Welche Wallbox? CUPRA Charger Connect 2 Erfahrungen?

Zitat von zomtecos

Hab ich so gemacht. Der Elektriker hat das zweite Kabel in der Wallbox auch fertig mit dem potentialfreien Kontakt verdrahtet. Im Sicherungskasten sind die Adern am Kabel einfach kurzgeschlossen und „simulieren“ damit ein geschlossenes Relais.

Jetzt war meine Erwartungshaltung, dass der Netzbetreiber dann kommt und mir das Relais einbaut. Rundsteuerempfänger hab ich schon, da der Zähler von der Wärmepumpe ein zwei-Tarifzähler ist und die Zählerregister damit umgeschaltet werden.

Antwort Netzbetreiber: „Der Elektriker hat ja bestätigt, dass er das gemäß §14a EnWG konform angeschlossen hat.“

🤷‍♂️

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Cool. Ich "durfte" einen Rundsteuerempfänger erwerben, der dann vom Elektriker verkabelt wurde. Ob das wirklich funktioniert, keine Ahnung.

Ich muss da auch demnächst mal nachfragen, ob mein Elektriker das korrekt angemeldet hat. Und auf ein Smartmeter statt einfachem 2-Wege Zähler bei > 10000kWh/Jahr eigentlich fällig wäre warte ich auch noch.

Aber wegen dem Netzentgeltrabatt sollte ich da wohl doch nochmal nachfragen.

Mein Netzbetreiber hat mir am Telefon jedenfalls gesagt, dass ich Modul 1 von §14a EnWG registriert bekommen habe und ich irgendwann im Jahr die Pauschalzahlung direkt vom Netzbetreiber erhalten werde.

Auf mein Smart Meter Gateway für Modul 3 warte ich noch… sollte eigentlich bereits installiert werden, aber der Monteur vom Netzbetreiber hat bei 2 Versuchen meine Adresse nicht gefunden. Daher Auftrag storniert. Ich warte jetzt mal darauf, dass ich innerhalb von 12 Monaten die 6 MWh knacke. Dauert noch ca. 2 Monate.

Mal sehen, ob sie es dann nochmal versuchen.

ehrlich gesagt wird mir der ganze Driss langsam zu viel Aufwand!!! klar wäre es viel gemütlicher, aber man muss ja gefühlt 4 oder 5 Jahre laden, bis sich die ganze Installation überhaupt mal über den günstigeren Tarif amortisiert hat.

Also lieber vom Elektriker eine 16 Ampere Leitung in die Garage legen lassen und die Nutzung einer Kreissäge oder eines Holzspalters vorgaukeln.

So lang der VZ5 noch in der Garage steht schöpft der auch kein Verdacht

Anschließend für überschaubare Kosten eine mobile Wallbox 11kw mit CEE Stecker kaufen.....klar entgehen mir dadurch auch ein paar Cent für den vergünstigten Ladetarif, aber ich spare auch ca. 1.500 Euro

Zitat von lakritz75

Anschließend für überschaubare Kosten eine mobile Wallbox 11kw mit CEE Stecker kaufen.....klar entgehen mir dadurch auch ein paar Cent für den vergünstigten Ladetarif, aber ich spare auch ca. 1.500 Euro

Auch eine mobile Wallbox muss angemeldet werden und gemäß §14 dimmbar sein auf 4,2kW.

Das mit der Steckdose klingt praktisch, bei mir fand ich das häßlich und wollte nicht auch noch eine rote Steckdose. In der Garage geht das natürlich.

Zitat von angstrand

Auch eine mobile Wallbox muss angemeldet werden und gemäß §14 dimmbar sein auf 4,2kW.

