Das weiß ich nicht auswendig. Müsste ich am Montag im Büro schauen.
Bestellt von meinem AG bei Autohaus Marnet in Oberursel.
dann nicht der gleiche Händler wie ich. Alles gut. Firmenleasing scheint eine eigene Spur zu sein, habe ich manchmal den Eindruck.
An die Prio glaube ich nicht! Meiner wurde im Juni 25 bestellt, kam am 10.02.2026 in Bremerhaven an, war nicht priorisiert und war am 23.02.2026 bei meinem Händler.
Wann im Juni hast Du bestellt? Und war es ein Hanauer Händler?
Da ich ein kleines bisschen Mitleid mit den für den CUPRA Service Chat zuständigen Mitarbeiterinnen habe, habe ich heute nicht den Chat, sondern Google Gemini gefragt:
Zitat
Die Autofähre Hoegh TROVE ist am 18.02. in Bremerhaven angekommen und hat unter anderen den von mir bestellten Tavascan entladen. Basierend auf öffentlich zugänglichen Quellen, was ist eine realistische Einschätzung für das Eintreffen des Fahrzeugs beim Händler. Also Verzollung, Transport zum Zwischenlager, Transport zum Händler im Rhein-Main-Gebiet
und bekam folgende Antwort:
ZitatAlles anzeigenBasierend auf der Ankunft der Höegh Trove am 18.02.2026 in Bremerhaven und der aktuellen Situation für CUPRA Tavascan Importe aus China ist die zeitliche Einschätzung zweigeteilt:
1. Theoretischer Standard-Ablauf (ca. 3–5 Wochen)
Unter normalen logistischen Bedingungen würde der Prozess wie folgt aussehen:
Entladung & Hafenumschlag (18.02. – 20.02.): Die reine Entladung dauert etwa 1,5 bis 2 Tage.Verzollung (ca. 1 Woche): Üblicherweise erfolgt die Freigabe durch den Zoll innerhalb weniger Arbeitstage, sofern alle Dokumente vorliegen.Transport zum Zwischenlager/Händler (ca. 1–2 Wochen): Der Weitertransport ins Rhein-Main-Gebiet (z. B. via Verteilerzentrum Darmstadt) nimmt inklusive Logistikplanung meist 7 bis 14 Tage in Anspruch.Händler-Aufbereitung (ca. 1 Woche): Nach Eintreffen benötigt der Händler Zeit für die Übergabeinspektion (PDI) und das Ausstellen der Zulassungspapiere.Rechnerisches Datum: Mitte bis Ende März 2026.
2. Aktuelle Realität: Verzögerungen durch Zollthemen
Aktuelle Berichte (Stand Februar 2026) weisen darauf hin, dass Tavascan-Modelle derzeit erheblichen Verzögerungen im Hafen von Bremerhaven unterliegen. pasted-from-clipboard.pngFacebook +1
Zollstreit: Aufgrund von Unklarheiten bezüglich der EU-Zollsätze für in China produzierte Fahrzeuge (wie den Tavascan) stehen zahlreiche Fahrzeuge bereits seit Wochen oder gar Monaten im Hafen fest.Erfahrungsberichte: Einige Kunden berichten von Wartezeiten von bis zu 12 Wochen allein für die Zollfreigabe in Bremerhaven. pasted-from-clipboard.pngReddit +2Optimistisch: Wenn Ihr Fahrzeug bereits vorab verzollt wurde oder nicht von der aktuellen Prüfung betroffen ist, könnten Sie mit einer Auslieferung Ende März 2026 rechnen.Wahrscheinlich: Aufgrund der dokumentierten Probleme mit der Tavascan-Logistik im Februar 2026 ist mit einer Verzögerung zu rechnen. Eine Übergabe vor Mitte bis Ende April 2026 ist unter den aktuellen Umständen unsicher.
Realistische Einschätzung für Ihr FahrzeugEmpfehlung: Fragen Sie Ihren Händler gezielt, ob für Ihre Fahrgestellnummer (VIN) bereits die Zollfreigabe erteilt wurde. Sobald dieser Status im System auf "Transport zum Händler" springt, dauert es meist nur noch 10–14 Tage bis zur Ankunft im Rhein-Main-Gebiet.
Ich finde "optimistisch" Ende März schon lang, "Wahrscheinlich" Mitte bis Ende April und damit nach Ostern ganz schön gemein.
Hoffen wir mal, dass es etwas schneller gehen wird.
Ihr könnt die Frage ja auch mal in Eure Lieblings-KI stecken (Zielregion anpassen nicht vergessen 
)
Vielleicht gibt es ja auch bessere Antworten
Was mich halt immer am meisten nervt an solchen Dingen, gerade in Sachen Fahrwerkt klappern bzw. überhaupt solchen Geräusch-Dingen ist die Diskussion mit der Werkstatt.
Die Krönung war dabei für mich Mercedes. An der V-Klasse begann nach etwa 10000km die Kraftstoffleitung bei bestimmten Drehzahlen an zu vibrieren, dass es sich in der 30 Zone angehört hat wie ein sehr alter Traktor. Der Meister hat es bei der Vorführung des Problems selber vor mir gehört. Es wurde aber nicht behoben weil "im Computer stand, dass diese VIN nicht betroffen ist". Premium Hersteller halt.
