen.

Standard Hausstrom dort sind 120V, die haben aber „Starkstrom“ mit anderen Dosen die auf 240V laufen. Der US-Energiemarkt kennt das 3-phasige Konzept nicht wirklich, daher laden die alle immer nur 1-phasig. (Daher funktioniert der NACS-Stecker von Tesla dort auch, dass über die selben Pins sowohl AC als auch DC Laden können.)

Das AC-Ladegerät im Auto selbst ist aber eine länderspezifische Variante. Wenn es kein 3-phasiges Laden gibt, dann braucht man logischerweise keine 3 AC/DC Wandler einzubauen. Der eine verbliebene kann dafür dann den doppelten Strom.

Soo, letzten Samstag war der Fahrzeugbrief in der Post (bzw. in der Postfiliale, da ich nicht daheim war). Das ging auch fix, die wohl zeitweise existierenden Probleme bei SEAT haben sie wohl in den Griff bekommen.

Gerade habe ich online die Zulassung gemacht und einen Stapel Kennzeichen bestellt. Dieses Mal habe ich mir ganz pragmatisch ein Kennzeichen zuweisen lassen. Nachdem ich jetzt 5 Jahre Firmenleasing hatte und mir dort auch nie eins aussuchen konnte, hat meine Frau heute nur noch gemeint „ist doch egal“.

In einer Woche ist dann endlich Abholung.

Das sollte dann auch noch reichen um die THG-Quote für 2025 zu beantragen.

Zitat von Stumpoli

Unser Wagen steht laut Auskunft von vor 10 Tagen im Verteilerzentrum in Essen, am Samstag bin ich mal beim Händler vorbei gefahren, da war er dort noch nicht angekommen.

Ich habe vor einer Woche (23.9.) die Mail von Cupra bekommen, dass er unterwegs zum

Händler ist. Gestern hat er mich angerufen, dass er seit ein paar Tagen da ist.