Insider-Tipp:
Für den Fall der Fälle empfiehlt es sich das Tavi HV-Rettungsdatenblatt farbig ausgedruckt unter der Fahrerseite-Sonnenblende reinzustecken.
Sollte die Feuerwehr mal ans Auto kommen, kennt sie diesen Platz und man spart bei der Rettung einige Minunten weil sie nicht erst das Blatt runterladen müssen. Dadurch erleichtert man ihnen die Rettung deutlich und das hilft auch den Insassen 
Seite 1 reicht, die Verortung der Teile ist wichtig.
Hi,
nicht böse gemeint, aber kennst Du jemanden der dies im Einsatz real genutzt hat?
Also ich kenne zwei Vorgehensweisen: 1.) Zugänge schaffen nach SER mittels aktuellen Stand der Ausbildung 2.) Stark deformiertes Fahrzeug und Einheitsführer fragt während der Vorbereitung SilverDAT FRS. Schlichtweg weil das über das Kennzeichen super schnell geht und z.B. Änderungen (Umbau auf Gasantrieb) tagesaktuell mit angezeigt werden. (Bei manchen Wachen kommt es danke eCall sogar direkt von der Leitstelle mit der Alarmmeldung auf die IT).
Das soll NICHT heißen, dass es Unsinn ist. Vielleicht hilft es 1 von X Personen (und x ist groß), aber wenn Du die 1 bist, dann wirst Du froh sein es gemacht zu haben.
Wenn es, wie bei unserem 2026er KIA EV5 ist, dann braucht man das Blatt eh nicht mehr, der EV5 hat rundherum kleine QR-Codes für das Rettungsblatt.
