In meinen Augen spielt das nicht nur eine Rolle, sondern ist deutlich einflussnehmender als die Temperatur.
Naja, ist ziemlich relativ. Es kommt auf die Steigung und die Temperatur an, die du vergleichst. Mit ansteigender Steigung, wird der Verbrauch natürlich höher. Wenn man die Graphen von Steigungsverbrauch und Temperaturverbrauch übereinanderlegt legt, werden die sich zwangsläufig irgendwann schneiden.
Gebrauchtwagen wäre ein unglaublicher regulatorischer Aufwand geworden. Vermutlich hätte es auch Betrug und Fake Käufen Tür und Tor geöffnet.
Erläutere das bitte. Mich interessiert, welchen regulatorischen Aufwand du dort siehst.
Aktuell sehe ich da keinen (was nichts heißen muss). Auch bei den Neuwagen müssen Sie langfristig hinterlegen, für welchen Wagen eine Förderung gezahlt wurde. Das wird über die VIN gemacht (so zumindest bei der alten Förderung). Damit ist sichergestellt, dass die Förderung nicht erneut für das Fahrzeug abgegriffen werden kann.
Das würde bei den Gebrauchtwagen genau so funktionieren. Hier könnten Sie es ganz einfach Einschränkungen treffen, dass ein Fahrzeug nur einmal gefördert werden darf (Entweder bei Neukauf oder als gebrauchtes Fahrzeug). Ich meine mich zu erinnern, dass es auch bei der letzten Förderung so lief.
Absolut. Aber die Schwierigkeit ist halt, dass dann eventuell etwas doppelt gefördert werden würde.
Das ist aber nur für die Bundesregierung schwierig. Für die meisten Privatfirmen wäre das kein Problem umzusetzen :).
Sie müssen ja auch sicherstellen, dass ein Fahrzeug nicht zweimal subventioniert wird. Der Weg von dort wäre nicht mehr weit.
Aber mal abgesehen davon, hält diese Förderung wahrscheinlich keine 3 Jahre. Die Auto´s müssen ja mindestens 3 Jahre gehalten werden. Das wäre dann grundsätzlich "ein Schwung" Gebrauchtwagen würde ich schätzen.
Förderung nur für Neuwagen...
Danke für die Info. Leider uncool. Dabei hätte das den Gebrauchtwagenmarkt eher angekurbelt und es auch realistischer für Geringverdiener gemacht…
Falls man noch nichts bestellt hat, würde ich mir jetzt wohl einen gebrauchten holen. Da bekommt man mit der Förderung jetzt ganz gute Deals.
Das habe ich noch gefunden. Sieht auch nicht so schlecht aus. Allerdings lässt sich das bei der obigen Variante schön nach unten Wegklappen, wenn nicht benötigt.
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Kommt ab- und zu vor. Hatte ich letztens auch.
Meine Idee ist sowas zu nehmen und sie unter der Mitteltrebe zu installieren. Es wird zwar geklebt, aber in eine quasi nicht sichtbaren Bereich. Kann jemand mal ein Bild von der Rückseite Mittelstrebe machen (auf Höhe des Ladefläche etwa)?
So,
die Moonlight hat eine Tag aufgeholt. Soll jetzt am 03.02. in Bremerhaven ankommen.
Alles nach dem Motto "langsam ernährt sich das Eichhörnchen"
Dann lasst uns mal hoffen, dass der Fahrzeugstau am Hafen dann weg ist.
Sorry, aber der Verbrauch richtet sich doch nicht danach wieviel ich nachlade.
Und letztlich lade ich immer die Akkugröße nach. wenn ich zuhause lade, dann habe ich am ende meine 77kWh voll. Was ich mitunter habe, sind höhere Ladeverluste. Aber die geladene Energie die im Akku landet, wird nicht weniger nur weil es kalt ist.
Auch wenn du es nicht wahrhaben möchtest, die Physik gibt es leider so vor. Die geladene Energie wird weniger, sobald dein Akku kalt ist. Kannst es dir gerne hier noch mal erklären lassen:
