Beiträge von Stumpoli

Zitat von zomtecos

Um es kurz zu fassen: diese Diskussionen gibt es jedes Jahr zum Winteranfang: „Ist es normal, dass der Verbrauch so hoch ist?“

Antwort: ja.

Winterreifen, Temperatur, Geschwindigkeit, feuchte Straßen, etc. kostet alles Energie bzw. erhöht den Fahrwiderstand.

Der Tavascan ist ein 2,2t MidSize-SUV auf fetten Reifen.

Die Diskussion müsste eigentlich heißen, warum ist der Verbrauch im Sommer so niedrig. Wo ein Elektroauto nur einen höheren Verbrauch hat, wo bspw. auch zusätzliche Heizleistung benötigt wird, hat ein Verbrenner immer einen höheren Verbrauch, da dieser immer Heizleistung zur Verfügung stellt, auch wenn diese im Sommer nicht benötigt wird. Daher bei Verbrenner nur kleinere Unterschiede zwischen Sommer- und Winterverbrauch, beim Elektroauto höhere Differenzen.

Es hilft auch einfach mal für sich den elektrischen Verbrauch in Diesel Äquivalent umzurechnen. 1l Diesel entspricht ca. 9,7kWh, also verbraucht ein Elektroauto im Winter mit angenommenen 23kWh/100km ca. 2,4l Diesel. Im Sommer mit angenommenen 18kWh/100km Verbrauch entspricht dies ca. 1,9l Diesel. Zeigt mir ein Verbrennerfahrzeug, welches bei der Größe diese Verbrauchswerte erreicht.

Leider hat unser Elektroauto nur einen "Tankinhalt" von ca. 8l

Zitat von Wielander

Hat das vielleicht auch was mit der ECO Funktion zu tun, bei der ja nur die Fahrerseite beheizt wird, solange der Beifahrersitz nicht belegt ist. Ansonsten habe ich die Beobachtung auch schon gemacht.

Leider nein, ist ein Software Bug.

Zitat von KAMPI873

Kann ich so nicht bestätigen... Zumindest nicht bei der 1. Generation des Enyaq

Beim Enyaq 1. Generation fühlen sich eingestellte 20,5°C wie im Tavascan eingestellte 24°C an. Das Problem mit der kalten Luft ist bei meinem Enyaq von April 22, also 1. Generation seit dem Update auf 3.8 besser geworden. Unter 2.4 und 3.0 hatte ich auch die Thematik das teilweise aus den mittleren Lüftungsdüsen fahrerseitig kalte Luft kam während aus den unbesetzten Beifahrerdüsen in der Mittelkonsole warme Luft kam. Der Bug ist jetzt unter 3.7 bzw. 3.8 behoben.

Zitat von CTE2025

Korrekt, 4-6kw wären nicht ungewöhnlich wenn die Wärmepumpe nicht vorhanden oder einen Fehler hat. Sprich eine konventionelle elektrische Heizung beim Aufheizen. Bei Wärmepumpenbetrieb ist man unter 2kw.

Nein bist du nicht. Gerade beim Kaltstart laufen die Wärmepumpe und die konventionelle Heizung parallel, da auch eine Wärmepumpe nicht so schnell Wärme liefern kann, wie die rein elektrische Heizung. Dies führt dazu, dass du bei einem Fahrzeug mit Wärmepumpe am Anfang etwas mehr verbrauchst als bei einem Fahrzeug ohne Wärmepumpe. Erst nach einer gewissen Zeit kann die Wärmepumpe ihre minimalen Verbrauchsvorteile ausspielen.

Daher sind 6kW im Stand absolut normal und müssen kein Zeichen für aktive Akkuheizung sein

Zitat von CTE2025

Hallo,

ich wende mich an euch weil ich relativ sicher bin das er (Cupra Tavascan BJ08/2025 Endurance mit Winter und Drive Paket) einen Fehler hat, bezüglich der Reichweite.

