Ehrliche Meinungen & Erfahrungen CUPRA Tavascan - Kaufempfehlung 2026? Vergleich Fahreindrücke …

Also ich finde die Bewertung von "Gernot" nicht zutreffend.

Ich habe meinen vorletzte Woche bekommen und war damit dann gleich mal Richtung Kroatien unterwegs.

Ich bin was die Hardware angeht wirklich sehr zufrieden.
Hierbei muss ich allerdings zugeben, dass mir der Vergleich fehlt, weil ich vorher KEIN eAuto hatte.

Die Sitze finde ich super bequem, die Einstellungs- und Memoryfunktionen finde ich ebenfalls super.
Licht ist der Hammer und auch das Assistenzsystem dahinter klappt reibungslos.

Haptik des Lenkrades top, Einstellung der Höhe (nicht vor und zurück) fehlt mir.
Bis ich wirklich alle Lenkradfunktionen (Taster) i m realen Einsatz verstanden habe, werde ich noch etwas Zeit benötigen.

HUD würde ich mir eine individuellere Einstellungsmöglichkeit der Anzeigen wünschen (oder ich habs noch nicht kapiert).

Hier werden mir nur 2 Varianten angeboten.

Soundsystem (12-Fach Sennheiser) ist genial!

Was mich (jetzt schon) nervt ist, dass meine Persönliche "DRIVE" Einstellung nicht gespeichert wird und ich diese bei jeder neuen Fahrt erneut auswählen muss.

Richtig nervig finde ich die Warnung vor Kurven, die ich nicht deaktiviert und vermutlich dann auch nicht gespeichert bekomme.

Was den Verbrauch angeht, lässt sich natürlich mit der jeweiligen Drive-Mode Auswahl Energie sparen.

Ich fahre auf Langstecke im Energiesparmodus und lasse nahezu alles (außer Lenkung) durch die Assistenten erledigen.

Soviel mal zu dem ersten Test

Erfahrung in letzte Zeit: Nissan Qashqai 1,5L Diesel, Audi A4 Avant, Skoda Superb Combi Scout, VW Passat Combi, BYD Sealion 7, BYD Seal, Hyundai Inster, Nissan Micra e, und ein paar anderen...

Ich wechsle von dem Qashqai und ich merke schon wie schwer der Tavi ist. Nicht wie der Scout, der ist schwer und untermotorisiert bzw. träger, man gibt Gas und nach eine Pause schießt er los, mit dem Avant und Passat ist das viel schneller. Der Tavi geht sofort ab, besser als die Diesel und Benziner, nicht so schnell wie der Sealion 7, aber der hatte über 500PS... Aber man merkt, dass der Tavi schwer ist, beim Bremsen und in den Kurven am meisten, die plötzliche Greifen der Bremsen, wenn die Rekuperation zu Ende ist, ist gewöhnungsbedürftig. Ich würde das nicht besonders negativ bewerten, er handelt trotzdem sportlich und bremst gut. Mit 19" Räder rollen die Reifen ein bisschen in den Kurven, der Tavi ist aber sehr gut abgestimmt.

Bei Schlaglöchern ist er viel besser als die anderen, man merkt hier, wie das Gewicht für ihn arbeitet, er hoppelt nicht und nichts klappert. Bei Rillen und unebenen Straßen kann er ein bisschen nach vorn und hinten schaukeln, aber nicht so schlimm wie BYD Seal oder Passat. Das einzige "Klappern" ist bei unserem Einfahrt, hier muss ich den Bordstein hoch und die Vorderachse klappert leicht, so wie meinem Qashqai, der Audi und Skoda...

Der Qashqai war immer spritsparend, Sommer 3,8L/100 Winter 4,3L/100, und füllt sich gegenüber dem Tavi leicht und wendig, aber nicht sportlich. Mit 12-14kwh Stadt und Landstraße und 17,3kwh allgemein finde ich für die Große sehr gut (nach 5.000KM, mit Bordcomputer, ich vergesse immer auf der Ladesäule zu schauen, weil ich nicht bezahlen muss).

Der Tavi ist schnell genug, der Sealion ist noch schneller, natürlich.

Ich bekomme immer noch einen Grinsen, wenn ich mit dem Tavi losfahre. Ert ist nicht perfekt, aber ein verdammt gutes Auto.

Navi bzw. Geschwindigkeitserkennung ist teilweise mangelhaft. Auf viele Straßen gibt es keine Schilder, er sagt aber "Nkm/h erkannt" und bremst stark ab. In meine Straße sagt er 5km/h erkannt, sie ist durchgehend 50km/h, mit 50M am Ende 30km/h, wie er auf 5km/h kommt, keine Ahnung. Das gleiche auf der Autobahn, immer wieder erkennt er "Geisterschilder". Oder auf der Landstraße erkennt er nicht die Aufhebung von 70km/h beim Kreuzungen und bimmelt die nächste 20KM, dass es noch 70 statt 100 ist. Ich schalte es oft aus, weil es nervt.

