Beiträge von -Saithron-

Vorheizen geht in diese Statistik nicht ein. Dein Realer Langzeitverbrauch ist demnach nochmal ein gutes Stück höher.

Nein. Ich habe das Auto gerade nicht da um zu gucken.

Ist ein eigener Menüpunkt direkt im Hauptmenü. ID Software oder so? Man kann es kaum verpassen.

Es gibt nur die ersten Modelle von 2024, die ursprünglich 5.0 haben und 5.2 als Update erhalten haben. Unterschied = keiner.

Und die Modelle ab Modelljahr 2025 mit Kofferraumschalter, Soundmodul etc. mit 5.4. Das wars. Was anderes gibts nicht beim Tavascan.

Welches Risiko? Swirls etc. sind kein Umfang im Leasing. Ebenso werden echte Kratzer, die durch den Lack gehen sowohl bei Uni-, als auch Metallic-Lacken bemängelt.

Als Metallic Lack erzielt man aber einfach nicht diese Optik und Farbe. Das ist nun mal der Grund für Uni-Lacke. Sie erzeugen eine Farbtiefe, die Metallic so nicht kann.

Uni steht auch Metallic in nichts nach. Es sind einfach nur keine Metallic-Partikel im Lack. Sonst ist der Lack genauso aufgebaut. Die Empfindlichkeit kommt nur aus einem optischen Effekt. Es leiden beide Lacke gleich.

War denn dein A4 auch ein Elektroauto ohne Wärmeentwicklung unter der Motorhaube oder Wasserkühler?

Weil der verbaute Akku nicht viel kann und entsprechend die Dauerleistung über 30min noch weiter absinkt, wenn man noch mehr fordert.

Das ist ja spannend. Wir haben eine Woche nachdem der Tavascan überhaupt bestellbar war bestellt. Da gab es noch kein Extremepack. Den Rest haben wir auch im Endurance und ist schon immer Standard bei Adrenalin.

Das Extremepack mit den "Cup Sitzen" gab es weder für VZ noch Endurance. Die Ausstattung ist ab Adrenalin schon seit jeher identisch zwischen Endurance und VZ.

Ist die Frage wie groß der Unterschied ist. Ich habe mit unserer Wallbox einige Experimente gemacht. Bei einem eiskalten Akku liegen die Ladeverluste bei 10-15%. Bei einem nur ansatzweise gewärmten Akku (vorherige 20min+ Fahrt) sind es nur noch 5-10% Verluste bzw. bei 5°C Außentemperatur. In allen fällen ist es nicht explizit durch die Vorkonditionierung geheizt, sondern nur vom einfachen Fahren. Ob die Ladeverluste hier bei DC noch so viel höher ausfallen, dass man nennenswert etwas spart im Vergleich dazu was man verliert wäre spannend zu erfahren.