Beiträge von -Saithron-

Der ist auch so extrem viel höher...

Im Sommer brauchen wir für eine Strecke X von etwa 50km und 50min typischerweise 14,x-15kwh/100km. Im Winter fahren wir die gleiche Strecke mit 19.x-22kWh. Und das ist ebenso sehr viel höher. Ursachen sind natürlich ggf. Winterreifen, erhöhter Rollwiderstand durch Regen und Schnee, dauerhaft Licht und vor allem Heizung. Ladeverluste von etwa 10% kommen da nochmal on top.

Wenn man die Vorkonditionierung startet bekommt man übrigens extra eine Meldung in der deine Erklärung steht. Also wer wirklich nicht mal liest, was dort steht, der darf nicht verwundert sein.

Kapiere ich gar nicht...

Wenn das Auto an ist und er das komplette Vorheizen dazu rechnet ist es doch logisch und korrekt, dass der Wert extrem viel höher ist als im Sommer, wo weder vorklimatisiert wird noch überhaupt Heizung oder Kühlung wirklich benötigt wird.

Und wenn man über die App vorklimatisiert und es logischerweise nicht in den Fahrverbrauch reinzählt, dann ist es doch logisch, dass es irgendwo dazwischen ist.

Und wenn ich beim Verbrenner regelmäßig die Standheizung starte, dann stimmt ja auch der Verbrauch im Bordcomputer nicht. Dann ist das ja genauso "gelogen".

Wenn ich aber den Motor starte und im Stand 30min laufen lasse und erst dann fahre, stimmt die Anzeige ja genauso.

Also bei mir steht im Durchschnittsverbrauch auch die Vorkonditionierung der Batterie drin, wenn ich sie denn mal benutze. Ist aber im allgemeinen eher Scam als das sie wirklich hilft. Vielleicht wenn man bei aktuellen Temperaturen nur 10-15min fährt. Aber selbst da bringt das jetzt nicht so viel. Über 30min Fahrt lande ich "meistens" sowieso bei 60% Schnellladefähigkeit und bis zu den 100% ists an der Ladesäule beim Laden direkt nur ein paar Minuten. Die Batterie heizt sich vor allem beim Laden selbst auf. Zumindest in meinen Tests.

Was natürlich nicht drin steht in die Standklima. Nutzen wir aber meistens nur 10-20min vor Abfahrt und dann hält sich das auch in Grenzen.

Wir sind im Jahresmittel bei etwa 19kwh Bordcomputer und 22-23kwh gemäß Wallbox.

Natürlich erlischt dann die Garantie auf mindestens diese Bauteile. Also das gesamte Infotainment-System. Manch ein Hersteller nimmt dann noch mehr raus. Ist immer und überall so. Klar. Wenn du das System veränderst.

Wenn man das Auto auf P stellt und die für öffnet wird ein Bildschirm mit Optionen angezeigt. Und dort auch der Punkt "sofort klimatisierten".

Gibt's beim Tavascan im Endbildschirm ebenso die Option die Klimatisierung weiter laufen zu lassen.

Ich bin am Donnerstag zur Essen Motorshow mit 21" im Winter bis zum ersten Stopp ziemlich genau 300km von 100% auf 5% gefahren. 130kmh Travel Assist wo es erlaubt war.

Da man bei JEDEM Stillstand die mechanische Bremse für wenige Meter benutzt ist ein Freibremsen eigentlich unnötig (bei der MEB Plattform).

Bekanntes "Problem" bei praktisch allen MEB. Mich stört es nur sehr geringfügig, da ich üblicherweise langsam zum stillstand komme und der Übergang dann kaum wahrnehmbar ist. Wenn ich stärker bis zum Stillstand komme, dann merke ich es eher.

Du fährst Serienmäßige Rad/Reifen-Kombination mit verbrauchsoptimierten Reifen? Du hast nicht zufällig im Boardcomputer eine Ladesäule als Ziel bzw. manuell die Batterieheizung aktiviert?