Beiträge von Leo

sieht so aus, als gäbe es die Ladekurven nur auf Android. Hat sie auch jemand mit iOS? Mein iPhone 13 ist ja schon etwas abgehangen, hat aber das neueste iOS.

Ich habe die Ladekurve noch nie angezeigt bekommen und habe gedacht es liegt daran, das sie bei AC Laden nicht erscheint.

Habt ihr die App auf Android oder iOS. Ich bin auf iOS vielleicht gibt es das ja nur für Android?

Von dem OTA Update 5.2 auf 5.4 können wir uns wohl verabschieden. Inzwischen wirbt Cupra auf der Webseite auch nicht mehr damit, dass er Tavascan von OTA Updates profitiert.

Da die Verbesserungen eh nur kosmetisch sind, kann ich damit leben. Es ist trotzdem etwas enttäuschend, weil früher damit geworben wurde.

Ich habe das leider 2 mal direkt vor der Haustür. Klar kennt man die Stellen dann, aber wenn ich von AB nach K und zurück fahre (meine Rennstrecke zum Enkel) dann passiert das jeweils ca. alle 40 km.

Man kann auf Resume drücken, dann fährt er weiter mit 120 aber er blinkt dauernd mit 80 und das manchmal 5-10 km weit. Jammern auf hohem Niveau, ich weiß.

Tatsächlich ist das bei meinem der Punkt, der mich am meisten nervt. Es gibt einfach so viele Speedlimits auf einer Parallelspur, die er erkennt und wenn dann auf der BAB kilometerweit kein Schild kommt, bleibt er bei der Annahme es wäre eine Begrenzung da.

Dadurch wird der Einsatz des CTA oder TA strak eingeschränkt. Selbst wenn man auf der mittleren Spur ist, erkennt der das Schild der parallel verlaufenden Abfahrt. Ich habe auch bisher keine Möglichkeit gefunden, ihm zu sagen, er soll das erkannte Limit ignorieren.

Ganz zu schweigen von der unnötigen Bremsung, wenn er so ein Schild erkennt.

Der CTA/TA hat aus meiner Sicht einige Einschränkungen. Es nervt auch, dass er sich die Wunschgeschwindigkeit nicht wirklich merkt. Wenn 120 eingestellt ist und er erkennt 100 und stellt 100 ein, geht er danach, wenn Aufhebung aller Streckenverbote kommt auf 130.

Habt ihr nach dem Reset die Shortcuts geändert? Der Geschwindigkeitswarner fliegt anscheinend nur raus, wenn man die Shortcuts ändert. Lässt man sie wie voreingestellt, bleibt er drin.

So zumindest bei mir und wohl auch bei einigen anderen.

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Zitat von StefTavas2025

Ich bekomme meinen Tavascan nächste Woche. Momentan fahre ich ein ID.3 als Übergangsfahrzeug.
Bei dem ID.3 ist das wohl der ACC. Den finde ich aber ehrlich gesagt eher semi. Ich fahre manuell immer vorausschauender. Der ACC beschleunigt bei Vergrößerung des Abstands zum Vorausfahrenden zu stark und bremst zu stark, wenn sich der Abstand zum Vordermann verringert. Also der ACC schaut immer nur zum Voraussfahrenden. Was in z.B. 200 Meter passiert interessiert ihn nicht. Mich schon.

Ist das im Tavascan besser gelöst? Fährt man mit dem TA entspannter oder ist das auch so ein abruptes Beschleunigen und Verzögern?

Er beschleunigt so, wie ich das auch machen würde, also nicht zu heftig. Das Abbremsen kann über den gewünschten Abstand etwas regulieren. Ob er 200m nach vorne schaut kann ich so nicht sagen. Er merkt aber mMn recht früh, wenn da ein Hindernis ist. Am Ende ist es kein FSD sondern "nur" ein CTA. Wenn ein Kreisel kommt oder eine Abbiegung muss man eingreifen. Das System hat Schwächen, aber wenn ich daran denke, was andere bei den GRIP Tests von Alex abgeliefert haben, ist der Tavascan weit vorne.

Der CTA lenkt bei mir sehr gut, auch in Kurven. Leider erkennt er Ampeln nicht. Wenn man der erste an der Ampel ist, muss man bremsen. Ist jemand vor einem hält er an und fährt wieder los.

Das funktioniert top. Damit bin ich über Landstraße mit Ortsdurchfahrten ca. 30km gefahren ohne einen einzigen Fehler.

Die App ist bei mir heute anders lustig. Sie zeigt an, das der Motor läuft, obwohl das Autoabgeschlossen auf dem Parkplatz steht. Letztes Update vor 9h und sie aktualisiert nicht.

Den SoC liest sie aber anscheinend aus.