Ja, nenn mich naiv. Ich bin bei der Suche bei Leasing-Markt auf das Angebot gestoßen und war mir nicht gewärtig, dass a. das Fahrzeug nicht über einen Händler läuft, sondern direkt von Cupra zur Santander und, dass b. der Tavascan nicht in Spanien gebaut wird. Mir wurde versichert, dass das der Tavascan ein fertig gebautes Lagerfahrzeug ist. Wenn das vom Herstellungswerk bis zum Zulassungsservice acht (8) Monate unterwegs ist, sehe ich schon Cupra als den Hauptverantwortlichen. Wenn dann der Zulassungs- und Lieferservice nochmal vier Wochen braucht ist das auch nicht gerade fix. Und dass Santander bei der ganzen Abwicklung ebenfalls keinerlei Kundenservice kennt, ist mir nun auch schmerzlich bewusst. Bei anderen Marken (nicht nur deutschen)habe ich habe ich neu Lagerfahrzeuge inklusive Vertragsgestaltung, Anlieferung und Zulassung innerhalb von zwei bis vier Wochen bekommen. Daraus ziehe ich eine Lehre, das könnt ihr glauben.
Ich finde auch bei der "Vielfalt" an Konfigurationsmöglichkeiten kann ein Leasinggeber ja durchaus beliebte Konfigurationen vorbestellen und dann mit kürzerer Lieferzeit vermarkten, wenn die Fahrzeuge im Prinzip schon im Zulauf sind.
Ich denke, man sollte hier nicht ständig den Fehler beim Kunden suchen. Wenn mir jemand ein Fahrzeug anbietet, dass im September da sein soll, dann ist meine Erwartungshaltung, dass ich das spätestens in der ersten oder zweiten Oktoberwoche übernehme, wenn was schief geht. Normalerweise bestellt man sich ein Auto doch, weil man einen Bedarf hat, und nicht, weil man es irgendwann (kommt auf ein oder 2 Jahre nicht an) einlagern will. Will sagen, warum wird einem Kunden hier Naivität vorgeworfen, weil er von seinem Vertragspartner erwartet, dass sich an den Vertrag gehalten wird?
Ich drück Dir die Daumen, dass Du bald Dein Auto hast.
