Beiträge von -Saithron-

Es sind doch Bilder hier im Thread vorhanden. Da sieht man alles genau. Wie es unter dem Plastikträger aussieht, wo Löcher sind, welche Klebchen wir zum Befestigen nutzen.

Serienmäßig sind in der Stoßstange oder dem Plastikteil keinerlei Löcher vorhanden. Die sind nur vorhanden, wenn der Händler da Schrauben durchgeballert hat für den hässlichen originalen Halter.

Unsere Kennzeichen sind nicht mit Schrauben befestigt und das funktioniert bei mehreren Autos seit Jahren absolut zuverlässig. Bei weit über 200kmh (andere Fahrzeuge), Waschanlage, Sommer, Winter Sturm und Wetter.

Es ist tatsächlich normales Verhalten. Habe ich auch schon lange festgestellt. Habe ich den Gegenverkehr mal gefragt, dann stört es nicht.

In der Realität wird es wohl kurz blenden, aber ähnlich als ob das entgegenkommende Auto über eine Unebenheit fährt und einen kurz blendet. In so einem kurzen Moment nimmt man das gar nicht für voll.

Freies Segeln ist immer am sparsamsten. Jede Umwandlung (Akku -> Motor -> Akku) hat Verluste.

Im D Modus kann man ja mit eingeschalteter Tempoerkennung und Kurvenerkennung fahren. Dann bremst bzw. rekuperiert passend.

Da mit der D Modus zu restriktiv ist (exakt am Schild das Tempo) und ich im B Modus nicht perfekt frei rollen kann (weil ich ein Mensch bin und nicht unbedingt immer exakt die Mitte treffe) fahre ich am liebsten in D und steuere vor jeder Ortschaft oder Kurve selbst auf Rekuperation Stufe 1 oder 2 mit den Pedals und fahre danach einfach weiter. Wer einen super präzisen Fuß hat und ihn regelmäßig exakt in der Mitte halten kann, für den ist B evtl. gut. Ich komme am komfortabelsten und sparsamsten in D und freies Segeln klar.

Der Unterschied zwischen Comfort und Range ist eigentlich nur die Ansteuerung der Klimatisierung. Was soll er auch sonst tun? Willst du 100kmh fahren, dann brauchst du dafür den Strom. Es kann nur bei der Peripherie gespart werden. Und auch die läuft bereits sehr effizient. Da kommt bei Range eben nicht mehr viel.

Am Ende reden wir aber von Nuancen. Vorausschauendes Fahren ist mit Abstand der wichtigste Punkt.

Wenn du in der App die Klimatisierung startest, dann gehen erstmal nur die Lüfter innen an. Irgendwann kommt dann mal die Klima dazu und wirklich gekühlt wird erst die letzten Minuten.

Die Klima an sich funktioniert recht gut. Aber sie arbeitet eben nur sehr sparsam. Wenn man diese iClimate Funktionen nutzt, dann knallt auch sowohl Heizung als auch Kühlung.

Der Cupra rührt auch bei 35°C in der direkten Sonne die ersten 20min nur die Luft im Innenraum um und schmeißt die Klima erst die letzten 10min an.

Wartet man beim vorklimatisieren wirklich die 30min, dann steigt man tatsächlich in ein gekühltes Auto ein. Finde das auch ziemlich blöd.

Wenn du daran zweifelst bei Mandy nicht mit der KI zu sprechen, dann funktioniert die KI ja prima bei dir...

Das ist nicht korrekt. Die Netto 77kWh sind 100-0. Vorausgesetzt der Akku hat vollen SOH. Darum ist die Bruttokapazität 82kWh. Da drin steckt auch diese Reserve unter 0.

Ja das geht. So handhaben wir es auch. Ein Account. Meine Freundin (als Hauptnutzer) hat iOS und ich Android. Geht.

Vielleicht ein klassischer 12V Batterie Fehler? Die muss ja die Systeme im inneren auch aktiv erhalten und vielleicht ist diese etwas niedrig gegangen?

Ich glaube das geht nicht, aber gibt es auch einen Grund wieso man das wollte?