Navi ist wie jedes andere Auto, es will nicht die Route nehmen, die ich fahren möchte - Google und Apple Maps auch nicht. Ich fahre meistens ohne Navi.

Zitat von big_D

Oder auf der Landstraße erkennt er nicht die Aufhebung von 70km/h beim Kreuzungen und bimmelt die nächste 20KM, dass es noch 70 statt 100 ist. Ich schalte es oft aus, weil es nervt.

Dass er das nicht erkennt liegt vermutlich daran, dass eine Kreuzung keine Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt. Wenn vor der Kreuzung 70 km/h gelten, gelten diese auch nach der Kreuzung, es sei denn sie werden durch ein Schild aufgehoben.

Zitat von Essener92

Dass er das nicht erkennt liegt vermutlich daran, dass eine Kreuzung keine Geschwindigkeitsbegrenzung aufhebt. Wenn vor der Kreuzung 70 km/h gelten, gelten diese auch nach der Kreuzung, es sei denn sie werden durch ein Schild aufgehoben.

Google und Apple beide zeigen 100km/h an diese Strecken, nur die Schilderkennung des Cupras denkt, dass die Straße noch 70km/h ist. In den meisten Fällen sind 250M vor und nach der Kreuzung 70km/h Schilder, die in Richtung Kreuzung zeigen, aber keine Aufhebung, und 2KM später wieder 70km/h für die nächste Kreuzung geschildert.

Zitat von big_D

Google und Apple beide zeigen 100km/h an diese Strecken, nur die Schilderkennung des Cupras denkt, dass die Straße noch 70km/h ist. In den meisten Fällen sind 250M vor und nach der Kreuzung 70km/h Schilder, die in Richtung Kreuzung zeigen, aber keine Aufhebung, und 2KM später wieder 70km/h für die nächste Kreuzung geschildert.

Es ist völlig egal, was Google und Apple sagen. Wenn vor der Kreuzung 70 gilt, gilt auch nach der Kreuzung 70. Es sei denn die Begrenzung wird aktiv aufgehoben. Entsprechend zeigt das Auto völlig korrekt weiterhin 70 km/h an, wenn dort kein anderweitiges Verkehrsschild steht.

Es ist durchwachsen.

Am Ende ist und bleibt es ein 0815 VW.

Grundsätzlich fährt das Auto gut und bequem. Es tut beim alltäglichen Fahren was es soll. Und das Auto fährt sicher. Die Systeme funktionieren meistens gut. Für einen SUV gehört er eher zu den effizienten Autos, aber ist kein sparwunder. Allerdings eben auch kein Stromschlucker. Die Sitze (in unserem Fall blaue Sitze aus dem Adrenalin) sind auch auf längerer Strecke bequem. Vor allem im Winter funktionieren die Traktionskontrolle, ABS und ESP wirklich sehr gut und feinfühlig. Das Auto funktioniert allgemein. Dann hören für mich die positiven Punkte auf und viele, viele Kleinigkeiten sammeln sich an.

Wenns um die reine Fahrleistung geht, dann finde ich ihn weniger sportlich als man annehmen könnte. Es ist und bleibt nun mal ein 0815 MEB VW SUV mit über 2t Gewicht. Wenn man Kurven mal zügig nimmt, merkt man doch recht zeitig, dass er beginnt über die Reifen zu schieben. Von einem sportlichen Fahrzeug hat das für mich wenig. Er macht das alles unaufgeregt und ziemlich sicher. Aber wenn ich mit meinem tatsächlichen sportlich abgestimmten Mustang um Kurven mit 100kmh fahre ohne ansatzweise drüber nachzudenken, ob die Kurve problematisch sein könnte, fängt der Tavascan an zu schieben. Das Fahrwerk beim Tavascan macht hier einen ganz guten Job und hält den Klops gut auf Kurs im Cupramodus. Ein fühlbarer Unterschied. Aber trotzdem für mein empfinden nicht sportlich. Eben ein 0815 Auto. Aber nicht mehr und nicht weniger.

So lange man bei der Fahrt still sitzt und auf glattem Asphalt fährt ist alles gut. Aber lieber nicht zu doll auf die Armlehne stützen. Die knarzt wie wild. Die Musik lieber nicht zu sehr aufdrehen bzw. so weit aufdrehen, dass sie alles übertönt. Sonst klappern oder schnarren gerne mal Verkleidungsteile. (Ich finde das Sennheiser-System übrigens gut! Keine Ahnung was man da sonst erwarten will...) Der Dachhimmel zwischen Panodach und Lichteinheit knarzt gerne.

