Rene99 bitte halt mich auf dem Laufenden, bin auch aus der Schweiz, meiner ist auch von 2024 und hat auch noch immer 5.0
Habe soeben die Antwort von AMAG/Cupra Import zu Software-Updates für den Tavascan (resp. andere Modelle/Marken des VAG auf der MEB-Plattform) und OTA im Forum publiziert. Zu deiner Info.
Ich habe heute vom CUPRA-Importeur (AMAG/Cupra Import) die folgende, aufschlussreiche Antwort erhalten zu den OTA-Updates:
"Nicht alle Fahrzeugmodelle der verschiedenen Marken werden gleichzeitig die Softwareaktualisierungen via OTA erhalten. Je nach Baudatum und Basissoftware unterscheiden sich die Updates und auch die Strategie. Alle unsere Modelle, welche OTA fähig sind, erhalten Softwareverbesserungen. Diese werden jeweils automatisch verteilt und dem Fahrer angezeigt. Es ist auch wichtig, dass man die korrekten Fahrzeuge vergleicht. Es kann nicht immer die neuste SW geladen werden, da dies Auswirkungen auf die Homologation und verbaute Hardwarestände hat.
So bleiben alle 3.X Fahrzeuge auf 3.X.
Alle Modelle mit SW 4.X können oder werden auf 5.X aktualisiert.
Ihr Tavascan (12/2024) wurde mit 5.0 ausgeliefert und kann gemäss TPI nun auf 5.2 aktualisiert werden.
Hier haben wir noch das Problem, dass wegen der Nachrüstung der AHK die OTA Fähigkeit verloren ging.
Das ist bekannt und diese Fahrzeuge müssen in der Werkstatt auf 5.2 gemäss TPI oder dann höher aktualisiert werden. Ich empfehle hier den Tavascan auf 5.2 zu aktualisieren.
Das OTA 5.4 startete in der KW16 und das OTA 5.6.4 in der KW 30. Diese Updates werden in Wellen verteilt und es kann sogar Monate dauern, bis sie dieses erhalten werden.
Die SW 5.X wird aber nie auf 6.X aktualisiert werden können. Auch hier ist dies wegen einem Hardwarewechsel und neuer Homologation.
Die Updates werden nicht wöchentlich oder monatlich erscheinen (wie z.B. bei einem PC). Diese Updates dauern viel länger.
Kleinere Bugfixes werden via Web App Aktualisierungen geliefert. Diese verbessern grundsätzlich nur Funktionen und App im Infotainment und beinhalten keine neuere SW anderer Steuergeräte, auch nicht vom Infotainment.''
Mit dieser Antwort ist für mich Klarheit geschaffen worden. Für mich ist der Werkstatt-Update auf 5.2 nicht dringlich, da die Version 5.0 bei mir stabil und fehlerfrei läuft. Ich werde deshalb den Update erst nach den Sommerferien (Ende Aug/Anfang September 2026) durchführen lassen. Die Werkstatt möchte das Fahrzeug für 2 Tage einbehalten.
Hoffe, dass ich damit in diesem Forum etwas Klarheit schaffen konnte. Allzeit gute Fahrt mit eurem Tavascan. 
Hi Larkin, genau das wollte ich von CUPRA Schweiz wissen. Bis jetzt Funkstille und Verweis auf den Händler.
Der Händler wurde von CUPRA angewiesen, bei meinem Fz die aktuellste SW draufzuspielen (Fz mindestens 2 Tage in Werkstatt) nachdem ich über LinkedIn einen Kommentar zu OTA und SW-Updates abgesetzt habe.
Auf meine Rückfrage beim Händler, welche Version denn nun auf mein Fz draufgespielt würde, habe ich noch keine Antwort bekommen. Meine 12/2024 hat immer noch Version 5.0.
Seit letzter Woche läuft die SW jedoch einwandfrei (mirakulös) und alle Fehler sind verschwunden. Deshalb will ich keine Risiken eingehen und bleibe lieber auf dieser Version, solange alles läuft.
