Beiträge von Stumpoli

Zitat von dkrake

Ich habe meinen Tavascan VZ jetzt seit ca. 1 Woche und schwanke zwischen Enttäuschung und Entsetzen. Das Auto braucht bei 130 km/h auf der Autobahn 23-26 kWh. Vorhin als der Akku vorkonditioniert wurde, hatte ich sogar 30 kWh (bei 4 Grad). Den Enyaq 80x den ich vorher hatte habe ich bei gleichen Temperaturen mit 21-22 kWh gefahren. Der neue Heckmotor sollte doch eigentlich effizienter sein.

Wieso ist die Karre so ineffizient?

Das kann doch nicht durch die 255er Vorderreifen kommen, oder kann man noch irgendwo was anders einstellen?

Gleiche Bereifung mit gleicher Effizienzklasse, abgesehen von den etwas breiteren Vorderreifen. Meinen aktuellen 80x bewege ich im Winter mit Winterreifen Klasse C nicht unter 22kWh eher zwischen 22-24kWh

Zitat von Fendias

War gerade im Auto und hab es in den "Offline -Modus" gesetzt und dann wieder in den "Online - Modus"...danach hab ich mein Profil synchronisiert, hat alles geklappt...nur in der My Cupra App geht es nicht mehr...Schade....
Die anfängliche Begeisterung schwindet leider mehr und mehr....

In der App dauert es manchmal

Zitat von Fendias

Welche App meinst Du?

in der My Cupra App zeigt es an "Fahrzeug ohne Netzwerkverbindung"...mit dem Handy komme ich nicht drauf, kann nichts abrufen usw...

Ja die meinte ich, also sind es eher nicht die Server, schalt mal im Auto in den Privatmodus und dann wieder zurück. Hat bei meinem Enyaq ab und an geholfen

Zitat von Fendias

Hallo,

jetzt hat es mich auch erwischt...bin genauso offline wie Du obwohl die Verbindung weiß leuchtet.
Du warst ja intensiv dran an dem Thema, hast Du es gelöst bekommen?

Sehr oft haben auch die Volkswagen AG Server einen Schluckauf und trotz aktiver Datenverbindung kommen bspw. keine Verkehrsmeldungen an. Geht die App Verbindung zum Auto noch?

Zitat von e-UP!Driver

Alle paar Wochen muss man mal die Bremsscheiben freibremsen. Auf ca. 100km/h beschleunigen und dann voll auf die Bremse treten bis die Warnblinker angehen. Natürlich muss man schauen das man möglichst allein auf der Straße ist und niemand dahinter, außerdem das ganze bei möglichst guten Straßenverhältnissen durchführen. Da bekommt man auch mal ein Gefühl dafür was es heißt eine Vollbremsung zu machen. Dann sind die Bremsscheiben wieder blank . Alternativ mal an einen Fahrsicherheitstraining teilnehmen

Von dieser Art der Freibremsung kann ich aus eigener Erfahrung nur abraten. Habe ich in ähnlicher Weise gemacht und bin direkt danach leider durch eine breitere Pfütze gefahren. Resultat waren verzogene Bremsscheiben und Vibrationen. Scheiben mussten getauscht werden.

Zitat von zomtecos

Um es kurz zu fassen: diese Diskussionen gibt es jedes Jahr zum Winteranfang: „Ist es normal, dass der Verbrauch so hoch ist?“

Antwort: ja.

Winterreifen, Temperatur, Geschwindigkeit, feuchte Straßen, etc. kostet alles Energie bzw. erhöht den Fahrwiderstand.

Der Tavascan ist ein 2,2t MidSize-SUV auf fetten Reifen.

Die Diskussion müsste eigentlich heißen, warum ist der Verbrauch im Sommer so niedrig. Wo ein Elektroauto nur einen höheren Verbrauch hat, wo bspw. auch zusätzliche Heizleistung benötigt wird, hat ein Verbrenner immer einen höheren Verbrauch, da dieser immer Heizleistung zur Verfügung stellt, auch wenn diese im Sommer nicht benötigt wird. Daher bei Verbrenner nur kleinere Unterschiede zwischen Sommer- und Winterverbrauch, beim Elektroauto höhere Differenzen.

