My CUPRA App

Zitat von big_D

In den Tavascan liegt das Handy auch ungünstig für GPS unter die Mittekonsole, wo der GPS-Empfänger noch mehr Leistung braucht, als wenn das Handy oben im Fenster liegen würde (wo Sonnenlicht die Vorteile zu Nichte macht).

What?

GPS Ist rein passiv, der Empfänger sendet nichts. Er kann nicht die "Empfangsleistung" erhöhen oder so, wenn das Signal schlecht ist. Nur wenn die Konstellation so ist, dass dauernd Signale zu vieler einzelner Satelliten wegbrechen, kann es sein, dass der Verbrauch etwas steigt, weil das Gerät dann dauernd einen neuen Fix braucht, also länger aktiv arbeiten muss. Trotzdem wird das Smartphone davon nicht warm und der auf GPS entfallende Verbrauch bleibt gering. Wenn GPS einen großen Verbrauch triggern würde, könnten Smartwatches heute nicht 24 Stunden GPS-Tracking bieten. Die Batterie in so einer Smartwatch hat nur 5-10% der Kapazität einer Smartphone-Batterie.

Und Sonnenlicht stört das GPS-Signal oder was soll die Aussage sein? Das wäre technisch auch Humbug. Völlig andere Wellenlänge.

Zitat von Gernot

Die Batterie in so einer Smartwatch hat nur 5-10% der Kapazität einer Smartphone-Batterie.

Also erstens verbraucht auch eine SmartWatch mit aktivem GPS drastisch mehr als ohne und zweitens muss eine SmartWatch nicht gleichzeitig eine Bluetooth, eine WLAN und eine Mobilfunkverbindung aufrecht halten. Denn diese Kombination ist es, die bei kabellosem Android Auto bei Verwendung der Navigation den Akku so schnell leer saugt und das Smartphone warm werden lässt.

Zurück zur App: Das Ding ist und bleibt der letzte Rotz.

Ich hatte die App zuvor drei Jahre beim Leon wo sie schon mehr schlecht als Recht funktionierte. Nach 2 Jahren sollte ich für die App zahlen, was ich nicht gemacht habe - seit Freitag habe ich meinen Tavascan und bekomme die App gar nicht mehr ans laufen.

Ich habe sie mehrfach neu installiert, meinen ganzen Account gelöscht und neu erstellt, die Fahrzeugeinstellungen waren dann auch jedesmal weg - am Ende lande ich immer da das mein Auto in der App angezeigt wird, dann aber behauptet wird meine Lizenz sei abgelaufen und ich schaffe es einfach nicht sie zu erneuern.

Ich habe genau das selbe Problem.

Es sieht so aus, als ob der Wechsel jetzt im Gange ist. Ich war letzte Woche im Urlaub und wollte heute die Vorklima wieder aktivieren, geht gerade nicht...

Zitat von Essener92

Also erstens verbraucht auch eine SmartWatch mit aktivem GPS drastisch mehr als ohne

Ja natürlich. Das ändert nichts an dem Fakt, dass eine moderne Smartwatch mit ihrem Winzig-Akku etwa 24 Stunden GPS-Tracking schafft, obwohl Du ja exklusiv "weißt", das GPS den 10 bis 20 mal größeren Akku eines Smartphones leer macht...

Zitat von Essener92

und zweitens muss eine SmartWatch nicht gleichzeitig eine Bluetooth, eine WLAN und eine Mobilfunkverbindung aufrecht halten. Denn diese Kombination ist es, die bei kabellosem Android Auto bei Verwendung der Navigation den Akku so schnell leer saugt und das Smartphone warm werden lässt.

Ah, erst hast du uns erklärt, dass aufgrund der Position des Smartphones im Auto der "GPS-Empfänger mehr Leistung braucht". Wenn man das als technischen Unsinn widerlegt hat, soll es nun die Kombination mit Bluetooth usw. sein, die zu höherem Verbrauch führt. Die Bluetooth-Sendeleistung ist bei allen modernen Geräten adaptiv. Bluetooth misst die Signalqualität und regelt dann die Leistung herunter. Weil im Auto Bluetooth-Sender und Empfänger sehr nah beieinander sind, ist die benötigte Bluetooth-Leistung z.B. extrem niedrig.

