Bitte nicht wie im Enyaq Forum eine seitenlange Diskussion ob Frunk ja oder nein. Kann jeder für sich selber entscheiden ob er ihn benötigt oder nicht. Muss auch nicht jeder schreiben ob und warum er ihn gut findet.
Beiträge von Stumpoli
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Ich habe mir das angesehen, ist schon interessant.
Ich frage mioch nur, warum man ein Set mit einem Dämfer bestellen kann.
Warum brauchts den?Damit die Haube durch den Dämpfer automatisch aufbleibt und du dann zwei Hände frei hast um etwas in den Frunk zu legen oder aus dem Frunk zu nehmen zu können. Das Gefummel mit dem Aufhaltestab entfällt. Aber mit dem Dämpfer erlischt die Betriebserlaubnis des Autos!
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Ja im Grunde genommen hast du recht. Auf sehr langen Strecken ist das wirklich kein Problem.
Aber auf unserer Dauerstrecke an die holländische See (ca.260km). Minimum einmal im Monat !
Da ist es dann unangenehm, wenn man für 2 1/2 Std. Fahrt, dann eine halbe Stunde pause machen muss.
Klar eine Pause von 10min würde auch funktionieren. Aber dieses Anhalten müssen und vor allem vorher
ganz vollladen müssen, ist dann unangenehm.
Am Wochenende z.B. fahren wir an die See. Mit dem Diesel natürlich problemlos mit einer Tankfüllung hin und zurück.
Da braucht man sonntags nicht noch zu überlegen wo lade ich das Auto voll und dann eventuell auch nochmal bei.
Klar ist das hauptsächlich in den Wintermonaten aber man muss auch halt daran denken.
Wird schon klappen
Also ich komme mit meinem Enyaq 80x, welchen noch den "alten" Motor und eine schlechtere Effizienz hat regelmäßig vom Ruhrgebiet nach Renesse (305km) auch im Winter in einem Rutsch. Vor Ort in Holland lade ich meistens bei Ionity voll und komme dann auch in einem Rutsch wieder zurück. Sollte daher mit dem Tavascan locker möglich sein, da dieser mind. 10% effizienter ist als mein Enyaq von 04/22
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genauso sieht es bei mir aus
Aktuell habe wir einen Ateca Diesel als Ersatzwagen wegen der Lieferverzögrungen.
Meine Frau ist einfach nur begeistert. Reinsetzen fahren und das bis zu 800km.
Vielleicht muss ich dann doch nochmal Gedanken an den Rücktritt v.V machen.
Den ich seid Montag machen könnte. Sieht ja aktuell bei uns nach Mai 26 aus Tendenz später aus.
Das mit dem Fahren 800km relativiert sich sehr schnell, da meine Frau und ich es mittlerweile als echt angenehm empfinden, alles 3h mal eine Pause machen zu müssen. Und das Auto ist meistens eher wieder Einsatzbereit, sprich geladen, als wir zur Toilette waren und Kaffee getrunken haben. Ud wenn die Hunde an Bord sind freuen die sich auch sich ab und an mal die Beine vertreten und sich lösen zu können.
Das mit dem 800km am Stück fahren wird immer schön als Argument genommen aber die Realität sieht meistens anders aus. Außer bei den Aussendienstlern die es gewohnt sind, meistens alleine, am Stück solche strecken zu fahren.
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Wie beim Manta oder 3er BMW. Fenster auf und Arm raus.
Also mein Ellenbogen findet ab und an auf der Tür gut Platz
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Habe ein ähnliches Fahrprofil wie Du mit ca 30000 gefahrenen Kilometern seit 09/24
Auf der Autobahn meist 130 oder auch mal mehr.
Durchschnitt laut Anzeige 20,2 kWh , mit Ladeverluste 24 kWh Laut Stromzähler im Sicherungskasten , 99 Prozent an der heimischen Wallbox geladen.
Bei 26 Cent pro KW von meinem Energieversorger bin ich bei EUR 6,24 pro 100 Kilometer incl. Ladeverluste.