Habe im Forum bereits von Version 5.2 und Version 5.4 gelesen. Der neue CUPRA Raval wird mit Version 6.0 ausgeliefert werden. Ob diese SW auch beim Tavascan kommt, ist (mir) noch nicht klar. Zu Version 5.2 und 5.4 gibt es im Forum auch noch Berichte von Fehlern.
Schon erstaunlich, dass solche Informationen auf der offiziellen Cupra Elektro-Fahrzeuge Website nicht publiziert oder die dort vorhandenen Daten nicht aktualisiert werden.
Bisher ist dort nur zum BORN eine Information zur SW-Version aufgeführt. Zum TAVASCAN wird keine Information zur Serie und Fabrikationsdatum, respektive zur aktuellsten SW-Version für die verschiedenen Produktions-Lose gegeben. cupraofficial.de und cupraofficial.ch preisen höchstens die OTA-Funktion an. Ich vermute aber, dass die Fahrzeuge diese Funktion zwar könnten, jedoch gar keine neuen SW-Versionen (Verbesserungen) für die Fahrzeuge entwickelt werden. Also nur eine SW-Version, nämlich diejenige, die zu dieser Produktions-Serie gehört und dann basta!
Das ist bei VAG ganz anders als bei Google, Android, Microsoft und Apple. Dort wird jedes Gerät laufend auf dem neuesten SW-Release gehalten (so zwischen 5 bis 7 Jahre bei Apple). Erst danach, folgen noch einige Sicherheitsupdates und dann ist (angekündigt) Schluss!
Soweit ist VAG oder CARIAD noch nicht. 
Mein TAVASCAN 12/2024 ist heute immer noch auf 5.0 wie bei der Ablieferung. Gegenwärtig läuft eine Abklärung beim CUPRA-Importeur (Schweiz) weil ich mich wegen OTA beschwert habe. Mal sehen, ob da etwas herauskommt und ich vielleicht 5.2 oder 5.4 doch noch bekommen werde. Werde euch orientieren.
Ende 2025 war vor 4 Monaten (jetzt 4/26) und noch immer keine offizielle und klare Kommunikation von CUPRA betreffend Software-Updates. Es ist ja so, dass der TAVASCAN als zuverlässiges Fahrzeug sehr viel Spass macht. Ganz abgesehen von der installierten Software-Version. Jedoch ist es doch peinlich, wenn neue oder geschärfte Modelle angekündigt oder für die Bestellung mit viel Pomp und Marketing-Getöse freigegeben werden und die bestehenden Kunden werden im Ungewissen gelassen, ob und wann allenfalls SW-Updates verteilt werden.
Wenn in einer Flotte oder in einer Familie zwei Fahrzeuge im Einsatz stehen, dann kommt es durchaus vor, dass ein CUPRA Tavascan neben einem VW ID4, VW ID.5, Skoda Eniaq; Skoda Elroq oder Audi Q4 in der Garage stehen. Jede dieser Marken führt ihre eigenen Software-Update Strategie, was die Kunden natürlich verwirrt. Man fühlt sich nicht ernst genommen und zunehmend kommen negative Gefühle auf. Das ist der Markentreue nicht zuträglich.
Es ist unverständlich, dass der VAG Konzern, insbesondere die Brand Group Core (unter Dr. Thomas Schäfer) hier nicht zu einem einheitlichen Vorgehen gelangt. Mindestens eine klare Botschaft sollte doch für jede Marke möglich sein, um diese Ungewissheit bei den Kunden auszuräumen. Es würde genügen, wenn zu jedem Produktionsjahr auch die jeweilig aktuellst mögliche SW-Version kommuniziert würde. Jeder Kunde hat Verständnis, wenn die verbauten Komponenten ab einem bestimmten Zeitpunkt nicht mehr mit neuer Software aktualisiert werden können. Das ist bei Smartphones oder Computern nicht anders. Nur sind die Fahrzeuge basierend auf der MEB-Plattform um das 10- bis 40-zig fache teurer als Smartphones und Computer. Also darf man als Kunde doch erwarten, dass man nicht im Ungewissen stehen gelassen wird. Klartext würde das Vertrauen in die VAG-Marken steigern.
