Hab mir die Elli Connect 2 Wallbox geholt. Sobald irgendwann das Thema V2H rechtlich alles geklärt ist, bin ich mal gespannt, ob es funktioniert
Oceanwaves --> ja in der Tat, der Tavascan kann es. Hab es auch im Menü im Auto schon gefunden.
Mit einer anderen Wallbox vermutlich schon. Die MEB-Plattform kann bidirektional nur mit DC, die Elli Connect 2 kann nur AC. Du brauchst also außer einer DC-fähigen Wallbox auch noch einen Speicher. Nur der kann vom Auto geladen werden.
Verstehe ich nicht. Du kannst doch eine Terminbestellung auf den September machen. Preis ist der relevant, der bei der Bestellung aktuell ist und nicht bei Auslieferung. Sonst müsste meiner (bestellt Oktober 25) ja auch teurer werden, weil ich ihn für juli als Terminbestellung bestellt habe.
Händler sagte, dass er zwingend den 31.05.26 als Liefertermin eintragen müsste. Sonst würde sich der Leasingpreis direkt ändern und er müsste den Vertrag neu ausdrucken. Bin aber nicht der Einzige, der diese Information bekommen hat. Habe das auch von anderen (bei anderen Händlern) gehört.
Alles anzeigenDetails sind beim Netzbetreiber zu erfragen.
V2H ist noch halbwegs möglich mit vielen Auflagen, Kosten und Genehmigungsprozessen, sowie dem individuellen Stromanschluss, Laune des Netzbetreibers, der Stellung des Mondes und der Sonne, sowie des aktuellen Sternzeichens.
V2G ist nahezu ausgeschlossen, weil es einfach keine Prozesse gibt.
Genauso gibt der Netzbetreiber vor welche Hardware dafür zugelassen wird und welche zusätzlichen Steuermaßnahmen benötigt werden (Smart Meter, intelligente Steuerung von PV, Speicher, Wallbox, Hausstrom,....).
Nach meiner Kenntnis sind die VW Modelle technisch in der Lage V2H und V2G zu liefern. Die rechtliche Grundlage in Deutschland und damit die Realisierung des gesamten Projektes ist es nicht. Eine solche Wallbox anschließen und alles geht von Zauberhand ist nicht. Und diese nicht genehmigen zu lassen ist ein Tanz mit dem Teufel.
VW hat zumindest schon offiziell eine Lösung (nur V2H) zusammen mit E3/DC vorgestellt. Benötigt dann eine bidirektionale DC_Wallbox von E3/DC und einen Speicher von E3/DC. Entsprechende Videos dazu sind z.B. bei YouTube zu finden.
Oder z.B. hier bei VW oder hier bei nextmove. Wie es bei Cupra genau aussieht, weiß ich nicht, habe meinen VZ ja noch nicht. Aber immerhin schon das Handbuch. Da steht auf Seite 92 etwas zum Thema Bidirektionales Laden, sollte also auch gehen.
Moin! Nach vielen Dieseln (zuletzt Opel Insignia Sportstourer 2.0) fahren wir seit 10/2021 nur noch elektrisch mit einem VW ID.4 Pro Performance durch die Gegend. Ist ebenfalls ein Firmenwagen, der aber im Oktober 26 weg muss. Dann gibt's keinen Firmenwagen mehr, daher haben wir vor 2 Wochen einen Tavascan VZ bestellt (Leasing 48 Monate). Wird also noch etwas dauern, bis wir mit einem Cupra unterwegs sind. Nachbar hat allerdings seit etwa 6 Monaten einen Formentor PHEV, den kann ich mir fast jeden Tag anschauen 
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Moin! Ich nehme dann auch mal im Wartesaal Platz...
Wir haben den VZ am 17.12.25 bestellt (Leasing 48 Monate/12.500 km). Lt. Verkäufer musste der Liefertermin spätestens der 31.05.26 sein, sonst wäre der Preis nach oben gegangen (wobei der Preis wohl nicht wirklich günstig war...). Hat er uns leider erst gesagt, als er uns den Vertrag zur Unterschrift vorgelegt hat. Brauchen tun wir ihn nämlich erst im September 26, da wir bis Anfang Oktober 26 noch einen ID.4 Pro Performance fahren (seit 10/21), den ich nicht vorzeitig zurückgeben kann.
Da ja einige hier seit über 8 Monaten warten, hoffen wir mal, dass es bei uns mindestens auch solange dauert . 2021 habe ich auch 8 Monate auf den ID.4 gewartet, das lag damals aber mehr an Corona...
Wie kann ich denn sehen, wie der Status meiner Bestellung ist? Ich vermute, dafür brauche ich vom Händler die Kommissionsnummer? Und wie sehr darf man diesem Status glauben?
