OT........wer mehr Leistung möchte sollte den Smart #5 Probe fahren, der geht ab wie "Schmitz Katze" aber ist jedoch nur für Kaufwillige interessant. Daher habe ich mich für den VZ entschieden
aber nicht gerade schön anzusehen. Und so schnell braucht man auf öffentlichen Straßen eh nicht.
Also wie man zwischen Endurance und VZ kaum oder keinen Unterschied feststellen kann bleibt mir rätselhaft. 
Aber gut, so bleibt halt "wer die Differenz nicht spürt" braucht ihn auch nicht. 
Fahren halt nicht alle auf Anschlag 
Fahren halt nicht alle auf Anschlag
Da fällt mir gerade ein Witz ein!
ZitatAlles anzeigenEine Boeing 777 ist auf dem Weg über den Atlantik. Sie fliegt gleichbleibend mit 800 km/h in 30.000 Fuß Höhe, als plötzlich eine F-17 mit Tempo Mach 2 auftaucht. Der Pilot des Kampfjets bremst ab, fliegt neben der Boeing her und grüßt den Piloten des Passagierflugzeugs per Funk: "Langweiliger Flug, was? Dann pass mal auf!"
Er rollt seinen Jet auf den Rücken, beschleunigt, durchbricht die Schallmauer, steigt rasant in eine schwindelerregende Höhe, nur um gleich darauf in einem atemberaubenden Sturzflug fast bis hinunter auf Meereshöhe zu stürzen. Mit einem Looping kehrt er neben die Boeing zurück und fragt: "Na, wie war das?"
Der Pilot der Boeing antwortet: "Sehr beeindruckend. Aber jetzt schau du mal her!"
Der Jetpilot beobachtet die Boeing, aber es passiert nichts. Sie fliegt weiter stur geradeaus, mit immer gleichem Tempo. Nach fünf Minuten meldet sich der Boeing-Pilot per Funk: "Na, was sagst Du jetzt!?"
Der Jetpilot fragt irritiert: "Was hast du denn gemacht?" Der andere lacht und sagt: "Ich bin aufgestanden, habe mir die Beine vertreten, bin nach hinten auf die Toilette gegangen, dann habe ich mir einen Kaffee und eine Zimtschnecke geholt und mich für die nächsten drei Nächte mit der Stewardess verabredet - in einem 5-Sterne-Hotel, das von meinem Arbeitgeber bezahlt wird."
Die Moral der Geschichte ist:
Wenn du jung bist, scheinen Geschwindigkeit und Adrenalin etwas tolles zu sein. Aber wenn du älter und klüger wirst, sind Bequemlichkeit und Ruhe auch nicht zu verachten.
Man nennt das S.O.S.: slower, older, smarter.
Also Allrad ist schon ein Argument.
Aber dann...
Auf Teufel kommt raus die 54PS mehr zu rechtfertigen, die spürt man, das ist schon relativ verzweifelt 
Selbst beim Endurance gehen sehr wohl die Köpfe in die Lehne und von 0-80 ist man zügig. Es ist kein Sportwagen - wissen wir alle!
Ja, bei 500 ELEKTRO Ps gehen die Köpfe noch mehr in die Lehne, aber dazu wird dir auch schlecht und du bist kurz davor Ohnmächtig zu werden. Muss man wollen.
Außerdem sind 200+ ELEKTRO PS im Straßenverkeher - sofort verfügbar- ohne runterschalten, zwischenschalten ziemlich angenehm - und man ist gegenüber den allermeisten sehr zügig und wendig unterwegs.
Ich gebe aber auch zu, das ich es schade finde das der VZ keine 4XX PS hat, weil dann reden wir doch wirklich mal über VZ.
Vielleicht kommt da ja in Zukunft noch eine Variante. Dann lohnt der Wechsel auch wirklich. 
Alles anzeigenAlso Allrad ist schon ein Argument.
Aber dann...
Auf Teufel kommt raus die 54PS mehr zu rechtfertigen, die spürt man, das ist schon relativ verzweifelt
Selbst beim Endurance gehen sehr wohl die Köpfe in die Lehne und von 0-80 ist man zügig. Es ist kein Sportwagen - wissen wir alle!
Ja, bei 500 ELEKTRO Ps gehen die Köpfe noch mehr in die Lehne, aber dazu wird dir auch schlecht und du bist kurz davor Ohnmächtig zu werden. Muss man wollen.
Außerdem sind 200+ ELEKTRO PS im Straßenverkeher - sofort verfügbar- ohne runterschalten, zwischenschalten ziemlich angenehm - und man ist gegenüber den allermeisten sehr zügig und wendig unterwegs.
Ich gebe aber auch zu, das ich es schade finde das der VZ keine 4XX PS hat, weil dann reden wir doch wirklich mal über VZ.
Vielleicht kommt da ja in Zukunft noch eine Variante. Dann lohnt der Wechsel auch wirklich.
Wenn du den Unterschied nicht spürst empfehle ich einfach selber "messen" z.B. mit einer Stoppuhr und schon brauchen wir nicht mehr zu diskutieren.
Aber klar man kann sich den Endurance auch schön reden aber spätestens von November bis Februar ist der VZ die bessere Wahl von Schnee ganz zu schweigen.
spätestens von November bis Februar ist der VZ die bessere Wahl von Schnee ganz zu schweigen.
Ich wohne auf dem Land und hatte schon massive Probleme mit meinen früheren Fahrzeugen und Hinterradantrieb.
Bei einem Allrad bin ich da etwas entspannter.
Ist wie mit einem Kondom -
Besser haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben.
Wenn du den Unterschied nicht spürst empfehle ich einfach selber "messen" z.B. mit einer Stoppuhr und schon brauchen wir nicht mehr zu diskutieren.
Aber klar man kann sich den Endurance auch schön reden
Alles gut.
Miss du mal den ganzen Tag und dann passt es doch. Viel Spaß.
Der Endurance Fahrer kann es halt nicht gut haben, wenn sein Wagen als Einstiegsmodell bezeichnet wird.
Der VZ Fahrer denkt gleichzeitig, er hätte den Heiligen Gral unterm Hintern.
Natürlich gibt es Unterschiede zwischen beiden Modellen, aber wie so häufig hier im Forum teilt jeder seine subjektive Meinung……was im Übrigen nichts anderes ist, als eine persönliche Wahrnehmung, die durch Gefühle, Erfahrungen und auch durch Vorurteile geprägt sein kann.
Leben und Leben lassen…..ich grüße einfach freundlich, wenn ich bei Schnee den Endurance sehe und freue mich über meinen Allrad. Ich akzeptiere aber auch, dass der Endurance Fahrer noch hinterm Steue sitzt, wenn ich bereits die Ladesäule aufsuche 😂
Wenn du den Unterschied nicht spürst empfehle ich einfach selber "messen" z.B. mit einer Stoppuhr und schon brauchen wir nicht mehr zu diskutieren.
Aber klar man kann sich den Endurance auch schön reden
also ich hatte schon richtiges Allrsd und bei Glätte bringt dir auch das nichts. Da bringt eine angepasste Fahrweise weit mehr.