Damit bin ich sehr zufrieden 🙂
Wie lädst du denn zu Hause das du 20% Ladeverluste produzierst? Lädst du mit 11kW oder sehr viel mit gedrosselter Leistung wegen bspw. PV Anlage? Bei 11kW Ladeleistung liegen die Ladeverluste eigentlich bei unter 10%
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* Den Kofferraum kann man von innen nicht öffnen. Wenn jemand zusteigt und den Kofferraum öffnen will, wirds sehr lustig. Das geht oft schlicht nicht, man muss erst aussteigen.
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Das bis vor kurzem der Taster in der Tür zum öffnen und schließend der Heckklappe fehlte ist wirklich blöd, zum Glück hat unser im Oktober gelieferter Tavascan diesen Schalter.
Aber warum musst du aussteigen, wenn jemand von außen den Kofferraum öffnen möchte? Entriegel doch einfach über den immer vorhandenen Schalter in der Tür alle Türen und die neu hinzukommende Person kann die Heckklappe von außen öffnen und wieder verschließen und dann einsteigen. Blöd ist nur wenn die Person zu klein ist um an den Schalter in der Heckklappe zu kommen um diese zu schließen wenn sie geöffnet ist. Dies ist bspw. bei unserem Sohn der Fall, daher war ich sehr froh, dass wir den betreffenden extra Innenraumschalter für die Klappe verbaut haben.
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Hallo,
das Thema ist zwar schon älter, trotzdem:
Ich hatte ähnliche Probleme, in die Garage ging's bei mir gar nicht.
Dann kam der Tipp aus der Werkstatt:
- Rückwärtsfahren nur mit Gurt, sonst Notbremsung (angeblich in China Vorschrift)
- Beim Rückwärtsfahren nicht aus dem Sitz hoch gehen, sonst NotbremsungMein Freundlicher hat sich sogar die Mühe gemacht das mit mir zu testen, war tatsächlich repoduzierbar.
Wer sich das ausgedacht hat und nicht deaktivierbar macht, gehört m.E. vor Gericht gestellt.
Für mich ist das Rückwärtsfahren mit dem Auto echt eine Plage, die Kamera ist einfach zu schlecht, die Schießscharte nach hinten problematisch und das hier kommt dann noch dazu.
Man hat immer ein Scheißgefühl wenn es mal enger wird.Eines von vielen kleinen Punkten die einem das Auto madig machen.
Der Notbremsassistent reagiert leider sehr sensibel auf Bordsteinkanten, auch auf abgesenkte. Dies nicht nur beim Tavascan, auch bspw. der neue Tiguan meines Nachbarn mag unsere 2cm hohe Kante von der Strasse zur Einfahrt nicht und bremst jedesmal wenn er zu schnell rückwärts in seine Einfahrt fahren möchte.
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Witzig, da steht meiner laut App auch gerade. Extra nochmal nachgeschaut, eigentlich steht er aber in meiner Garage im Ruhrgebiet, Glück gehabt
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Benutzt hier denn jmd lückenlos spritmonitor beim Laden? Der Bordcomputer ist Augenwischerei beim Verbrauch! Mein Tavascan zeigt im Langzeit aktuell etwa 22kwh an. Die Realität mit Vorheizen, Batterie konditionieren usw sieht da aber ganz anders aus. Ich lade immer unterwegs da es bei unserer Mietwohnung nicht möglich ist. Fahre das Auto zu 80% zur Arbeit und zurück. 25km einfach mit je 250 Höhenmetern und 130 auf der Autobahn. Das Auto steht nachts draußen.
Und das wundert dich. Der Bordcomputer zeigte schon bei allen Fahrzeugen, auch bei Verbrennern, nur den Verbrauch im Fahrbetrieb. Vorheizen, damals noch mit Standheizung wurde noch nie in den Bordcomputerverbrauch eingerechnet. Ladeverluste auch nicht.
