Beiträge von -Saithron-

Nach meiner Erfahrung bisher lohnt sich das Vorheizen kaum. Wenn man sowieso 30min fährt, dann ist der Akku eigentlich immer bei 60% Ladeleistung. Die restlichen 40%kommen während des Schnellladens zügig selbst zusammen.

Sagen wir dann dauert 10-80% nicht 28min sondern 35min. Die 7min extra ist es mir aber wert. Denn nach meiner Erfahrung frisst 30min Vorkonditionierung allein auch gerne mal 10% Akku weg. Und die 10% muss man am Schnelllader auch wieder extra nachladen. Den Kompromiss bin ich nicht bereit zu gehen. Für mich ist es unterm Strich nahezu ein +/-0. Mag bei -10°C anders sein. Keine Ahnung. Aber bei 0-5°C hat es sich für mich nicht gelohnt.

Wir sind mittlerweile auch einige Autos gefahren. Der Tavascan ist in der Effizienz schon ganz gut. VIELE andere sind da deutlich dahinter. Bei der Heizung ist der VW Konzern nicht so dolle und vor allem Akkuleistung ebenso nicht. Aber Effizienz ist gut.

Auch Xpeng und BYD sind mit praktisch allen Modellen ein ganzes Stück dahinter. Wie man auch in dem Screenshot hier sieht. Das bestätigt meine Erfahrungen. Aber auch Renault, BMW und Mercedes sind meistens nur auf Augenhöhe mit dem Tavascan.

Ich bin ja sehr gespannt auf den neuen CLA (den wir demnächst für ein Wochenende probefahren können) und den neuen BMW i3. Da habe ich große Erwartungen.

Umso beeindruckender finde ich einfach diese nochmal fühlbar höhere Effizienz der Teslas. Nein ich will nicht Tesla in den Himmel loben. Und nein ich "hätte da nicht ein anderes Auto kaufen müssen". Ich finde man muss Ingenieurskunst einfach anerkennen. Und nichts anderes ist das. Höhere Effizienz bei mehr Leistung, mehr Topspeed, mehr Komfort (Heizung).

Zitat von Stumpoli

Die Teslas berechnen, jeweils früher, den Heizungsverbrauch nicht mit ein, daher sind deren Unterschiede Sommer zu Winter nicht so groß

Ich verstehe deinen Satz nicht genau. Aber er fährt ein Model Y LR und hat nicht nur mehr Zunder als jeder VZ. Selbst bei 10% Akku, sondern verbraucht das gesamte Jahr deutlich weniger und hat mehr reale Reichweite als ich im Endurance. Im Schnitt braucht er 1-1,5kwh weniger als ich auf 100km. Und ich fahre normalerweise auch schon sehr vorausschauend und sparsam, wenn auch nicht schleichend. Er fährt eher unbeschwert und so wie es gerade passt. Und dabei gleichzeitig mehr Komfort in Form eines warmen Innenraum. Es ist absolut beeindruckend wie Tesla das seit Jahren mit kleineren Updates schafft. Wir haben ja nun beide Autos und fahren teilweise unmittelbar die gleiche Strecke. Der Akku ist ebenso ähnlich groß.

Total üblich. Im Sommer fahren wir unseren Endurance im Schnitt mit 15kwh. Im Winter mit 20-21kwh/100km (Boardcomputer! Nicht tatsächlicher Verbrauch an der Säule. Da müssen dann noch etwa 10% Ladeverluste drauf! Und Vorheizen ist auch nicht Teil der Berechnung, weil im Boardcomputer nicht erfasst.).

Sobald die Heizung an geht, schießt der Verbrauch hoch. Das scheint sich bei LÄNGEREN Strecken (also 70km+) irgendwann etwas zu relativieren. Bis dahin ist es aber heftig. Ich bilde mir auch ein, dass Licht und ggf. Regen bis zu 1kwh/100km aus macht.

In 2 Wochen wird unser 1 Jahr alt. Wir haben also 1 Jahr und 15.000km Erfahrung bisher.

PS: Kumpel fährt Tesla. Wie kann es auch anders sein. Die sind hier deutlich weniger heftig betroffen. VW scheint beim Punkto Heizung echt nicht den Dreh raus zu haben. Oben drein ist es im Auto oft eher ziemlich kühl, obwohl man deutlich 22-24°C Einstellt.

Der Vorlauf ist aber normal. Zum einen wird das Fahrzeug normalerweise vorher aufbereitet. Außerdem braucht Cupra Wochen um die Dokumente fürs Fahrzeug auszustellen (worauf der Händler gar keinen Einfluss hat).

Im Grunde ist das nur Gelaber, was bei dir offensichtlich 1a hilft.

Bei unserem Fahrzeug hat man etwa 30 Sekunden nach dem entriegeln, um das Ladekabel zu entfernen, sonst wird es wieder verriegelt. Irgendwie so steht es auch in der Anleitung.

Entschuldige. Hab mich verlesen. Dachte weil der Thread am 07.11. erstellt wurde, dass es das Datum war. Der eigentliche Inhalt bleibt aber dabei. Bestenfalls ist irgendeiner beim Händler demnächst. Danach heißt es trotzdem 1 Monat auf Papiere warten.

Du hast ja Vorstellungen

Wenn das Schiff erst vor einer Woche am Hafen angekommen ist, dann wäre es ja beeindruckend wenn das Auto in unter einem Monat überhaupt beim Händler angekommen wäre. Aber danach kommt ja nochmal 1 Monat auf Papiere von Cupra warten.

Das Serviceintervall ist nach aktuellen Kenntnissen 2 Jahre ohne KM Begrenzung. Der Service besteht aus Bremsflüssigkeitswechsel, Luftfilter und einer normalen Durchsicht. Bremsen sind für die ersten 100.000km nicht zu erwarten. Ich habe für meinen Teil auf das Wartungspaket verzichtet. Nach einigen Quellen soll der Service (in Deutschland) trotzdem 350€+ kosten. Keine Ahnung wie man das rechtfertigen will. Dennoch.

Ein Satz Winterreifen liegt bei etwa 800-1000€ für Markenreifen. Ggf. findet man auch etwas günstigeres. Ich würde von dem vielfachen Umziehen von Reifen absehen. Jedes Mal aufziehen und abziehen ist für den Reifen eine gigantische Belastung und mir persönlich würde die Wahrscheinlichkeit für einen Reifenschaden zu groß. Dann eher Kompletträder (Preis kann im Zubehör für kleinere Räder von rund 1800€ bis 4000€ reichen) oder gute Marken-Allwetterreifen (wofür wir uns entschieden haben).

Einfach manuell die "Zündung" am Lenkrad wieder aktivieren.