Die Erkennung des Tempolimits funktioniert ganz gut. Vorausgesetzt er nimmt auch die wirklichen Schilder die vor Ort vorhanden sind und nicht irgendwelche Navi-Daten und macht sein eigenes Ding. Haut dir in einem Ort oder einem Streckenabschnitt 30kmh rein, wo gar keine 30kmh sind. Oder ähnliches auf anderen Straßen. Er träumt von Schildern und setzt sie um, obwohl keine da sind. Auch ist der Travelassist auch sonst etwas sehr StVO konform... Anstatt am Schild vielleicht noch 10kmh Luft zu lassen wird das Tempo am Schild gefahren. Ja das ist korrekt. Man ist aber auch ein echtes Hindernis auf der Straße. Und so sind wir mittlerweile dazu übergegangen die Erkennung vom Streckenverlauf und Tempolimits nicht mehr automatisch umsetzen zu lassen, sondern es manuell zu machen. Der ist einfach zu restriktiv. Man ist ein Hindernis auf der Straße.

Die Leistung vom Auto ist eher dürftig. Aber weder der Endurance noch der VZ ziehen irgendein Brot vom Teller. Wer sonst nur Autos unter 200PS kennt, für den wirds wohl gut sein. Wer auch mal was in seinem Leben gefahren ist, was auch nur halbwegs zügig unterwegs ist oder gar andere E Autos mit minimal Leistung, der wird eher gähnen. Für den Alltag okay und angemessen. Dann hört es auf. Sportlich? Eher nicht.

Aber spätestens bei der App hört es auf. Man kann bestenfalls den Ladestand ablesen und Vorklimatisierung starten. Aber das brauchen wir gar nicht erst anfangen. Die Software der App bzw. SmartHome Integration ist unterirdisch bis nicht existent. Und die Software im Auto ist immerhin meistens fehlerfrei. Aber auch die hat genug Mängel.

Für unsere Anforderungen macht er den Alltag gut. Nichts wirklich herausragend, aber auch nichts unerträglich. Er ist akzeptabel und ein guter Alltagswagen mit einer guten Optik. Die Leasingraten sind gut. Und wenn man sonst nur ältere Verbrenner der Mittelklasse kennt ist es ein tolles Auto. Wer schon etwas mehr erlebt hat, muss sich ggf. arrangieren. Wer einen Sportwagen oder vergleichbare Fahrleistung erwartet wird enttäuscht. Man sollte nicht mehr draus machen, als er ist. Ein über 0815 2t SUV. Und das wars.

Für uns reicht er die nächsten 2 Jahre noch. Aber wir wissen wieder, dass der nächste kein VW mehr wird und ich wieder erfahren habe, wieso ich keinen VW wollte und erneut nicht mehr will.

Mir ist noch was aufgefallen, dank -Saithron-. Ich wohne in eine Einbahnstraße. Die Navi will mir immer von falschem Ende gekonnt rein lotsen und ignoriert die Schilder mit "nicht links abbiegen" bzw. "nicht rechts abbiegen" und "Einfahrt verboten". Wenn ich ihn ignoriere, kriege ich immer wieder den Befehl zu wenden und zurück und wieder als Geisterfahrer zu fahren.

Tja vielleicht mal relativ gesagt

Am Wochenende bin ich unsere Zeelandstrecke mit dem GLC von 2000 meiner Schwiegereltern gefahren.

Da würde ich nie meinen Tavi für tauschen. Neue Technik, Fahrgefühl und Kosten

Ein Freund hat einen Volvo EX90. Super Auto, riesig, Massagesitze, mega Fahrwerk.

Aber doppelt so teuer, viele Softwareprobleme und Lidar ist für die Katz.

Kenne eigentlich kaum ein Auto ohne Macken.

Ja okay meine beide Outlander waren zu ihrer Zeit schon sehr nah dran. Eigentlich Werkstatt nur zu Inspektion gesehen.

Klar war auch etwas weniger Technik drin.

Mit meinem Tavi bin ich sehr zufrieden. Ja 600km und konstant über 200KWh laden wäre noch der Hit.

Zitat von big_D

Mir ist noch was aufgefallen, dank -Saithron-. Ich wohne in eine Einbahnstraße. Die Navi will mir immer von falschem Ende gekonnt rein lotsen und ignoriert die Schilder mit "nicht links abbiegen" bzw. "nicht rechts abbiegen" und "Einfahrt verboten". Wenn ich ihn ignoriere, kriege ich immer wieder den Befehl zu wenden und zurück und wieder als Geisterfahrer zu fahren.

Dann tut Euch bitte selbst den Gefallen und meldet die Fehler in den Navi Daten (bis SW Stand 5.6). Here —> Fehlerhafte Daten melden

Zitat von Zippo68

Also ich finde die Bewertung von "Gernot" nicht zutreffend.

Ich verstehe so einen Diskussionsstil immer nicht. Es ist ja Dein gutes Recht, meine Kritik unzutreffend zu finden, aber Du gehst auf keinen einzigen meiner Kritikpunkte ein, sondern zählst ganz andere Punkte auf: Lenkrad, Sitze, ...