Alles anzeigenHallo zusammen,
eine Rückmeldung vom cupra-Support:
„… ein Update auf Version 5.4 ist zum jetzigen Zeitpunkt leider noch nicht möglich. Der Hersteller hat die neue Version zwar bereits in Planung, eine Veröffentlichung ist jedoch frühestens gegen Ende des Jahres zu erwarten.
Bedauerlicherweise liegen uns derzeit auch noch keine Informationen zu den konkreten Inhalten des Updates vor.“
Gibt es aktuelle Informationen dazu (4/2026)? Mein Fahrzeug (ELZ 12/2024) hat immer noch Software-Stand 5.0. Fährt zwar stabil und zuverlässig. Aber gewisse Assistenz-Systeme sind doch noch sehr rudimentär (Geschwindigkeit-Erkennung (Signalisation) und -Begrenzung (Strecke/Karte)). Hier würde ich mir eine Verbesserung wünschen.
Alles anzeigenHallo ACE76 und alle anderen:
Ja du hast Recht, heute hat man eigentlich andere Ansprüche an Software. Leider sehen die alteingesessenen Hersteller das noch nicht.
Als Beispiel der gescheiterten Strategie:
Daher sind ja auch die Verkaufszahlen auf dem größten und angeblich so wichtigen Markt China ja so brutal eingebrochen. Dort ist das Klientel viel weiter und man kauft per se nur Autos, die eher Software als Hardware sind. Deutsche Hersteller haben ja in ihrem Großmut gedacht: Hey, den stülpen wir einfach unseren Scheiß über - die werden das schon kaufen... aber denkste. Das klappt in Deutschland, aber eben nicht China.
Gut, kleine Abschweifung und zurück zum Thema:
In Deutschland / Europa ist das noch konventioneller und hier kaufen viele noch eher markengebunden und nicht nach State-of-the-Art.
Beispiel von mir: Mein vorheriger Opel Mokka-e aus 2022 genau NULL Software-Updates bekommen. Da besteht noch nicht mal die MÖGLICHKEIT, dass hier Verbesserungen in Aussicht gestellt wurden.
Gekauft wie gesehen. Kein OTA, kein Vorkonditionieren, kein "irgendwelche Funktionen mal nachreichen". Kaufen, fahren und froh sein, dass alles lief. Da lebst du die 3 Jahre damit, was es gibt.
Wer auf regelmäßige Softwareupdates und Verbesserungen Wert legt, sollte sich eher nach anderen Marken umschauen. Und dahingehend hat revoth und krong Recht.
Deswegen kauft man ja auch keine gebrauchten VW-Modelle der ersten ID-Generation! Die HW ist Scheiße, die SW ist scheiße und wird nicht besser... VW-E-Modelle generell erst ab Facelift MEB-Evo-Plattform bzw. so 2024 rum... soviel sollte klar sein. Und so wird es auch mit unseren Modellen sein, wenn MEB+-Plattform (VW Polo ID) kommt.
Erfahrungen im persönlichen Umfeld mit Opel, Tesla oder auch Leapmotor sind in dieser Aussage enthalten
Generell bin ich mit SW-Version 5.4 sehr zufrieden! Muss man mal so sagen.
Software 5.4 - kam die direkt bei der Auslieferung mit oder wurde diese in der Werkstatt aufgespielt?
In einem Video habe ich gesehen, dass sich die Werkstatt etwa 5 bis 7 Stunden durch den Update-Prozess kämpfen muss. Also wahrscheinlich nichts für einen OTA-Update.
