Allerdings die 220V Steckdosen in den Verbrennern werden aus der 12V Batterie über einen Wechselrichter/Spannungswandler versorgt und haben deswegen auch nur wenig Leistung (150Watt). Mein Skoda Enyaq hatte auch so eine Steckdose, was natürlich total absurd ist. War halt noch die alte Verbrennertechnik, die ins Elektroauto übernommen wurde. Beim Elektroauto macht es natürlich mehr Sinn den Strom für die 220V Steckdose ohne Umweg über die 12V Batterie, direkt aus der Hochvoltbatterie über die eingebauten Wechselrichter zu ziehen. Dann ist auch mehr Leistung drin. Kommt vermutlich auch irgendwann als Steckdose für den Innenraum. Gibt sicher einige die das gern hätten und der Aufwand dafür dürfte überschaubar sein.
bist du dir sicher? Hier wurde ja über den Hybrid gesprochen. Bei meinem derzeitigen Mazda CX-60 PHEV gibt es hinten auch ne 220V Steckdose und die liefert 1.500W. Weil sie über die Hochvolt-Batterie vom PHEV betrieben wird.
