Ich habe meinen am 3.3. abgeholt. Produziert wurde er am 26.06.25 und er hat Softwarestand 5.4
Daran sieht man gut, wie steinalt die Software ist, die dann OTA kommt. Erschreckend.
Software-Update 5.4 frühestens Ende 2025
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Es gibt nur die ersten Modelle von 2024, die ursprünglich 5.0 haben und 5.2 als Update erhalten haben. Unterschied = keiner.
Und die Modelle ab Modelljahr 2025 mit Kofferraumschalter, Soundmodul etc. mit 5.4. Das wars. Was anderes gibts nicht beim Tavascan.
Wo im Infotainment kann man denn die Softwareversion einsehen?
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Ist ein eigener Menüpunkt direkt im Hauptmenü. ID Software oder so? Man kann es kaum verpassen.
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Ist ein eigener Menüpunkt direkt im Hauptmenü. ID Software oder so? Man kann es kaum verpassen.
Meinst du das hier?
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Nein. Ich habe das Auto gerade nicht da um zu gucken.
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Wo im Infotainment kann man denn die Softwareversion einsehen?
Die Software ID findest du unter:
Hauptmenü -> Seite 2 --> "Software ID"
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Bei mir DITO
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Hallo zusammen,
eine Rückmeldung vom cupra-Support:
„… ein Update auf Version 5.4 ist zum jetzigen Zeitpunkt leider noch nicht möglich. Der Hersteller hat die neue Version zwar bereits in Planung, eine Veröffentlichung ist jedoch frühestens gegen Ende des Jahres zu erwarten.
Bedauerlicherweise liegen uns derzeit auch noch keine Informationen zu den konkreten Inhalten des Updates vor.“
Gibt es aktuelle Informationen dazu (4/2026)? Mein Fahrzeug (ELZ 12/2024) hat immer noch Software-Stand 5.0. Fährt zwar stabil und zuverlässig. Aber gewisse Assistenz-Systeme sind doch noch sehr rudimentär (Geschwindigkeit-Erkennung (Signalisation) und -Begrenzung (Strecke/Karte)). Hier würde ich mir eine Verbesserung wünschen.
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Ende 2025 war vor 4 Monaten (jetzt 4/26) und noch immer keine offizielle und klare Kommunikation von CUPRA betreffend Software-Updates. Es ist ja so, dass der TAVASCAN als zuverlässiges Fahrzeug sehr viel Spass macht. Ganz abgesehen von der installierten Software-Version. Jedoch ist es doch peinlich, wenn neue oder geschärfte Modelle angekündigt oder für die Bestellung mit viel Pomp und Marketing-Getöse freigegeben werden und die bestehenden Kunden werden im Ungewissen gelassen, ob und wann allenfalls SW-Updates verteilt werden.
Wenn in einer Flotte oder in einer Familie zwei Fahrzeuge im Einsatz stehen, dann kommt es durchaus vor, dass ein CUPRA Tavascan neben einem VW ID4, VW ID.5, Skoda Eniaq; Skoda Elroq oder Audi Q4 in der Garage stehen. Jede dieser Marken führt ihre eigenen Software-Update Strategie, was die Kunden natürlich verwirrt. Man fühlt sich nicht ernst genommen und zunehmend kommen negative Gefühle auf. Das ist der Markentreue nicht zuträglich.
Es ist unverständlich, dass der VAG Konzern, insbesondere die Brand Group Core (unter Dr. Thomas Schäfer) hier nicht zu einem einheitlichen Vorgehen gelangt. Mindestens eine klare Botschaft sollte doch für jede Marke möglich sein, um diese Ungewissheit bei den Kunden auszuräumen. Es würde genügen, wenn zu jedem Produktionsjahr auch die jeweilig aktuellst mögliche SW-Version kommuniziert würde. Jeder Kunde hat Verständnis, wenn die verbauten Komponenten ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht mehr mit neuer Software aktualisiert werden können. Das ist bei Smartphones oder Computern nicht anders. Nur sind die Fahrzeuge basierend auf der MEB-Plattform um das 10- bis 40-zig fache teurer als Smartphones und Computer. Also darf man als Kunde doch erwarten, dass man nicht im Ungewissen stehen gelassen wird. Klartext würde das Vertrauen in die VAG-Marken steigern.
