Batterie auslesen über OBD Adapter

Sieht man ja auch schon an den Reichweiten. Die Unterschiede zwischen Range und Cupra sind sehr überschaubar. Beim Kia EV6 war das auch deutlich anders. Da konnte man sich auch die Kraftverteilung der Motoren im Display anzeigen lassen. Da war auch zwschen Sport und Eco ein Unterschied von 70km in der Reichweitenanzeige.

Die Fahrmodi unterscheiden sich fast ausschließlich in der Kennlinie des Gaspedals und der Rekuperation.

Im Verbrauch merkt man nahezu keinen Unterschied bei gleicher Fahrweise.

Lediglich im Cupra Modus wird auch beim Kickdown die komplette Leistung kurzfristig freigeschaltet.

Energie spart man ausschließlich mit dem rechten Fuß und nicht mit einem speziellen Fahrmodus.

Alles Show für die Endverbraucher. 😉

Ja, korrekt. Und dafür finde ich es einfach viel zuviele Fahrmodi. Wenn man sie wenigstens "unsichtbar" schalten könnte. Aber wenn ich auf den Driveselector drücke, bin ich ja ewig dran. Völlig unnötig.

Ja, wundert mich auch.

Aber angeblich wird beim VZ auch die Federkennlinie beeinflusst.

Trotzdem hätte ich mir einen Mode mit permanentem Allrad gewünscht.

Die Federn lassen sich nicht ansteuern.

Lediglich die Kennlinie der Dämpfer geht auf etwas straffer und schnellere Umschaltung.

Sonst leider nix. Keine Stabi, Federn, Motor Ansteuerung etc.