Bisher sind Sie nicht ausgeschlossen:
Quelle: https://www.bundesumweltminist…ten-zur-e-auto-foerderung
Dazu hat sich die EU mit Cupra geeinigt bezüglich der Strafzölle. Der Tavascan hält einen Mindestpreis ein und ist daher zum Großteil befreit. Vermutung: Sollte es überhaupt dazu kommen, das chinesische Autos nicht oder beschränkt gefördert werden, könnte auch der Tavascan wieder eine Ausnahme bilden. Ziel davon sind sicherlich eher BYD, Leep Motor usw.
Muss auch ehrlich sagen, dass es ne Menge Vorteile zu einem E-Fahrzeug gegen über eines Verbrenner gibt.
Was will man mehr...
Alles richtig gemacht 👍
Ich erfreue mich jedesmal, wenn mit unserem Tavi unterwegs sein kann . 
Alles anzeigenBisher sind Sie nicht ausgeschlossen:
Quelle: https://www.bundesumweltminist…ten-zur-e-auto-foerderung
Dazu hat sich die EU mit Cupra geeinigt bezüglich der Strafzölle. Der Tavascan hält einen Mindestpreis ein und ist daher zum Großteil befreit. Vermutung: Sollte es überhaupt dazu kommen, das chinesische Autos nicht oder beschränkt gefördert werden, könnte auch der Tavascan wieder eine Ausnahme bilden. Ziel davon sind sicherlich eher BYD, Leep Motor usw.
Danke für deine Antwort.
Hier der Link zu dem Artikel.
Ist trotzdem sehr irreführend alles.
Also das Förderprogramm ist politisch beschlossen. Das heißt aber zunächst nur, dass es eine Förderung geben soll.
Es existiert ein Entwurf einer Förderrichtlinie, dessen Stand man auf der Seite des "Bundesumweltministeriums" einsehen kann ("Details werden [...] laufend aktualisiert").
Potentielle Hindernisse:
Also das Förderprogramm ist politisch beschlossen. Das heißt aber zunächst nur, dass es eine Förderung geben soll.
Es existiert ein Entwurf einer Förderrichtlinie, dessen Stand man auf der Seite des "Bundesumweltministeriums" einsehen kann ("Details werden [...] laufend aktualisiert").
Potentielle Hindernisse:
- Möglich, dass in der Ressortabstimmung zwischen den beteiligten Ministerien noch Details geändert werden.
- Danach muss das Programm von der EU-Kommission noch auf Wettbewerbsverzerrung geprüft und genehmigt werden.
- Und dann gilt natürlich das Windhundprinzip. Wenn der Topf leer ist, ist aus.
So ist es.
Aber es weis noch niemand was mit den Autos passiert die in Asien gebaut werden oder
Den größten Teil aus Asien an Board haben.
Das der Topf leer ist wird in den ersten 1-1,5 Jahren nicht passieren denke ich dafür sind die Zahlen aktuell noch zu schlecht.
Das Problem Ist aktuell das die Förderrichtlinie halt noch nicht final beschlossen ist und was die EU jetzt noch für Vorgaben hat.
Wie schon erwähnt aktuell Roulette
Ich glaube auch nicht, dass sich der Topf aufgrund der hohen Nachfrage allzu schnell leert.
Auch weil nach derzeitigem Stand nur Privatpersonen offen steht.
Aber auch eine Haushaltssperre könnte zB das Programm faktisch beenden, obwohl theoretisch noch Geld im Topf ist.
Für mich ist die Förderung daher nur ein Goodie. Schön wenn sie kommt, kein Beinbruch wenn nicht.
Dass die Händler schon damit werben oder die Prämien sogar in ihre Angebote einrechnen, halte ich persönlich für hochgradig unseriös.
Muss auch ehrlich sagen, dass es ne Menge Vorteile zu einem E-Fahrzeug gegen über eines Verbrenner gibt.
- 10 Jahre KFZ-Steuerbefreiung
- E-Vorteils-Prämie Hersteller
- Niedrigere Leasingrate
- THG-Prämie
- Günstige Ladepreise
- Neu E-Prämie Bundesregierung
- ...
Was will man mehr...
Alles richtig gemacht 👍
Ich erfreue mich jedesmal, wenn mit unserem Tavi unterwegs sein kann .
so deutlich sehe ich das leider nicht 
also für mich ist E-Auto fahren in den meisten Fällen eher Luxus und teurer es gibt aktuell so günstige Verbrenner
die man auch unter 6L oder sogar 5L fahren kann.
Bei "Günstige Ladepreise" musste ich auch kurz schmunzeln.
Von "günstiger" könnten wir in Deutschland nicht weiter entfernt sein. Dazu kommt dann noch der intransparente Unsinn mit Abos und Roaming...
Entsprechend hätte ich die Milliarden für die Prämie auch lieber in der Subventionierung der Ladeinfrastruktur und der Ladepreise gesehen.
Wenn das elektische Fahren spürbar günstiger und einfacher wird als mitm Verbrenner rumzugurken, steigt auch der letzte Dieseldieter und Laternenparker um.
Aktuell ist die elektrische Mobilität nur für (eh schon priviligierte) Hausbesitzer und Firmenwagenfahrer wirklich günstiger...
Bei "Günstige Ladepreise" musste ich auch kurz schmunzeln.
Von "günstiger" könnten wir in Deutschland nicht weiter entfernt sein. Dazu kommt dann noch der intransparente Unsinn mit Abos und Roaming...
Entsprechend hätte ich die Milliarden für die Prämie auch lieber in der Subventionierung der Ladeinfrastruktur und der Ladepreise gesehen.
Wenn das elektische Fahren spürbar günstiger und einfacher wird als mitm Verbrenner rumzugurken, steigt auch der letzte Dieseldieter und Laternenparker um.
Aktuell ist die elektrische Mobilität nur für (eh schon priviligierte) Hausbesitzer und Firmenwagenfahrer wirklich günstiger...
so schaut es aus.
Lieber das Geld in Lade-Infrastruktur stecken mit entsprechenden Vorgaben an die Konzerne und die Preise fürs Laden purzeln von allein.
Wenn man überall für max. 30 Cent laden könnte ohne Abo und suchen und der gleichen würde sich das E-Auto von alleine durchsetzen.
Ich sehe das doch in meinem Umfeld jetzt nehmen einige einfach nur die Prämie mit als Anzahlung für ihr Leasing. Nachhaltig ist das nicht.
Kommt immer drauf an, von wo man preislich kommt. Das Gejammer hab ich im EV6 Forum schon mehr als genug lesen dürfen.
I'm Vergleich zu 10+ Liter Ultimate früher, sind 20 kWh im Schnitt bei 0,69 Euro/kWh spottbillig, wenn man mal dafür laden muss.
Und wenn man wirklich nur auswärts laden kann, wirds ja eh billiger pro kWh.
