Hm, da muss ich dann mal drauf schauen, da ich meist die gleichen Strecken fahre. Hat jemand ein Bild, am besten Android, wie es in der App mit CTZA aussehen soll?
Im Auto selbst musste man nichts aktivieren? Bzw. hat mir mein Händler gesagt (Software 5.4 und seit 13.03.26 übernommen) muss nichts mehr aktiviert werden, alles schon drin.
Danke.
Wie sieht es denn normalerweise aus, bei IOS und bei Android, wenn der CTA aktiv sein soll und muss das immer angezogen werden, oder ist das ggf nur bei aktiver Zündung evtl in der App aufgelistet?
Ich frage mich nämlich auch, ob meiner geht. Car2X ist bei mir aktiv im Auto, aber ist das dann auch der CTA?
Ich finde, dass die Kupferakzente beim Atacama besser rauskommen. Eigentlich müsste man die Teile abbauen und dann vergleichen.
Wenn du willst, sehr gerne. Fände vermutlich Nahaufnahmen an den Übergängen gut.
Danke schon mal!
Ich hab die Bilder mal in Wetransfer gepackt, da sie für die Galerie nichts sind.
Falls es hilft, ich könnte morgen mal ein Vergleichsfoto machen, haben derzeit einen in weiß und einen in atacama daheim.
Alles anzeigenSo hier meine Anmerkungen (kursiv und fett) nach über zwei Monaten und knapp 3.000 km, falls sich was geändert hat.
HUD mit AR:
Grundsätzlich finde ich das HUD in Ordnung, könnte für meine Verhältnisse etwas schärfer sein. Es werden alle wichtigen Daten angezeigt bzw. können eingestellt werden. Das AR ist beim Navigieren echt sehr cool. Aber für mich reicht eigentlich die Anzeige im „Tacho“ bzw. im Infotainment. Zumal man auch das SmartAmbiLight noch zusätzlich hat.
Sehe ich immer noch so. Nice to Have, aber kein Muss.
Matrix LED Licht:
Hier bin ich zwiegespalten. Anfänglich dachte ich, ach braucht man nicht, teurer SchnickSchnack, aber so langsam finde ich es richtig cool, wie es abblendet usw. Aber es sollte halt auch richtig funktionieren. Leider kommt es oft vor, dass innerorts teils zu spät oder zu früh das Fernlicht abgeschaltet oder aktiviert wird. Wenn das zu 100 % korrekt funktionieren würde, wäre es ein top Feature. Gefühlt macht es der reine Fernlichtassi (kein Matrix-LED) vom Born besser.
Auch hier, Matrix LED ist richtig geil. Aber das automatische abblenden funktioniert nicht richtig. Die Lichtanimation braucht wirklich keiner…
Panoramadach:
Fällt mir aktuelle nicht auf, ob offen oder geschlossen. Ich persönlich würde daher eher kein Geld dafür ausgeben. Wenn man es in der Abdunkelung steuern könnte wäre das mit Sicherheit TOP.
Merken wirklich nur die Gäste auf der hinteren Sitzbank. Hier muss Cupra wirklich was besser machen, sonst komplett sinnfrei aus meiner Sicht.
Öffnen/Schließen:
Das regt mich so richtig auf! Ich habe eingestellt, dass der Tava beim Entfernen zum Auto abschließt, was bei 2/3 geht (einen Ton hierfür habe ich immer noch nicht gefunden.). Aber wenn ich z. B. noch den Kofferraum nach dem Abstellen öffne und z. B. Einkäufe herausnehme und mich dann vom Auto entferne ertönt der Warnton, dass das Auto nicht geschlossen wird, obwohl alle Türen inkl. Heckklappe verschlossen sind. Nun muss ich mit dem Schlüssel abschließen.
