Also mir reichen eigentlich diese Optionen:
DC Laden über die Cariqa App bei z.B. TEAG. Kostet dann 39 cent statt 49 Cent AdHoc. Oft beim Einkaufen.
Hauptsächlich aber so:
DC bei EnBW mit dem kleinen Tarif über Allianz Partnerschaft kostet monatlich 1,99 Euro dann aktuell 43 Cent.
Wenn man dazu noch die Ladegutscheine über das Corporate Benefits kauft, hat man rechnerisch auch 39 Cent.
Mehr muss es eigentlich nicht kosten öffentlich an DC.
Mit einer gewissen Auswahl an Ladeapps und evt. auch Ladekarten muss niemand 79ct bezahlen.
ewe-go liegt bei 52ct, EnBW bei 56ct (Tarif S). ewe-go im Roaming bei 62ct.
Und damit kommt man schon sehr weit.
Ich wüsste nicht, dass wir in den letzten 3 Jahren mal mehr bezahlt hätten.
Ad-hoc Lader (mit Kreditkarte) gibt es inzwischen genügend, z.T. sogar günstiger als die o.g. mit App.
Ich habe in 4 Jahren eAuto fahren 2 x DC laden genutzt, dafür installiere ich mir keine App oder zahle einen monatlichen Abo Preis. Passend dazu
dafür installiere ich mir keine App oder zahle einen monatlichen Abo Preis
Die Philosophie kann man haben, da spricht ja nichts dagegen. Dann musst du aber auch im Falle des Falles (den du weiter oben so schön beschrieben hast) die Preise akzeptieren, die dafür aufgerufen werden.
Das Spiel nur halb zu spielen, hinterher aber das Ergebnis kritisieren, funktioniert nicht.
Ich verstehe aber deinen grundsätzlichen Ansatz. Ich hasse es auch, für jeden potenziellen Ladeanbieter eine App/Karte haben zu müssen, Abo hier, Ad-hoc da, für jede Konstellation an der gleichen Säule ein unterschiedlicher Preis. Das Leben zu Verbrenner-Zeiten war da einfacher: man fährt an der Tanke vorbei, sieht den Preis, und tankt für das, was drauf steht. Fertig.
Werde hier auch mal meinen Senf dazu geben:
Lade nur zu Urlaubsfahrten oder wenn es zur Oma geht öffentlich, sonst per Wallbox zu hause. Die Preisunterscheide sind schon enorm ob mit oder ohne Abo. Hab mir angwöhnt, da ich ja von zu hause mit Preisen von 15-25Cent je kw durch dynamischen Tarif verwöhnt bin nicht über 39Cent extern zu laden. Dies geht nur mit Abo. Hatte mal vor länger Zeit ein Artikel gelesen, dass sich Abo ab 300km im Monat lohnt und so verfahrer ich seit nunmer 6 Jahren (erst Hyundai Kona und nun Tavi). Ob man nun EnBw, Ionity oder wie sie auch immer heisen nutzt, muss jeder selbst für sich entscheiden und für seine Bedürfnisse. Momentan nutze ich Allego mit Aktion (3 Monate keine Grundgebühr) für unsere nächste Urlaubsfahrt Anfang Oktober nach Rügen. Hatte auch schon Abo bei Ionity & EnBw jeweils für die Urlaubsfahren, immer günstig und ohne Probleme. Kann aber lediglich für DC-Laden sprechen.
Habe gerade mal gezählt, habe 15 Apps diverser Ladeanbieter auf dem Smartphone, von denen ich allerdings vielleicht 4 jemals genutzt habe. Also auch ziemlich drüber, ich gestehe.. 
Zusätzlich habe ich noch ein Mäppchen im Auto mit diversen Ladekarten. Die wurden allerdings alle immer bestellt wenn es die Karte irgendwo umsonst gab (aktuell übrigens gerade bei Electra). Geld für ne Karte bezahlen kommt nicht in Frage.
Da ich normalerweise Zuhause lade nutze ich auch kein Abo. Extra eines für Langstrecke abschließen würde mich dann ja an diesen Anbieter binden und unflexibel machen. Da investiere ich lieber mal vorher 5 Minuten um die Ladestopps zu planen, ohne vernünftig Filtermöglichkeiten wie aktuell im Born ist das fast schon Pflicht. Da bin ich auf das neue System im Tavascan schon sehr gespannt 
Aktuell ist Electra aus Frankreich sehr interessant. Die haben gerade 47 Ladeparks mit 374 Ladepunkten von Mercedes übernommen und dadurch so langsam eine halbwegs brauchbare Abdeckung in Deutschland. Der Viellader-Tarif Smart kostet bei Electra nur 4,99 Euro Grundgebühr im Monat statt den üblichen 11,99 Euro bei Cupra, Ionity, EnBW usw. Und mit dem Smart-Tarif lädt man dann für 34 Ct/kWh.
Der idiotische Irankrieg sorgt ja gerade für drastisch steigende Strompreise und immer mehr Haushalte zahlen selbst zuhause mehr als 34 Cent. Z.B. liegt bei Neuabschlüssen in Hamburg auch der laut Verivox derzeit günstige Stromanbieter bei über 34 Ct/kWh. Der Grundversorger in Hamburg (Vattenfall) ruft im günstigsten Tarif (nicht Grundversorgungstarif) mindestens 36 Ct/kWh auf. Da kann DC-Schnellladen günstiger sein als Laden an der heimischen Wallbox! 
Daneben hat Electra noch laufend Discountcodes, so dass man beim Smart-Tarif die ersten 1 oder 2 Monatsgebühren spart und beim ersten Laden an Electra-Säulen noch 50% Rabatt bekommt:
Code WELCOME50 = 50% Rabatt beim ersten Laden
Code PLUS2 = 1. Monat keine Grundgebühr im Smarttarif
Damit lädt man dann beim ersten Mal für konkurrenzlose 17 Ct/kWh. Sollte man vielleicht nicht zu sehr ausreizen bzw. mit Tricks mehrfach auszunutzen versuchen, weil die gesamte Preisgestaltung bei Electra aktuell extrem fair und kundenfreundlich ist.