Mein Tavascan (ELZ 12/2024) kam mit 5.0, musste einmal durch die Werkstatt resetted werden und läuft (4/26) immer noch mit 5.0. Bisher keine Hinweise zu 5.2 oder sogar 5.4 erhalten.
Habe eine Anfrage an den Händler-Service geschickt, ob mein Fahrzeug allenfalls durch die Werkstatt auf 5.2 oder 5.4 gehoben werden sollte/könnte. Bisher stillschweigen. Von Cupra Official gibts nur die Aussage "wir verteilen SW-Updates in Wellen. Sobald Software-Updates für Ihr Fahrzeug verfügbar sind, werden Sie im Infotainment-System darauf aufmerksam gemacht". Seither ebenfalls "Funkstille".
Wo kann man sehen, welchen Softwarestand man aktuell hat?
Im Fahrzeug-Entertainment-System unter Einstellungen und Software/Version abfragen.
Die Gepäck-Halterungen (links und rechts) im Kofferraum beim Tavascan sind zwar optisch schön, als Halterungen für das Gepäck sind diese ungeeignet!
Es fehlt eine stabile und praktischere Arretiervorrichtung für Bänder (siehe Bild einer Einkaufstasche).
Durch die rombusartige Form rutscht ein Band/Handtaschenträger sehr rasch aus der Halterung und in der nächsten Kurve bekommt das Gepäck Fliehkräfte und verteilt sich im ganzen Kofferraum.
Das ist in anderen Fahrzeug-Modellen wesentlich besser gelöst.
Hier könnte sehr einfach mit einer Kerbe, einem Noppen oder besser durch eine Öse Abhilfe geschaffen und die Halterungen wesentlich verbessert werden.
Vielleicht ist dies auch eine Marktchance für ein hilfreiches Zubehörteil zum Tavascan.
Alles anzeigenHallo zusammen.
Ich habe mal ne Frage an diejenigen, die die Lackierung basalt grey gewählt haben. Seid ihr im Nachhinein mit eurer Wahl zufrieden? Habt ihr es bereut? Wie empfindlich ist der Lack im Alltag? Und würdet ihr euch noch einmal dafür entscheiden?
Ich stehe kurz vor einer Bestellung und hatte mich schon früh auf white silver festgelegt. Basalt grey hatte ich aufgrund der Tatsache, dass es ein Uni Lack ist, frühzeitig ausgeschlossen. Jetzt habe ich gestern zufällig einen basalt grauen beim Händler stehen sehen, mit Adrenalin Paket, und bin seitdem hin- und hergerissen. Das Weiß gefällt mir immer noch sehr gut und ist aus eigener Erfahrung wesentlich unempfindlicher und pflegeleichter, aber das grau hat mir gestern schon derbe gut gefallen. Ich bin am überlegen, doch noch auf basalt grey zu wechseln, obwohl es im Netz einige negativ Erfahrungen mit dem Lack gibt (Urano grau bei VW etc.).
Was ist mit euch? Könnt ihr basalt grey empfehlen? Wäre für ein paar Meinungen sehr dankbar. Das würde mir bei der Entscheidungsfindung enorm helfen. 🙏
Ich habe Basalt Grey gekauft am 12.12.2024 und bin sehr zufrieden. Ursprünglich wollte ich unbedingt wieder ein "schwarzes Fahrzeug" (meine letzten 5 Audi waren alle Phantomschwarz metallic). Da diese Farbe beim Tavascan nicht verfügbar war, habe ich Basalt Grey genommen. Die Schwarzen Dekorelemente (Radkasten, Fronschürze, Heckdiffusor) kommen sehr gut zur Geltung. Basalt Grey ist bei wenig Beleuchtung fast so dunkel wie schwarz. Nach einer Fahrt durch Regen, Matsch oder Schnee ist diese Farbe sogar pflegeleichter als das Schwarz-Metallic war. Also klare Empfehlung JA!