Mein Smartphone wird auf dem Ladepad das Tavascan auch sehr warm, wenn ich kein GPS und keine Navigation auf dem Smartphone nutze. Dafür hast Du mit Deiner Expertise sicher auch eine technische Erklärung parat?

Die GPS-Nutzung heutzutage ist nicht so schlimm wie frühe, und wir benutzen CarPlay / Android Auto statt das Handy mit aktivem Bildschirm die ganze Zeit laufen zu lassen.

Antwort von KI:

Typischer Verbrauch:

• Normale Nutzung im Hintergrund (ohne Navigation): ca. 1-2 % Akku pro Stunde
• Wireless CarPlay ohne Navigation (Musik, Telefonie): ca. 3-5 % Akku pro Stunde
• Wireless CarPlay mit Apple Maps oder Google Maps Navigation: ca. 5-8 % Akku pro Stunde
• Wireless CarPlay mit Navigation und starkem Mobilfunkverkehr (Stauinfos, Satellitenansicht, schlechte Netzabdeckung): bis etwa 10 % Akku pro Stunde

Das energiehungrigste Bauteil, nämlich das Display, bleibt ausgeschaltet. Das Handy muss hauptsächlich:

• GPS dauerhaft nutzen,
• die Position berechnen,
• die Kartendaten aktualisieren,
• die Navigationsanzeige per WLAN an CarPlay übertragen.

GPS-Empfang unter der Mittelkonsole

Das GPS-Modul im iPhone benötigt nicht wesentlich mehr Energie, wenn der Empfang schlechter wird. Allerdings kann ein schlechter Empfang indirekt zu einem etwas höheren Verbrauch führen:

• Das iPhone muss möglicherweise länger rechnen, um eine genaue Position zu bestimmen.
• Es greift stärker auf andere Ortungsquellen zurück (Mobilfunkzellen, WLAN, Fahrzeugbewegung, Sensorfusion aus Beschleunigungs- und Gyrosensoren).
• Gelegentlich kann die Positionsgenauigkeit schlechter werden und die Navigations-App fordert häufiger Aktualisierungen an.

Der Zusatzverbrauch durch einen verdeckten GPS-Empfang liegt aber typischerweise eher im Bereich von wenigen Prozentpunkten und nicht bei einer Verdopplung des Verbrauchs.

Wireless CarPlay + Qi-Laden = Wärme

Hier liegt der deutlich größere Effekt.

Bei Wireless CarPlay laufen gleichzeitig:

• WLAN für CarPlay
• Bluetooth
• GPS
• Mobilfunkdaten für Verkehrsdaten und Kartenupdates

Wenn zusätzlich Qi-Laden aktiv ist:

• Das induktive Laden hat typischerweise nur etwa 60-80 % Wirkungsgrad.
• Die verlorene Energie wird direkt als Wärme im Ladepad und im iPhone erzeugt.
• Die Abwärme von Prozessor, WLAN und Mobilfunk kommt hinzu.

Deshalb werden viele iPhones bei Wireless CarPlay auf einer Qi-Ladeschale merklich warm.

In deinem Fall (also im meinem Fall, als Fragesteller)

Mit:

• Wireless CarPlay
• Navigation
• Handy unter der Mittelkonsole
• Qi-Ladeschale

ist die Wärmeentwicklung durch Wireless CarPlay + Qi-Laden wahrscheinlich deutlich relevanter als der schlechtere GPS-Empfang.

Wenn du Akkuschonung und weniger Wärme möchtest, ist eine kabelgebundene Verbindung (falls dein Fahrzeug das unterstützt) fast immer die beste Lösung:

• weniger Funkaktivität,
• deutlich weniger Wärme,
• höherer Ladewirkungsgrad,
• bessere Akku-Lebensdauer auf lange Sicht.

Der GPS-Empfang unter der Konsole kostet vielleicht 1-2 % Akku pro Stunde zusätzlich. Eine warme Qi-Ladeschale kann dagegen leicht mehrere Watt Verlustleistung in Wärme umwandeln und ist damit der wesentlich größere Einflussfaktor.

