Die Zehnte Stelle markiert das Modeljahr
OK Sorry - ich hatte von hinten gezählt - von vorne ist es die 10. Stelle und dort habe ich wie gesagt ein "S".
Unterschied Modelljahr 2025 zu 2026
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Doppelpost...
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Also mittlerweile bin ich mir „sehr sicher“ das es wenn mj 26 in 04/26dann nur ganz minimale Änderungen geben wird.
Die Änderungen die Software evtl. Akku usw betreffen werden dann ein
Facelift und da kommt erst der ID4 ID5 und die sollen ja auch erst Ende 26 kommen also wahrscheinlich auch erst Ende 26 bestellbar sein.
Dann kommt skoda und danach Cupra
So war es ja auch mit der Einführung der Modelle.
Also frühestens bestellbar in q2 2027
Und wenn die Lieferzeiten so bleiben bzw. 8 Monate ungefähr sein sollen
Dann wird es vermutlich 2028 die ersten Tavascan mit Facelift auf den Straßen geben und diese werden bei Bestellung 27 sicher auch Preislich angepasst
So wurde es ja auch beim id5 tayron Video zum Travel assist gesagt, dass es eine Zusatzoption ist welche kostet. Und auch die echten tasten im ID4/5
Kommen erst mit dem Facelift welches noch
Nicht bestellbar ist.
Also braucht hier eigentlich keiner der bestellt hat oder gerade bestellen will auf ein umfangreiches Upgrade warten, denn wenn er darauf wartet wird es auch teurer 😂
Jepp, allein die Bemerkung im Video, dass sich die Verbesserungen noch in der Optimierungsphase befinden und eine Softwarefreigabe erst im Sommer bzw. Spätsommer zu rechnen ist ...
Hinzu kommen noch weitere Mehrkosten für aktive Nutzung. So der Mitarbeiter im Video.
Ich finde, das unser Tavascan bereits eine Menge an Unterstützung bietet und das ist auch gut so. 👍
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Habe ich ja auch schon gesagt.
MJ werden aller meistens ab Sommer des Vorjahres gebaut. Also MJ 2026 ab ca. August 2025.
Oder ein MJ wird ganz übersprungen wie bei Mazda z.B.. CX-60 2022 und dann 2025 !!!
Alles andere sind nur Updates bzw. Modelloptimierungen.
Wie schaffst du es, die Produktion und die Planung von Mazda hier rein zu bringen? Es ist ja nicht so, dass die Umstellung ein Geheimnis ist, nur was umgestellt wird.
Beim Cupra wird im Frühjahr umgestellt vorraussichtlich in Kw18.
Das erklärt auch zu 100% die fehlende Taste für den Kofferraum, denn auch da war die Umstellung im Frühjahr ergo ab ca März/April2025 haben es alle Fahrzeuge. 12/2024 wäre war leider etwas zu früh dran.
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Ich würde mich schon über OPD als neues Feature freuen.
Were weiß, wann unser gebaut wird und was er dann für einen Softwarestand hat, ob es eine 5.4, oder 5.x, oder 6 wird.
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Guck dir erstmal die adaptive Rekuperation an, die es auf der MEB Plafform gibt. Ich finde das hervorragend gelöst, weil das Auto immer dann durch Rekuperation verzögert, wenn es in der Fahrsituation notwendig wird.
Dadurch fährt man auch im D Modus fast ohne Bremspedal. -
Guck dir erstmal die adaptive Rekuperation an, die es auf der MEB Plafform gibt. Ich finde das hervorragend gelöst, weil das Auto immer dann durch Rekuperation verzögert, wenn es in der Fahrsituation notwendig wird.
Dadurch fährt man auch im D Modus fast ohne Bremspedal.Ne, haben wir getestet, da ist ein großer Unterschied. Zwischen steht fast und steht komplett können einige Tausend Euro Unterschied liegen.
Das merke ich immer wieder, wenn ich nach längerer Zeit mit der Dinosuppen betriebenen Schüssel meiner Frau rumfahren muss. Gott wie anstrengend das ist, woran man da alles denken muss;
- Beim Beschleunigen hochschalten (daran erinnert der aufheulende Motor)
- Runterschalten (daran erinnert der ruckelnde Motor)
- Bremsen (daran erinnert hoffentlich nie das knirschende Blech)
Bei der Probefahrt war das auch die erste Frage, der Händler hat diese Frage wohl auch nicht zum ersten Mal gehört, er sagte direkt, was Sache ist und meinte, stellen Sie auf B, aber zum vollständigen halt müssen Sie leider immer noch bremsen.
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Ne, haben wir getestet, da ist ein großer Unterschied. Zwischen steht fast und steht komplett können einige Tausend Euro Unterschied liegen.
Das merke ich immer wieder, wenn ich nach längerer Zeit mit der Dinosuppen betriebenen Schüssel meiner Frau rumfahren muss. Gott wie anstrengend das ist, woran man da alles denken muss;
- Beim Beschleunigen hochschalten (daran erinnert der aufheulende Motor)
- Runterschalten (daran erinnert der ruckelnde Motor)
- Bremsen (daran erinnert hoffentlich nie das knirschende Blech)
Bei der Probefahrt war das auch die erste Frage, der Händler hat diese Frage wohl auch nicht zum ersten Mal gehört, er sagte direkt, was Sache ist und meinte, stellen Sie auf B, aber zum vollständigen halt müssen Sie leider immer noch bremsen.
Was meinst du mit "Zwischen steht fast und steht komplett können einige Tausend Euro Unterschied liegen" ?
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Er meint, wenn du ein paar meter weiter rollst, krachst du in das Auto vor dir
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Er meint, wenn du ein paar meter weiter rollst, krachst du in das Auto vor dir
Okay, aber wenn einen sowas passiert sollte man ernsthaft überlegen ob man nicht generell auf dem Beifahrersitz besser aufgehoben ist. Ich fahre jetzt seit 4 Jahren einen Enyaq und ich hatte noch nie so eine Situation. Mit aktiven Abstandsradar fährt mein Enyaq auch im Stadtverkehr praktisch "NoPedalDriving". Er bremst dann natürlich bis zum vollständigen anhalten hinter dem vorausfahrenden und fährt auch wieder ganz eigenständig los wenn es weitergeht. Ich glaube man hätte sogar echt Probleme selbst wenn man es aktiv darauf anlegt aufzufahren, denn dann würde der Notbremsassistent einschreiten. Den durfte ich schon ein paar mal erleben wenn ich durch sehr schmale stellen rangiert habe und das Auto der Meinung ist das es nicht passt, dann steht der Wagen aber sowas von komplett.