Was mich aber zum Verzweifeln bringt ist, dass es beim Born zu 100 % funktioniert und dieser auch einen Ton „bin abgeschlossen“ erzeugt! Warum macht man im Cupra-Konzern eine anscheinend unterschiedliche Software? Gleiches gilt für die Regelung beim Rückwärtsfahren. Beim Born bleib der Spiegelschalter auf „R“ beim Tava nicht! Da ich täglich rückwärts einparken muss, nervt das auch ungemein!
Auch hier alles beim Alten, klappt nur bedingt und nun kann ich ab und an auch nicht direkt am Türgriff abschließen… Also hier macht Cupra bzw. der Tavascan keinen guten Job!
EasyOpen Heckklappe:
Entweder ich stell mich so an, oder das funktioniert einfach nur bei 1 von 3 Mal… Ich habe schon in der Anleitung nachgelesen wie und wo ich stehen muss. Denke stehe und mache es richtig, aber irgendwie will es nicht klappen und das nervt mich schon gewaltig, da ich den Komfort doch gerne nutzen möchte, wenn das schon dabei ist.
Auch hier mehr Glück, als Können. Das machen andere Hersteller besser. Dachte noch ich hätte es nun endlich raus, wie und wo ich stehen muss, zack ging es nach dem 5x in Folge mal wieder nicht…
Im Winter oder bei schlechtem Wetter schaut das Auto dermaßen aus… Ich würde mir die Farbe aufgrund dessen nicht holen! Sauber ein schönes Auto…
Mein Fazit nach ca. einer Woche:
Was ich auf alle Fälle sagen kann ist, dass ich den VZ (wahrscheinlich das Adrenalin-Paket) in Bezug auf die 340 PS nicht benötige und es mir nicht Wert wäre hier mehr Geld in die Hand zunehmen. Er braucht dank des zweiten Motors mehr und wann benötige ich denn die 331 PS, da spare ich mir lieber das Geld. Wenn ich auf einen AWD angewiesen bin, gibt es mit Sicherheit bessere Lösungen.
Ich habe mich aufgrund dessen, dass es mein erstes eigenes E-Auto wird und ich nicht so viel ausgegeben wollte, aber dennoch eine gute Grundausstattung wollte, für den Tavascan mit Immersive-Paket entschieden. Da ich von Seat komme und die Assistenzsysteme hier doch besser als bei anderen Herstellern fand, bin ich auch beim VW-Konzern geblieben. Weiter war für mich ausschlaggebend, dass ich, aufgrund der Kürze (24 Monate Leasing) die GJR inbegriffen habe. Meine, dass die damals bei den höheren Ausstattungsvarianten nicht ausgewählt werden konnten, jetzt geht’s.
Im Immersive-Paket fehlt zum VZ u. a. das Matrix-LED, DCC, Panorama-Dach sowie der HUD. Klar alles ist Nice To Have, aber wäre es mir nun Wert mehr im Leasing dafür zu zahlen? DCC kann ich, wie oben beschrieben, nicht vergleichen. Somit weiß ich es noch nicht. Das Matrix-LED ist geil ja, aber ob es mir nun so einen großen Mehrwert gibt, da es etwas buggi ist, glaube ich nicht. Würde es zu 100 % funktionieren, dann würde es mir fehlen, bzw. kommt es beim nächsten wahrscheinlich rein. Das Panorama-Dach vermisse ich nicht, da ich es nicht wahrnehme. Ich hatte bei meinem Leon auch ein Panoramadach und dieses hatte ich mehr wahrgenommen (öffenbar, aber meist geschlossen). Das HUD ist ebenfalls wie das Matrix-LED Nice To Have, aber im Alltag nicht wirklich relevant. Sobald es zur Navigation kommt mit AR wird es cool, aber dafür extra mehr ausgeben eher nicht.
Sonst ist mir soweit nichts Negatives aufgefallen und er macht was er soll. Die Konnektivität zw. Smartphone und Auto klappt perfekt und schnell. Klar hier schreibe ich viel über was nicht geht. Aber wie heißt es bei uns so schön „Ned gschänd, is globt gnuch!“ (=Nicht darüber beschwert, ist genug gelobt.)
