Danke KoiBibianer
Im Moment habe ich eh noch das Problem, dass die Wallbox (Alfen Eve Single s-line) immer 3-phasig lädt, obwohl sie eigentlich in der Lage sein müsste zwischen 1- und 3-phasig umzuschalten. Ob der Energiemanager (SolarManager) etwas falsch übersteuert, oder ob es an der Konfiguration der Wallbox liegt ist mir noch nicht klar...
Beiträge von Harph
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Das hat auch nichts mit dem Fahrzeug zu tun, bzw. nur zum Teil.
1: Der Tavascan kann nur 11kW AC bei dreiphasigen Laden. Das bedeutet je Phase 16 Ampere.
2: Daraus ergibt sich je Phase 220V X 16A = 3,6 kW AC.
Wenn er 22kW AC könnte, was er leider nicht kann, wären es dann eben 220V X 32A = 7,6 kW pro Phase.
Das mit dem Maximum ist mir schon klar.
Ich wollte das Minium wissen, damit ich mein Energiemanagmentssystem korrekt einstellen kann, ab wieviel PV-Überschuss dass es beginnen soll das Auto zu laden... -
Weiss jemand, wie hoch die minimale Ladeleistung vom Tavascan ist, wenn man nur 1-phasig lädt? Ich habe dazu bisher nix gefunden im Handuch...
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Wurde schon in irgendeinem anderen Thread diskutiert: Das scheint ein weiterer Softwarefehler zu sein, funktioniert bei allen mit der selben Fehlermeldung nicht.
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Dieser Chatverlauf klingt für mich stark nach GenAI. Ich habe den Eindruck dass Mandy kein Mensch ist...
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Gibt es eigentlich irgendwo einen Modus den man für eine automatische Waschstrasse aktivieren kann?
Meiner Meinung nach sollte nämlich folgendes geschehen:
- Rückspiegel einklappen
- EasyOpen der Heckklappe deaktivieren
- Ladeklappe verriegeln
Ich habe da nämlich immer etwas Sorgen, dass sich während dem Waschen etwas öffnet oder die Spiegel beschädigt werden. Oder ist meine Sorge diesbezüglich unbegründet?
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Das kommt mit Software 5.x
Woher hast du die Information, was mit SW 5.x kommt? Und was bedeutet 5.x, wann kommt die?
Meine Erfahrung ist, dass die Händler keine Ahnung haben, was mit dem nächsten SW Update kommt, und wann das kommt. Mein Händler hat z.B. zum Problem mit den verschwindenden Favoriten-Icons schon mehrmals gesagt, sie hätten ein Update eingespielt, und das Problem sollte nun behoben sein. War es natürlich nicht. Ausserdem zeigt mein Infotainment immer dieselben Versionsnummern an, obwohl der Händler angeblich schon verschiedene Updates aufgespielt hat. --> Schlussfolgerung meinerseits: die haben keine Ahnung was in einem Update drin ist. -
Zumindestens würde er nicht mit DC-Kabel angesteckt fahren, oder?
Auch mit AC-Kabel angesteckt fährt er nicht los.
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Der B-Modus ist grundsätzlich fürs Bergabfahren gedacht (Pass-Abfahrt). Das Fahrzeug bringt sogar eine Hinweismeldung, wenn es merkt dass man längere Zeit bergab fährt, und fordert dazu auf in den B-Modus zu wechseln.
Ich selber handhabe es auch so wie -Saithron- , Immer im D-Modus unterwegs, entweder mit dem Tempomat der das sowieso alles selber regelt, oder dann segeln unter Einsatz der Padels. -
Nur der Hauptnutzer kann die App zum Steuern (Ladenparameter, Klimatisierung) nutzen, normale Nutzer nicht.
