Also ich zahle 342€ inkl. Wartungspaket bei 24 Monate / 10tkm und hatte keine Anzahlung, Überführung, Zulassung etc. das war alles drin, also nur jeden Monat die Rate.
Man kann das wegen der unterschiedlichen Laufzeit nur schwer vergleichen. Deine Rate wäre bei Umlage der Anzahlung 419€ / Monat. Ich denke das ist OK. Je länger, desto höher wird die Rate.
Ich habe es mal aus Spaß bei einem Billiganbieter so eingeben und da kommt 427€ raus ohne die Wartung.
Ich erkenne beim Wechsel 5.0 auf 5.2 keine Änderung. Es handelt sich gem. Relesenotes um technische Anpassungen, nicht um Funktionsänderungen.
Meiner kam mit 5.0 und hat nach ein paar Wochen das Update auf 5.2 gemacht. Danach ging remote Parken nicht mehr. Das hat der Freundliche gefixed und seitdem läuft alles wunderbar.
Eine Veränderung habe ich auch nicht festgestellt.
Ich habe das vor einem Jahr vor der Prämie gemacht. Ich meine das für die aktuellen Angebote
Bei mir 342€ für meine Config siehe Sig 10Tkm inkl. Wartung. Keine Anzahlung, Zulassung oder Überführung. Das war alles mit drin. Ich zahle nur die Raten.
Die Prämie geht zum größten Teil an den Händler. Das war ja abzusehen.
Das mit dem Lagermodus kann ich mir kaum vorstellen. Oder zumindest nur auf dem Schiff. Ich kenne es von Hamburg, da konnte ich von meinem Bürofenster aus sehen, wie die Schiffe entladen wurden. Da werden die Autos ganz normal vom Schiff gefahren und ich glaube nicht, dass die Hafenarbeiter danach irgendwelche Einstellungen vornehmen. Das Entladen geht ratzfatz, da ist keine Zeit für Sonderbehandlung.
Tesla und VW ist so ein ähnlich wie iOS und Android. Willst Du Updates mit neuen Funktionen für bestehende Hardware, kauf Apple oder Tesla. Zumindest bei Android weiß man vorher, dass man mit dem leben muss, was drauf ist und vielleicht noch ein einziges Update bekommt.
Nach der Werbung auf der Cupra Seite mit dem OTA Update Versprechen kann man das auch erwarten, aber leider ist das wie die Versprechen vor der Wahl.
In dem Clip ist die Rede von geänderter Hardware in den neuen Modellen. Damit ist klar, dass es für die Älteren nicht kommen wird.
Bei einigen der neuen Features hat man natürlich Bock auf die neue Software. Zum Glück habe ich nur auf 2 Jahre geleast. Nächste Frühjahr kommt dann etwas neues. Ob es dann wieder ein Tavascan oder überhaupt ein Cupra wird ist offen und hängt davon ab, ob ich wieder so ein attraktives Angebot bekomme, wie bei diesem Tavascan. Der Raval könnte es auch werden. Wir haben noch ein großes Auto, da wäre ein kleiner durchaus drin. Im Moment sind es nur deshalb 2 große Autos, weil ich mich in den Tavascan verliebt habe. Eigentlich war ein Born angedacht.
Hmmm... ich habe auch die 5.2 drauf. Weiß man, was an der 5.2.0 anders ist?
Da bei mir alles läuft, habe ich kein echtes Bedürfnis nach einer Version, die eine zusätzliche 0 hinter dem Punkt hat.
Betrachtet man den Deal ohne Förderung, ist er nicht mehr so prickelnd. Wenn man die 5K umlegt auf die Rate ist man bei 359€.
Aber es war ja klar, dass die Förderung nicht beim Kunden, sondern beim Händler/Hersteller ankommt. Wie weiter oben schon geschrieben: Wer unter die Förderung fällt, wird sich wahrscheinlich keinen Tavascan leisten können. Funktioniert wahrscheinlich nur, wenn Elternzeit oder andere Gründe das Einkommen genau in den 2 Jahren vor der Zulassung reduziert haben.
Das meine ich ja, wenn die Spannung OK ist und bei moderater Last nicht zusammenbricht, sollte der Tester ein vernünftiges Ergebnis liefern, ob die Batterie OK ist.
Unter hoher Last kann es dann anders aussehen, aber wir haben ja keinen Anlasser.