Als wir bestellt haben im Juni hat uns keine der aufpreispflichtigen Farebn so abgeholt, dass es uns den Mehrpreis wert gewesen wäre.
-> Atacama Desert
Hätte es da schon Dark Void gegeben, wären wir wahrscheinlich schwach geworden.
Hab Gemini auch nochmal gefragt und es meinte, dass mein Auto durch den Zoll ist, aber noch nicht unterwegs sein könnte.
Inwiefern denkst Du kann Gemini da genaueres wissen?
Wir haben die ersten 1,5 Jahre allenfalls an der Steckdose zu Hause geladen, was viel Geduld erfordert. Ansonsten nur auswärts. Wenn man nur auswärts lädt, muss man sich für 1-2 Abos entscheiden, dann geht es mit dem kWh Preis, auch wenn man die monatliche Abogebühr auf die geladenen kWh umlegt. Ich hab das mal für einen Monat mit Tesla Abo nachgerechnet um kam mit eingerechneter Abogebühr auf < 39Cent. Das allerdings wegen Auslandsfahrten. Tesla ist in Frankreich und Niederlande deutlich günstiger.
Wir fahren allerdings auch 30000km/Jahr. Hätte ich immer noch keine Wallbox, wäre es momentan wohl ein ENBW Abo. Dann könnte ich beim Einkauf laden und auch sonst gibt es viele. So reicht mir die ACE ENBW Karte für 51Cent/kWh.
Aber das ist wirklich ein Punkt. Die Roaming-Aufschläge sind krass. Die müssten irgendwie gedeckelt werden. Ich kann ja verstehen, das ein Anbieter, der in die Infrastruktur investiert, auch entsprechend davon Gewinn haben will. Als Verbraucher bleibt uns im Moment wohl nur nach Kräften dort zu laden, wo es adhoc günstig geht. So wie der Heinrichshof bei Köln mit im Winter 39Ct und Sommer 29Ct. Wenn ich da lang komme, lade ich da schon aus Prinzip.
Ich hätte generell die Förderung auch eher bei der Ladeinfrastruktur und deren Preisgestaltung gesehen. Kaufprämien führen gerne zu Mitnahmeeffekten bei den Autopreisen. Aber darum geht es der aktuellen Regierung ja leider nicht. Da geht es um maximale Ausbremsung von allem, was dem Klima zugute kommen könnte und um die Rückkehr zu längst abgelöst geglaubten Technologien 
Hauptsache die Gaslobby kann sich nochmal die Taschen voll schaufeln.
Ich bin jetzt beim diesem Thema jetzt raus. Nur so viel, normal ist das nicht und auch nicht unbedingt ein Einzelfall.
Was sagt denn der Kilometerzähler? Es mag an meinem Telefon liegen, aber ich sehe da nicht viel. Diese Metallrampen auf den Fähren haben meist ja einen recht rauhen Belag, da könnte ich mir einen leicht erhöhten Verschleiß im Verhältnis zur Kilometerzahl durchaus vorstellen.
Wenn dir die Reifen nicht passen, dann musst du mit deinem Händler sprechen und nicht mit uns. Wir tauschen dir die nicht aus.
Zudem nochmal. Auf solchen Bildern egal welcher Zoom sieht ma nix. Aber erstmal einen raus hauen.
Dann mach ordentliche Bilder wo man was ohne Mega Zoom erkennen kann. Sonst interpretieren wir hier in die Pixel noch kleine Außerirdische rein. 🤣
Reifen mit kleinen Außerirdischen (die das Auto an der Straße festhalten) fände ich schon außerordentlich praktisch
Alles anzeigenAh die Antwort von Stephan kenne ich😀
„Hallo. Ich bin Stephan. Und freue mich über Deine Kontaktaufnahme.
Dein Tavascan durchläuft die Verzollung Frage gerne nächste Woche den Status ab“
Irgendwie sinnlos nachzufragen.
Letztlich gibt es mehrere Nadelöhre:
- es gibt eine begrenzte Anzahl an Zollmitarbeitern, die alle nur 2 Hände haben
- CUPRA ist nicht der einzige Hersteller, der über Bremerhaven importiert, nur weil CUPRA ein paar Monate die für die Verzollung notwendigen Unterlagen vieler Fahrzeuge "nicht finden konnte", können die Mitarbeiter des Zolls jetzt nicht die Bearbeitung der anderen Hersteller nach hinten stellen (die würden sich zu Recht beschweren)
- die Kapazitäten der Autotransport-LKW sind endlich. Das lässt sich nicht mal von jetzt auf gleich auf 3000% hochskalieren. Woher sollen die Fahrzeuge und die Fahrer kommen
Ein bisschen ist das so wie wenn eine Bahnstrecke gesperrt ist und die Passagiere eines Zuges sich auf Schienenersatzverkehr verteilen müssen. Das gibt auch immer Verzögerungen.
