Stand der Technik. Alle Konzernfahrzeuge klingeln hier momentan mehr oder weniger wie ein Weihnachtsbaum. Frontkamera keine Sicht weil dort die warme Heizungsluft am Anfang nicht hinkommt und keine Heizdrähte in der Windschutzscheibe sind. MRR Sensor vorn ist definitiv nicht beheizt. Gab es mal ganz am Anfang wo es zum Serienumfang wurde. Soll wohl aber aber wieder kommen. Die PDC´s reagieren jetzt auch empfindlicher, da sie mehr Funktionen abdecken müssen. Der Puls geht natürlich hoch, wenn man mit TA fährt, leichter Schneefall und Dein Auto auf einmal kurz vor der Kreuzung fast auf den Vorderwagen knallt, weil sich der TA verabschiedet mit den Worten "PDC keine Sicht mehr". Die steil aufragende Front ist auch nicht förderlich, hier bleibt alles an Schneematsch hängen und setzt die Sensoren zu. Was Ihr nicht seht sind noch die Seiteneckradare die hinter der Stoßfänger Abdeckung liegen. Es wird hier ein nicht unerheblicher Aufwand getrieben, das die Kunststoffteile im Bereich der verdeckt liegenden Sensoren, alle die gleiche Wandstärke und Lackdicke haben.
Es geht nicht jeder Lack. Spachteln/ nachlackieren dort verboten. Ihr habt nicht umsonst vor dem MRR Sensor (Mid Range Radar) eine sep. Abdeckung oberhalb des vorderen Kennzeichens. Es ist einfacher und billiger bei so einem kleinen Teil die Toleranzen im Griff zu behalten, es zu prüfen und ggf. zu tauschen, als bei einer großen STF Abdeckung. Das steckt ganz viel Arbeit, Geld und Grips dahinter. Bis zum reinem autonom fahren muss noch einiges passieren. Ob es jetzt besser ist, jeden Morgen wo das Wetter nicht perfekt ist, erstmal eine Batterie Fehlermeldungen auf den Kunden los zu lassen weiß ich nicht. Ehrlicher. Andere Hersteller sagen und zeigen nichts an, die Assistenzsysteme steigen einfach mal so ohne Hinweis aus. Fahre so oft wie es geht mit dem Travel Assist. Der ist echt super und einer der Besten auf dem Markt. Man muss aber auch die Grenzen vom System kennen. Letztlich ist es nur eine Hilfe, verantwortlich bleibt der Fahrer.
