Beiträge von Stumpoli

  • Bremswirkung teilweise abrupt

    Zitat von EFFJOTT

    Guten Morgen.

    Da ich ja noch Neuling bin….. Beim Bremsen, insbesondere in der Stadt, ist mir aufgefallen dass der Wagen moderat abbremst aber manchmal auf dem letzten Stück vorm Stillstand, bei einer minimalen Erhöhung des Druckes, abrupt abbremst. Das fühlt sich dann an als würde man etwas übersehen haben und haut dann vor Schreck noch ins Pedal, was aber gar nicht der Fall war. Ist das normal und ich muss mich an die Bremse erst gewöhnen?

    Lg aus dem Norden zum 2. Advent

    Unter 6km/h greifen beim Anhalten die mechanischen Bremsen vorher hauptsächliche Bremswirkung durch den E-Motor. Wenn die Scheiben bei diesem Wetter länger nicht benutzt wurden kann die Bremswirkung der mechanischen Bremsen sehr komisch sein. Daher einfach mal etwas fester Bremsen um die mechanischen Bremsen zu aktivieren und dann sollte das Verhalten besser werden. Oder beim Rollen mal in N schalten und dann leicht bremsen

  • Verbrauch und Reichweite CUPRA Tavascan - kWh pro 100km

    Zitat von dkrake

    Ich habe meinen Tavascan VZ jetzt seit ca. 1 Woche und schwanke zwischen Enttäuschung und Entsetzen. Das Auto braucht bei 130 km/h auf der Autobahn 23-26 kWh. Vorhin als der Akku vorkonditioniert wurde, hatte ich sogar 30 kWh (bei 4 Grad). Den Enyaq 80x den ich vorher hatte habe ich bei gleichen Temperaturen mit 21-22 kWh gefahren. Der neue Heckmotor sollte doch eigentlich effizienter sein.

    Wieso ist die Karre so ineffizient?

    Das kann doch nicht durch die 255er Vorderreifen kommen, oder kann man noch irgendwo was anders einstellen?

    Gleiche Bereifung mit gleicher Effizienzklasse, abgesehen von den etwas breiteren Vorderreifen. Meinen aktuellen 80x bewege ich im Winter mit Winterreifen Klasse C nicht unter 22kWh eher zwischen 22-24kWh

  • Privatleasing CUPRA Tavascan - Angebot Vergleich Leasingfaktor - User Erfahrungen privat

    Zitat von e-UP!Driver

    Alle paar Wochen muss man mal die Bremsscheiben freibremsen. Auf ca. 100km/h beschleunigen und dann voll auf die Bremse treten bis die Warnblinker angehen. Natürlich muss man schauen das man möglichst allein auf der Straße ist und niemand dahinter, außerdem das ganze bei möglichst guten Straßenverhältnissen durchführen. Da bekommt man auch mal ein Gefühl dafür was es heißt eine Vollbremsung zu machen. Dann sind die Bremsscheiben wieder blank ;) . Alternativ mal an einen Fahrsicherheitstraining teilnehmen ;)

    Von dieser Art der Freibremsung kann ich aus eigener Erfahrung nur abraten. Habe ich in ähnlicher Weise gemacht und bin direkt danach leider durch eine breitere Pfütze gefahren. Resultat waren verzogene Bremsscheiben und Vibrationen. Scheiben mussten getauscht werden.

  • Verbrauch und Reichweite CUPRA Tavascan - kWh pro 100km

    Zitat von zomtecos

    Um es kurz zu fassen: diese Diskussionen gibt es jedes Jahr zum Winteranfang: „Ist es normal, dass der Verbrauch so hoch ist?“

    Antwort: ja.


    Winterreifen, Temperatur, Geschwindigkeit, feuchte Straßen, etc. kostet alles Energie bzw. erhöht den Fahrwiderstand.

    Der Tavascan ist ein 2,2t MidSize-SUV auf fetten Reifen.

    Die Diskussion müsste eigentlich heißen, warum ist der Verbrauch im Sommer so niedrig. Wo ein Elektroauto nur einen höheren Verbrauch hat, wo bspw. auch zusätzliche Heizleistung benötigt wird, hat ein Verbrenner immer einen höheren Verbrauch, da dieser immer Heizleistung zur Verfügung stellt, auch wenn diese im Sommer nicht benötigt wird. Daher bei Verbrenner nur kleinere Unterschiede zwischen Sommer- und Winterverbrauch, beim Elektroauto höhere Differenzen.


    Es hilft auch einfach mal für sich den elektrischen Verbrauch in Diesel Äquivalent umzurechnen. 1l Diesel entspricht ca. 9,7kWh, also verbraucht ein Elektroauto im Winter mit angenommenen 23kWh/100km ca. 2,4l Diesel. Im Sommer mit angenommenen 18kWh/100km Verbrauch entspricht dies ca. 1,9l Diesel. Zeigt mir ein Verbrennerfahrzeug, welches bei der Größe diese Verbrauchswerte erreicht.


    Leider hat unser Elektroauto nur einen "Tankinhalt" von ca. 8l 8o

  • Erfahrungen zur Heizleistung

    Zitat von KAMPI873

    Kann ich so nicht bestätigen... Zumindest nicht bei der 1. Generation des Enyaq

    Beim Enyaq 1. Generation fühlen sich eingestellte 20,5°C wie im Tavascan eingestellte 24°C an. Das Problem mit der kalten Luft ist bei meinem Enyaq von April 22, also 1. Generation seit dem Update auf 3.8 besser geworden. Unter 2.4 und 3.0 hatte ich auch die Thematik das teilweise aus den mittleren Lüftungsdüsen fahrerseitig kalte Luft kam während aus den unbesetzten Beifahrerdüsen in der Mittelkonsole warme Luft kam. Der Bug ist jetzt unter 3.7 bzw. 3.8 behoben.

  • Verbrauch und Reichweite CUPRA Tavascan - kWh pro 100km

    Zitat von CTE2025

    Korrekt, 4-6kw wären nicht ungewöhnlich wenn die Wärmepumpe nicht vorhanden oder einen Fehler hat. Sprich eine konventionelle elektrische Heizung beim Aufheizen. Bei Wärmepumpenbetrieb ist man unter 2kw.

    Nein bist du nicht. Gerade beim Kaltstart laufen die Wärmepumpe und die konventionelle Heizung parallel, da auch eine Wärmepumpe nicht so schnell Wärme liefern kann, wie die rein elektrische Heizung. Dies führt dazu, dass du bei einem Fahrzeug mit Wärmepumpe am Anfang etwas mehr verbrauchst als bei einem Fahrzeug ohne Wärmepumpe. Erst nach einer gewissen Zeit kann die Wärmepumpe ihre minimalen Verbrauchsvorteile ausspielen.


    Daher sind 6kW im Stand absolut normal und müssen kein Zeichen für aktive Akkuheizung sein