80km/h Landstraße nicht unter 23 kWh/100km, null Steigung

110km/h Autobahn 27 kWh/100km, null Steigung

Folglich Reichweite unter 400km statt wie mit meiner sehr verbrauchsarmen Fahrweise zu erwarten >400km, hab schon Videos gesehen wo über 540km geschafft worden.

Beides bei 8Grad außen und 22 innen ohne Sitzheizung.

Chatti sagt es könnte ein Defekt der Wärmepumpe oder eine permanent laufende Batterieheizung sein.

Leider zeigt der Bordcomputer nichts an.

Einen Termin zum draufschauen gibt es leider erst in zwei Wochen.

Habt/hattet ihr ähnliches bei eurem und was war die Ursache?

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Hast du vor kurzem die Reifen gewechselt, welche Energieeffizienzklasse haben diese? Thema Wärmepumpe kann auch sein, aber der Unterschied zwischen Wärmepumpe geht oder geht nicht bzw. nicht vorhanden ist nicht so groß.

Batterieheizung könntest du mit einem OBD Dongle und bspw. Carscanner auslesen, oder einfach mal an den Schnelllader ohne automatische oder manuelle Akku-Vorheizung und dann schauen wie hoch die Ladeleistung ist. Daraus könnte man Rückschlüsse ziehen ob die Akkuheizung dauerhaft läuft.

Kann man sich zu dem Thema Akku, wie diesen laden, was schont den Akku und was nicht, etc. mal in einem anderen Faden auslassen und hier bitte wieder zum eigentlichen Thema Verbrauch und Reichweite zurückkehren, vielen Dank

Der Tavascan hat einen Seat Tarraco Hybrid abgelöst

Zitat von KAMPI873

Kann sein, dass die Reifen ausgewaschen (Sägezahnprofil) haben.

Hatte ich vor vielen Jahren mal ... Da half kein Wuchten mehr... Der Reifensatz war hin

Leider nicht der Grund, da die Vibrationen erst mit dem Austausch der hinteren Reifen auf neue Reifen aufgetreten sind. Ich gehe fest davon aus, obwohl zweimal gewuchtet, das immer noch eine Umwucht in den neuen hinteren Reifen/Rädern drin ist.

Wie gesagt, Sommerreifen keine Probleme, WR keine Probleme bis zum Austausch der abgefahrenen hinteren Reifen.

Und da das Thema Allrad beim VZ angesprochen wurde, mein Enyaq ist ein 80x und damit auch Allrad und der macht mit den passenden/guten Rädern keine Vibrationen.

Außer, auch schon vorher beschrieben, der Wagen ist hinten stark beladen. Dann kommen aus dem hinteren Antriebsstrang Vibrationen im Bereich 95-120km/h aber nur beim Beschleunigen und nicht wie bei den von den Rädern erzeugten Vibrationen auch beim Rollen in dem Geschwindigkeitsbereich.

Zitat von TavascanOWL

Noch einmal, hier geht es nicht um Vibrationen die durch eine Unwucht in Rädern kommt!!!!

Sagst du und ich behaupte etwas anderes. Und solange du nicht 100% nachweisen kannst, das es nicht an den Rädern liegt bleibe ich dabei es liegt an den Rädern. Denn bei mir hat ein Rädertausch einen Einfluß!!

Zitat von Wolf-E

Ich habe diese Vibration:

Start: Zwischen 100 und 110 km/h

Ende: Ab ca. 130 km/h

Ich spüre es im Sitz und im Lenkrad - es gibt dadurch aber keine Bewegung im Lenkrad. Also das Lenkrad "zittert" nicht.

Nach meinem Gefühl ist es im kalten Zustand stärker, als im "warmen/eingefahrenen" Zustand.

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Habe ich bei meinem Enyaq aktuell auch nach dem Wechsel auf WR. Diese waren schon drei Winter drauf ohne Probleme, jetzt wurden die hinteren Reifen erneuert, seitdem habe ich genau in dem von dir beschriebenen Bereich Vibrationen. Bin zum zweiten Wuchten hingefahren, danach sind die Vibrationen minimal weniger geworden aber immer noch da. Bei Sommerreifen hatte ich sie nicht.

Daher, es liegt an den Rädern!