Es hilft auch einfach mal für sich den elektrischen Verbrauch in Diesel Äquivalent umzurechnen. 1l Diesel entspricht ca. 9,7kWh, also verbraucht ein Elektroauto im Winter mit angenommenen 23kWh/100km ca. 2,4l Diesel. Im Sommer mit angenommenen 18kWh/100km Verbrauch entspricht dies ca. 1,9l Diesel. Zeigt mir ein Verbrennerfahrzeug, welches bei der Größe diese Verbrauchswerte erreicht.

Leider hat unser Elektroauto nur einen "Tankinhalt" von ca. 8l

Zitat von Wielander

Hat das vielleicht auch was mit der ECO Funktion zu tun, bei der ja nur die Fahrerseite beheizt wird, solange der Beifahrersitz nicht belegt ist. Ansonsten habe ich die Beobachtung auch schon gemacht.

Leider nein, ist ein Software Bug.

Zitat von KAMPI873

Kann ich so nicht bestätigen... Zumindest nicht bei der 1. Generation des Enyaq

Beim Enyaq 1. Generation fühlen sich eingestellte 20,5°C wie im Tavascan eingestellte 24°C an. Das Problem mit der kalten Luft ist bei meinem Enyaq von April 22, also 1. Generation seit dem Update auf 3.8 besser geworden. Unter 2.4 und 3.0 hatte ich auch die Thematik das teilweise aus den mittleren Lüftungsdüsen fahrerseitig kalte Luft kam während aus den unbesetzten Beifahrerdüsen in der Mittelkonsole warme Luft kam. Der Bug ist jetzt unter 3.7 bzw. 3.8 behoben.

Zitat von CTE2025

Korrekt, 4-6kw wären nicht ungewöhnlich wenn die Wärmepumpe nicht vorhanden oder einen Fehler hat. Sprich eine konventionelle elektrische Heizung beim Aufheizen. Bei Wärmepumpenbetrieb ist man unter 2kw.

Nein bist du nicht. Gerade beim Kaltstart laufen die Wärmepumpe und die konventionelle Heizung parallel, da auch eine Wärmepumpe nicht so schnell Wärme liefern kann, wie die rein elektrische Heizung. Dies führt dazu, dass du bei einem Fahrzeug mit Wärmepumpe am Anfang etwas mehr verbrauchst als bei einem Fahrzeug ohne Wärmepumpe. Erst nach einer gewissen Zeit kann die Wärmepumpe ihre minimalen Verbrauchsvorteile ausspielen.

Daher sind 6kW im Stand absolut normal und müssen kein Zeichen für aktive Akkuheizung sein

Zitat von CTE2025

Hallo,

ich wende mich an euch weil ich relativ sicher bin das er (Cupra Tavascan BJ08/2025 Endurance mit Winter und Drive Paket) einen Fehler hat, bezüglich der Reichweite.

80km/h Landstraße nicht unter 23 kWh/100km, null Steigung

110km/h Autobahn 27 kWh/100km, null Steigung

Folglich Reichweite unter 400km statt wie mit meiner sehr verbrauchsarmen Fahrweise zu erwarten >400km, hab schon Videos gesehen wo über 540km geschafft worden.

Beides bei 8Grad außen und 22 innen ohne Sitzheizung.

Chatti sagt es könnte ein Defekt der Wärmepumpe oder eine permanent laufende Batterieheizung sein.

Leider zeigt der Bordcomputer nichts an.

Einen Termin zum draufschauen gibt es leider erst in zwei Wochen.

Habt/hattet ihr ähnliches bei eurem und was war die Ursache?

Alles anzeigen

Hast du vor kurzem die Reifen gewechselt, welche Energieeffizienzklasse haben diese? Thema Wärmepumpe kann auch sein, aber der Unterschied zwischen Wärmepumpe geht oder geht nicht bzw. nicht vorhanden ist nicht so groß.

Batterieheizung könntest du mit einem OBD Dongle und bspw. Carscanner auslesen, oder einfach mal an den Schnelllader ohne automatische oder manuelle Akku-Vorheizung und dann schauen wie hoch die Ladeleistung ist. Daraus könnte man Rückschlüsse ziehen ob die Akkuheizung dauerhaft läuft.