Schiffsverkehr ist dirt aktuell sehr eingeschränkt, zwecks Taifun. Deswegen steht die Trigger auch schon seit Tagen. Sollte aber bald weitergehn.
CUPRA Tavascan Forum Wartesaal - Bestellen 2025 Lieferzeit 2026 - Auslieferung CUPRA Tavascan
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Meiner wurde diese Woche fertig gebaut. Was schätzt ihr auf welchem Schiff ich lande ?
LG
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sphexist es gibt noch keinen Fahrplan für August. Wenn deiner erst gebaut wurde, schätze ich dass es im August auch nichts wird. Davor müssen erstmal die tausend anderen tavascans aufs Schiff
Aktuell spekulierst du genauso, wie alle anderen. Wer sagt dir denn, dass es nach Baudatum geht? Es kann genauso nach Bestelldatum gehen und da sind einige noch vor deinem (inkl. der von sphexist, welchen du zitierst, obwohl diese später gebaut wurden. (Bspw. Leasingbesteller, oder wie in meinem Fall, alle VZ Besteller, die erst später mit der Produktion gestartet sind). Klar, logisch wäre es nach Produktionsdatum zu verschiffen, aber, da bereits die Produktion nicht nach Bestelldatum sortiert abläuft, würde es mich absolut nicht wundern, wenn auch nicht nach Produktionsdatum verschifft wird.
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Ich habe ja nie behauptet, dass ich es weiß.
Es wurde ja gefragt was wir schätzen 😊
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Ich habe mich mal in die Hoegh Welt eingelesen. Auf der Seite kann ich nicht zukünftige Routen leider einsehen, vermute es ist auch eher ein Just-In-Time Transport, aber:
Hoegh Berlin:
Gesamte Route von Hitachinaka 29.06- Southampton 16.09 = 79 Tage.
Dauer bis Bremerhafen 07.09 = 70 Tage
Ausgehend von der Tatsache das sie ab September noch den Weg zurück nach Asien machen muss, im Bestfall NonStop 30 Tage laut Chatgpt, wären wir im Oktober.
Ausnahmslos alle Fahrzeuge die nicht in den ETD von Taicang 15.07 mit Ankunft 07.09 Bremerhafen fallen, haben alle ausnahmslos keine Chance vor November Dezember unsere Fahrzeuge zu kriegen.
Ich gehe sogar soweit, dass ich dieses Jahr nicht mehr damit rechne, außer es gibt außer Berlin und Trigger noch ein Schiff das die Tavascans transportiert.
Die Trigger hat Taicang 09.07 verlassen und legt erst am 15.10 von Mumbai ab als letzte Station.
Also mit der brauchen wir noch weniger zu rechnen.
HÖEGH BERLIN - Voyage 139
Trade: East Asia to Europe
From: Taicang
ETA 2026-07-15 - ETD 2026-07-16
To: Bremerhaven
ETA 2026-09-07 - ETD 2026-09-10
Transit Time: 53 days
Es gibt aber ja noch super viele andere Schiffe, die bisher gefahren sind.. trotter, sunlight, Trader, Starlight, Rainbow, target, trove, Moonlight, Trident,... Also ich habe jetzt mal nur die Namen der Gruppen hier im Forum angeguckt
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Die Hoegh Tracer könnte noch interessant sein, sie ist derzeit in AUS und soll Mitte AUG in CN sein, zwar ist Taicang nicht direkt ausgewiesen aber vielleicht möglich.
Trapper und Rainbow sollen wieder im Okt und die Trotter im Nov da sein.
Man weiß nun nicht, ob Cupra bzw. VW noch andere Carrier beauftragt hat um Autos nach Europa zu bringen. Wie wahrscheinlich wäre das?
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Man weiß nun nicht, ob Cupra bzw. VW noch andere Carrier beauftragt hat um Autos nach Europa zu bringen. Wie wahrscheinlich wäre das?
Es wurde noch kein einziges Auto bestätigt, das tatsächlich mit einem anderen Carrier gekommen wäre. Aber das heißt natürlich nicht, dass es immer so bleiben muss
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Guten Morgen,
Ich geselle mich mal dazu. Ich lese seit März 26 still mit, bestellt habe ich unseren VZ am 09.03.26 und letzte Woche ist er, wie von Cara und wie sie alle heissen prophezeit, in Produktion gegangen. Momentan fahre ich einen Leon St 2.0TSI von 2023, der Tavascan wird das Nachfolgefahrzeug. Die Mails kommen, wie auch schon beim Leon, regelmäßig und das Forum hilft mir die doch wirklich absurd lange Wartezeit zu überbrücken. Der Tavascan ist mein erstes E-Auto und ich freue mich schon sehr darauf, hier bald durchs Bergische zu stromern…
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Die Hoegh Tracer könnte noch interessant sein, sie ist derzeit in AUS und soll Mitte AUG in CN sein, zwar ist Taicang nicht direkt ausgewiesen aber vielleicht möglich.
Trapper und Rainbow sollen wieder im Okt und die Trotter im Nov da sein.
Man weiß nun nicht, ob Cupra bzw. VW noch andere Carrier beauftragt hat um Autos nach Europa zu bringen. Wie wahrscheinlich wäre das?
Irgendwie müssen doch die im Schnitt ca. 1000 Tavis im Monat allein nach Deutschland kommen, ganz zu schweigen von den Europäischen Zulassungszahlen. Natürlich gibt es auch Pool Fahrzeuge, die neu zugelassen werden.
Mit dem China-Europe Railway Express werden die bestimmt nicht kommen und zwei Hoegh Fähren in der nächsten Zeit mit je 300 Stk (wenn das nicht eine technische Datenobergrenze o.ä. ist) ist das "nicht ganz" möglich.
Wenn man jetzt noch 200-225 Verkaufsbetriebe rechnet, die ein Fahrzeug (mit Modellaufwertung)) ausstellen wollen, dann käme vom ersten Schwung kaum was bei den Kunden kann.