Das mit der Steckdose klingt praktisch, bei mir fand ich das häßlich und wollte nicht auch noch eine rote Steckdose. In der Garage geht das natürlich.

so steht es natürlich im § 14 aber wer will das kontrollieren? Amazon etc. ist voll mit Plug & Play Varianten für kleines Geld

Ich kann die Telsa Wallbox 3 empfehlen. Haben zwar auch nen Tesla, aber die kostet 535€ mit Versand bei Tesla direkt. Kann aber nicht sagen, ob die §14 rechtlich in Ordnung ist. Man kann sie auf jeden Fall steuern per App bis zu von 5A bis 32A in 1er Schritten

Zitat von lakritz75

so steht es natürlich im § 14 aber wer will das kontrollieren? Amazon etc. ist voll mit Plug & Play Varianten für kleines Geld

Da magst Du in der Garage gute Chancen haben. Bei uns stehen darin die Motorräder, folglich lädt das Auto draußen für jeden sichtbar.
Auch egal, der größte Aufwand, war das Kabel da hin zu bekommen. Wallbox und Steuerung nebst Rundsteuerempfänger kommen dann tatsächlich teurer, als ein simpler mobiler Lader. Als ein NRG-Kick oder wie das Ding heißt gar nicht mal so mehr.

Und Steuerbarkeit und PV Überschußladen sowie ein eingebauter Zähler sind dann auch wieder nette Features.

Zitat von lakritz75

so steht es natürlich im § 14 aber wer will das kontrollieren? Amazon etc. ist voll mit Plug & Play Varianten für kleines Geld

Eine kleine Anekdote aus unserer Straße.

Es handelt sich um eine "ältere" Straße, also keine Neubausiedlung, wo auch kleinere Häuser aus den 50er und früher stehen. In der Straße gab es schon ein paar PV-Anlagen auf den EFH, vor 2 Jahren kam dann eine weitere PV dazu und im Sommer "brannte" im Hauptverteiler der Straße (so ein kleines Häuschen am Anfang der Straße) dann die Sicherung einer Leitung durch. Das viel erstmal nicht auf, weil 2 Phasen weiterhin funktionierten und somit 220V weiterhin verfügbar war (Licht und Steckdosen), wir haben im Keller eine Hebeanlage, die mit 400V (3 Phasen) läuft, die meldete einen "Drehstromfehler", im Nachbarhaus (mit Durchlauferhitzern ausgestattet) kam dann auch kein Warmwasser aus den Durchlauferhitzern.

Beim Netzbetreiber angerufen, die prüften und stellten fest, eine Phase ist ausgefallen, ein Bautrupp rückte aus (wie üblich war es ein Samstagnachmittag) und ging dann mit einer Sonde (Messgerät) auf Spurensuche. Genau vor dem Haus, wo die letzte PV-Anlage gebaut wurde, war die Hauszuleitung geschmolzen und hat den Kurzschluss ausgelöst.

Wir hatten zwar schon unserer Wallbox, aber nach der Reparatur wurde vom Netzbetreiber (Westnetz) eine Prüfung auf PV und Wallboxen durchgeführt.

Ich lade seit ca. 2 1/2 Jahren mit einem Fronius Wattpilot. Ist zwar relativ teuer, aber bis jetzt funzt das Teil ohne Probleme. Viele Einstellmöglichkeiten, auch über App.

Eco-Mode, sprich Laden mit PV-Überschuss oder Next Trip Mode bis hin zu Nutzung von flexiblen Stromtarifen. Automatische Phasenumschaltung. Ich kann den nur empfehlen.

Aktuelles Update mal zu meiner CUPRA Charger Connect 2 Wallbox (März 2026)

Nachdem ich mein Problem identifizieren konnte, lädt meine Wallbox bisher ohne Probleme.

Aktueller Stand:

• Deaktivierung Authentifizierung - also Wallbox auf "Freies Laden" eingestellt
• Aktivierung von PV-Prognose-Laden in der Elli-App --> damit kann er relativ gut den theoretischen Überschuss bestimmen und PV-Überschuss ins Auto laden
• Deaktivierung aller anderen Ladepläne

Im Endeffekt mache ich es jetzt so: Sobald das Auto mal längere Zeit zuhause steht, Stecker dran und dann über die PV-Prognose laden lassen

Mein großes Problem:

Die Verbindung zu einem Home Energy Management System (HEMS) wie bei mir vor evcc.io im Backend der Elli-Wallbox und das Aktivieren von PV-Überschuss-Laden führt zu einem Kommunikationsproblem zwischen Wallbox und Auto.

Das HEMS und die Elli-Wallbox kann ich koppeln, das ist kein Ding.

Aber dann stellt die Elli-Software irgendwas falsch ein und Auto und WB können nicht mehr miteinander kommunizieren.

Bis auf dieses große Manko läuft es aber erst einmal zufriedenstellend!