Meine ATU Räder seit gestern montiert. Was soll ich sagen, ist schon krass wie viel kleiner die 20er aussehen 😭
Hatte nicht mehr Platz zum nach hinten gehen, daher sind die Bilder leider abgeschnitten.
Deshalb kommen für mich persönlich auch nur 21" in Frage. Sind ja immerhin 6 Monate wo man sich das geben muss 
Da ist es für mich auch irrelevant ob Sommer oder Winter...
Deshalb kommen für mich persönlich auch nur 21" in Frage. Sind ja immerhin 6 Monate wo man sich das geben muss
Da ist es für mich auch irrelevant ob Sommer oder Winter...
Da kann ich nur recht geben - die 20er auf dem Tavascan sind gewöhnungsbedürftig.
Deshalb kommen für mich persönlich auch nur 21" in Frage. Sind ja immerhin 6 Monate wo man sich das geben muss
Da ist es für mich auch irrelevant ob Sommer oder Winter...
Bei mir wird ummontiert auf den Originalfelgen.
Da wir bei unseren Firmenfahrzeugen nur Originalfelgen fahren, sind dann auch die Kosten bei einer Leasingzeit niedriger, als einen zweiten Satz Originalfelgen zu kaufen.
Zudem sieht's einfach mit Original-Zubehör besser aus.
Voraussetzung ist da natürlich ein Reifenhändler, der die 21" Räder beim montieren auch gut behandelt 😉
Hab jetzt nochmal bisschen mit dem Gedanken von Allwetterreifen gespielt. Kostentechnisch sind die bei mir sogar günstiger.
Weil an sich fahre ich 60-70% Überland und dann halt den Rest Autobahn und in der Stadt. Sind trotzdem 30000KM pro Jahr.
Und als Reifen hätte ich jetzt den Conti ALLSEASONCONACT 2 im Kopf. Hat einer mit dem irgendwie schon Erfahrung und eine andere Frage ist, kann ich die einfach draufpacken, auf die originalen 21" oder muss da irgendwas abgenommen werden?
Die Conti ALLSEASONCONACT 2 hatte ich auf unserem Skoda Enyaq für 24 Monate. Vor 2 Wochen habe ich ihn mit 23tkm und 5mm Reifenprofil zurück gegeben. Reifen gut aber die äußeren Bereiche haben schon einiges abbekommen.
Nach 30tkm kannst die Dinger vermutlich ersetzen da sie im Winter dann wohl unter 4 Millimeter haben und dann nicht mehr so dolle sind.
Die Conti ALLSEASONCONACT 2 hatte ich auf unserem Skoda Enyaq für 24 Monate. Vor 2 Wochen habe ich ihn mit 23tkm und 5mm Reifenprofil zurück gegeben. Reifen gut aber die äußeren Bereiche haben schon einiges abbekommen.
Nach 30tkm kannst die Dinger vermutlich ersetzen da sie im Winter dann wohl unter 4 Millimeter haben und dann nicht mehr so dolle sind.
Ok. Klingt ja nicht all zu schlecht. Denke fast, dass das der Weg sein wird für mich. Mich nervt halt bisschen, dass man die gekauften Zubehörfelgen, wieder los werden muss.
Hab halt auf dem Formentor aktuell von JE Design die Copper R in 245/45 R18 und darf die halt leider nicht auf dem Tavascan fahren. Falls jemand Interesse an den Felgen hat, gerne melden. Sind ab dem 03.12 abzugeben mit NEXEN Winterreifen.
Ok. Klingt ja nicht all zu schlecht. Denke fast, dass das der Weg sein wird für mich. Mich nervt halt bisschen, dass man die gekauften Zubehörfelgen, wieder los werden muss.
Hab halt auf dem Formentor aktuell von JE Design die Copper R in 245/45 R18 und darf die halt leider nicht auf dem Tavascan fahren. Falls jemand Interesse an den Felgen hat, gerne melden. Sind ab dem 03.12 abzugeben mit NEXEN Winterreifen.
Ich hab mal geschaut. Kosten bei Reifen.com ca 1400€. Wenn die nur 30000km halten, brauche ich bei 4 Jahren Leasing 3-4 Sätze (30000km/Jahr).
Auf dem Mercedes Marco Polo hatten wir ganzjährig Winterreifen, die waren erst nach 45000km Sommerreifen (15 Monate). Michelin Alpin 5 wenn ich mich richtig erinnere. Aber das Autochen hatte auch 3,2t zGG und wurde im Sommer auch gerne mal deutlich schneller bewegt als der Tavascan überhaupt kann. Wenn die Sommerreifen und Winterreifen jeweils eine bessere Lebenserwartung haben, können die 20" Felgen aus dem Zubehör für ca. 1000€ sich ja schon rechnen. Und am Ende bekommt man gebraucht NIX dafür oder eher wenig?
Hab jetzt nochmal bisschen mit dem Gedanken von Allwetterreifen gespielt. Kostentechnisch sind die bei mir sogar günstiger.
Weil an sich fahre ich 60-70% Überland und dann halt den Rest Autobahn und in der Stadt. Sind trotzdem 30000KM pro Jahr.
Und als Reifen hätte ich jetzt den Conti ALLSEASONCONACT 2 im Kopf. Hat einer mit dem irgendwie schon Erfahrung und eine andere Frage ist, kann ich die einfach draufpacken, auf die originalen 21" oder muss da irgendwas abgenommen werden?
Welche Leasingdauer hast du denn? Weil über 3 oder 4 Jahre wirst du es bei der Laufleistung dann mit einen Satz Alwetterreifen nicht schaffen. Aus dem gleichen Grund hatte ich mich innerlich doch für einen zweiten Satz Winterreifen entschieden.
Grüße,
Martin
Welche Leasingdauer hast du denn? Weil über 3 oder 4 Jahre wirst du es bei der Laufleistung dann mit einen Satz Alwetterreifen nicht schaffen. Aus dem gleichen Grund hatte ich mich innerlich doch für einen zweiten Satz Winterreifen entschieden.
Grüße,
Martin
Hab 48 Monate. Ich rechne aber auch mit einem zweiten oder 3. Satz bei 30000KM im Jahr. Hab das mal bisschen durchgerechnet und selbst mit 3 Sätzen bin ich günstiger, als getrennte Sätze.
Bei mir wird ummontiert auf den Originalfelgen.
Da wir bei unseren Firmenfahrzeugen nur Originalfelgen fahren, sind dann auch die Kosten bei einer Leasingzeit niedriger, als einen zweiten Satz Originalfelgen zu kaufen.
Zudem sieht's einfach mit Original-Zubehör besser aus.
Voraussetzung ist da natürlich ein Reifenhändler, der die 21" Räder beim montieren auch gut behandelt 😉