Zitat von Gernot

Ah, erst hast du uns erklärt, dass aufgrund der Position des Smartphones im Auto der "GPS-Empfänger mehr Leistung braucht"

Vielleicht schaust du erstmal, wer dir so antwortet, bevor du hier mit Unterstellungen um dich wirfst. Ich habe nichts von der Position des Smartphones im Auto gesagt.

Zitat von Essener92

Vielleicht schaust du erstmal, wer dir so antwortet, bevor du hier mit Unterstellungen um dich wirfst. Ich habe nichts von der Position des Smartphones im Auto gesagt.

Da hast Du eindeutig recht. Ich habe Euch beide in einen Topf geworfen. Mein Fehler. Dafür entschuldige ich mich.

Inhaltlich ändert es aber nichts. Die Aussagen bleiben Quatsch. Und die KI-Antwort von Big D bestätigt mich. 5-8% Akkuverbrauch pro Stunde bedeuten bei einem Smartphone eine Leistungsaufnahme von etwa 1 W ( typischerweise 3,8 V und 4800 mAh = ca. 18 Wh). Das bei 1 W Leistungsaufnahme eine Verlustleistung anfällt, die zu einer deutlichen Erwärmung des Smartphones führt, ist physikalisch ausgeschlossen. Zwei Ausnahmen fallen mir ein: Wenn man je nach App mit Features wie 3D-Gebäudeansicht oder 3D-Landschaftsansicht navigiert, dann steigt der Rechenbedarf für die 3D-Darstellung massiv. Dann könnte der Verbrauch auch über den 10% pro Stunde liegen. Und wenn das Smartphone alt und die Batterie schon stark degradiert ist, dann steigt durch den gestiegenen Innenwiderstand der Batterie auch die Verlustleistung und damit die Wärmeentwicklung. Aber beides ist nicht der Normalfall.

Zitat von Gernot

Da hast Du eindeutig recht. Ich habe Euch beide in einen Topf geworfen. Mein Fehler. Dafür entschuldige ich mich.

Inhaltlich ändert es aber nichts. Die Aussagen bleiben Quatsch. Und die KI-Antwort von Big D bestätigt mich. 5-8% Akkuverbrauch pro Stunde bedeuten bei einem Smartphone eine Leistungsaufnahme von etwa 1 W ( typischerweise 3,8 V und 4800 mAh = ca. 18 Wh). Das bei 1 W Leistungsaufnahme eine Verlustleistung anfällt, die zu einer deutlichen Erwärmung des Smartphones führt, ist physikalisch ausgeschlossen. Zwei Ausnahmen fallen mir ein: Wenn man je nach App mit Features wie 3D-Gebäudeansicht oder 3D-Landschaftsansicht navigiert, dann steigt der Rechenbedarf für die 3D-Darstellung massiv. Dann könnte der Verbrauch auch über den 10% pro Stunde liegen. Und wenn das Smartphone alt und die Batterie schon stark degradiert ist, dann steigt durch den gestiegenen Innenwiderstand der Batterie auch die Verlustleistung und damit die Wärmeentwicklung. Aber beides ist nicht der Normalfall.

Fakt ist, dass zumindest bei meinen bisherigen Smartphones (aktuell ein Pixel 10 Pro), das Smartphone deutlich wärmer wird, wenn ich kabellos über Android Auto navigiere, als wenn ich es nur induktiv lade. Das war bei meinem Pixel 7 Pro bereits genau so und ist es auch beim Iphone meiner Frau. Irgendetwas an der drahtlosen Verbindung und der Navigation muss also dazu führen, dass das Smartphone deutlich wärmer wird. Immerhin steigt laut der KI Aussage oben der Verbrauch auch fast auf das 10-fache, sofern man 3D Ansichten nutzt. Wie gesagt, alles persönliche Erfahrungen, die technischen Gründe dafür erschließen sich mir nicht ganz. Ich vermute eben eine Kombination aus mehreren Faktoren, unter anderem eben auch die von dir erwähnte, nicht optimale Positionierung des Smartphones in der Ladeschale.