Ich verstehe aber wirklich nicht, warum die Software bei konzerngleichen Fahrzeugen (Cupra Born zu Tavascan) so unterschiedlich ist.
Ich denke ich bin mit meinem Bestellfahrzeug von der Ausstattung Preis/Leistung zufrieden.
Evtl. ändert sich meine Meinung noch zu dem ein oder anderem Thema. Ich freue mich auf meinen Tava, aber weiß auch, dass mich das Keyless-System zur Weißglut bringen wird!!
Mein Fazit nach nun zwei Monaten und knapp 3.000 km:
Bleibe dabei ein VZ macht aus meiner Sicht keinen Sinn uns bin zufrieden mit meiner Was des Endurance mit Immersive-Paket und Atacama Dessert. Einzig das Matrix LED Licht werde ich wahrscheinlich vermissen. Die Umstellung zu keinem HUD werde ich evtl. nicht so merken, da ich sehr viele verschiedene Autos fahre und nur der aktuelle Tava ein HUD hat.
Das größte Problem ist aber die Software sei es die App oder auch der Unterschied zum Born, welche manche Sache hat oder halt auch nicht. Aber das bezieht sich auf Cupra allgemein und nicht auf den Tavascan.
Richtig schlimm ist das Keyless, was halt so gar nicht funktionieren möchte!
So, da ich nun meinen Endurance hab, kann ich hier meine Meinung dazu sagen, was ich persönlich vermisse.
Vermisse:
LED Matrix! War ein Traum beim Fernlicht, sonst egal. Mit 21 Zoll schaut der Tavascan schon recht geil aus, aber ich wollte unbedingt GJR, somit kann ich damit leben. HUD vermisse ich nun nicht so.
Einen Unterschied zu DCC und ohne DCC habe ich bis jetzt noch nicht festgestellt. Was ich aber festgestellt habe ist, dass der Wendekreis nochmals geringer ist als beim VZ! Und ich sage euch, das ist ein TRAUM!
Als ich das erste Mal in meinen eingestiegen bin, dachte ich: "Gott ist das dunkel!" aber man gewöhnt sich an das fehlende Panoramadach.
Unterm Strich bin ich sehr zufrieden mit meiner Wahl, vor allem "schluckt" er halt weniger, wobei keiner der beiden Kurzstrecken mag, aber das mag halt kein Auto.
Die Farbe ist zum Weiß doch sehr geil! Finde die kupfernen Akzente kommen einfach geil zur Geltung, auch finde ich das grau der Schweller usw. besser als beim weißen.
Habe heute meinen Tavascan übernommen. Er war damals auf der Copenhagen. Der Wagen ist, trotz der langen Standzeit, in einem einwandfreien Zustand. Softwareversion 5.4. Bin trotz kurzer Fahrt sehr zufrieden.
Für alle, die noch warten, es lohnt sich - freut euch auf den Tavi!
Frage zu allen die aktuell mit der 5.4 Software übernommen haben. Vom Born und auch vom Leih-Tavascan kannt ich es, dass ich noch APPS u. a. Park&Pay installieren musste. Beim meinm jetzt nicht mehr und lt. dem Händler ist alles installiert, es werden mir auch keine Apps angezeigt.
Frage:
Ist das bei euch auch so?
Ok ich bin noch auf 2.14.0 - wird wohl der Grund sein. Spannend is nur dass er mir im Store auch kein Update in Richtung 2.15 anbietet...
Gleiches bei mir...
Ladehistory funzt nun auch für die Androiden
Anscheind macht Cupra hier mal wieder Cupra sachen... Bei mir, trotz aktueller App, wir hier keiner Ladehistoty angezeigt...
Na ja, warte ich halt auf ein weiteres Update.
Hab ich auch gehabt, ich hab gefühlt 15 Versuche gebraucht. Heute hat es nach dem 3.x geklappt, war aber leider beim Born auch so. Einfach weiter versuchen.
