Von welchem Hersteller/Modell kommt ihr und warum wechselt ihr zum CUPRA Tavascan?

    Nach Skoda Citigo e-IV (2020) und Hyundai Kona Electric (seit 2022) ist der Tavascan mein drittes Elektrofahrzeug - und (hoffentlich) die nächste Evolutionsstufe in diesem Prozeß...

    Aktuell: Hyundai Kona electric, 64 KWh Batterie, Dive in Jeju, Navi,- Assistenz,- und Technik Paket. 07/22 - 07/25


    Demnächst: Cupra Tavascan Endurance, Atacama Desert, Adrenaline,- und Winter Pack


    Bestellt am 04.04.2025. Unverbindlicher Liefertermin Oktober 2025

    Wir wechseln vom ID.3. Der Grund ist mehr oder weniger die Höhe der Leasingrate, weil ich mit dem ID.3 sehr zufrieden war. Eigentlich war ein Cupra Born angedacht, aber für wenig mehr Aufpreis gab es dann den Tavascan im Leasingangebot. Mehr Leistung mehr Auto für wenig mehr Geld. Die Vorfreude ist groß.

    Ich wechsle vom Ioniq5 auf den Tavascan. Hintergrund: erschrecklicher (Verkaufs-) Service von Hyundai. Wäre dort geblieben, wenn der Support, Leasing, etc. mal irgendwie in Bewegung wäre.

    Hier ist Hyundai leider nur ein großer Ankündiger; nichts klappt wirklich. Ausschlaggebend waren dann die nette Leasingrate des VZ und das Design ; trotz mangelhafter Ladeleistung.

    Kann ich zu Hause verschmerzen und unterwegs wird's halt ein 2. Kaffee ;). Leasing 2 Jahre und dann sieht man, was der Markt hergibt. Bekomme den Wagen etwa im September und lese hier bereits von etlichen Softwareproblemen und Bugs. Wird spannend...................... und wenn die EU weiter so macht mit den Vorgaben zum Piepsen, wird's halt in 2 Jahren wieder ein Verbrenner aus den 2020er. Analog und selbstbestimmt Autofahren 8)

    Tavascan VZ / atacama / AHK / vermutlich ab September 25

    Zitat von BeeTee

    Ich wechsle vom Ioniq5 auf den Tavascan. Hintergrund: erschrecklicher (Verkaufs-) Service von Hyundai. Wäre dort geblieben, wenn der Support, Leasing, etc. mal irgendwie in Bewegung wäre.

    Hier ist Hyundai leider nur ein großer Ankündiger; nichts klappt wirklich. Ausschlaggebend waren dann die nette Leasingrate des VZ und das Design ; trotz mangelhafter Ladeleistung.

    Kann ich zu Hause verschmerzen und unterwegs wird's halt ein 2. Kaffee ;). Leasing 2 Jahre und dann sieht man, was der Markt hergibt. Bekomme den Wagen etwa im September und lese hier bereits von etlichen Softwareproblemen und Bugs. Wird spannend...................... und wenn die EU weiter so macht mit den Vorgaben zum Piepsen, wird's halt in 2 Jahren wieder ein Verbrenner aus den 2020er. Analog und selbstbestimmt Autofahren 8)

    Ich war zunächst auch skeptisch wegen der „Piepserei“. Aber in der Praxis ist das beim Tavascan so dezent, dass ich eher dankbar bin.

    In diesen SUVs merkst Du die Geschwindigkeit noch weniger und ein einziger Blitzer kostet heutzutage schnell richtig Kohle und Punkte.

    Cupra Tavascan Endurance, Extreme-Ausstattung, Erstzulassung 03/25

    Ich wechsle auf meinen ersten Elektro-Wagen, meine Frau fährt bereits den Dacia Spring und da wir eine Photovoltaik-Anlage haben und ich es liebe mit ihrem kleinen Flitzer kurze Wege zu erledigen, wollte ich auf E wechseln. Nach 20 Jahren Ford habe ich mir natürlich auch den Explorer angesehen, aber er war mir tatsächlich zu hässlich.

    Skoda Enyaq und Elroq haben mir beide sehr gut gefallen, aber der Tavascan war letztendlich nicht nur der für mich schönste Wagen, sondern auch günstiger als beide Skodas.


    Gruß Ben

    Ich wechsle von einem Audi A4 2.0 TFSI quattro Limousine (252 PS, BJ 2016) zum VZ.


    Davor bin ich über 20 Jahre Audi gefahren (A4, TT, A3). Was Audi aber gerade abliefert ist enttäuschend. So vergrault man langjährige Kunden.


    Der Wechsel fällt mir schon sehr schwer, da mein A4 noch ein guter Audi ist, noch keinerlei Probleme gemacht hat und einfach Spaß macht.

    Am meisten werde ich vermutlich den echt noblen Innenraum des A4 vermissen... die Chromapplikationen an allen Schaltern und Tasten, die schicken Aluleisten, der Wählhebel der perfekt als Handablage dient, ...


    Von der Leistung her geht der A4 gefühlt besser, auch wenn er 90 PS weniger hat, aber halt 700 Kilo leichter ist.



    Nun ist es für mich aber ab der Zeit zu wechseln. Ich kann Dank PV Anlage hoffentlich oft kostenlos laden und der VZ sieht schon deutlich aggressiver aus als eine graue A4 Limousine :)

    Ich komme von einem Mercedes B180 aus 2013. War jahrelang leidenschaftlicher Selbstschrauber mit einer relativ üppig ausgestatteten Hobbywerkstatt und hab immer ältere gebrauchte gefahren und alles selbst erledigt. Leider werden die in Frage kommenden Gebrauchten immer schlechter und absolut Mechaniker unfreundlich zum schrauben (Motor ausbauen für Kupplungswechsel und so Späße). So kam es das ich nur noch das nötigste gemacht habe und meine Halle immer mehr verstaubt und ich einfach mal Leasing und E für mich testen wollte.


    Bislang bereue ich es nicht, aber schaue immer noch mit einem weinenden Auge auf meine verwaiste Werkstatt.