Verbrauch und Reichweite CUPRA Tavascan - kWh pro 100km

Gestern eine Strecke Müritzer Seenplatte -> Thüringen gefahren.

Quasi aus der Ecke Neuruppin über A24, A10 Berlin und weiter A9. Das waren insgesamt - nach Navi - 356km.

Das Auto war bei 96% geladen, angenehme Temperaturen um 20 Grad, Klima aus und Tempomat auf 130 wo möglich.

Verbrauch waren diesmal (Rückreise) nur 19,6 kWh. Ich hätte die Strecke sogar am Stück geschafft und noch knapp 60km Restreichweite gehabt.

Ich war sehr zufrieden!

in 3 Wochen geht es in den Urlaub, da wird der große Test erfolgen!

Aber allgemein für euere Planung bspw. mit ABPR = 25kWh Verbrauchsangabe für die Berechnung der Ladestopps vollkommen realistisch (Klimaanlage an, höhere Temperaturen, volle Beladung)

16,5 kw/100 km ist mein Langzeitverbraucht nach 2.500 km Fahrleistung.
Davon ca. 1.500 km Autobahn und 1.000 km Landstraße/Stadt.

"Performance" ist das Fahrprofil, das ich hauptsächlich nutze.

Bin damit recht zufrieden.

Hier mal mein bisheriger Durchschnittsverbrauch, fahre fast immer mit CTA, im Alltag im Komfortmodus, bei längeren Strecken Rangemodus.

Bin zufrieden.

IMG_0126.jpg

Ich bin am Wochenende von Bramsche nach Stadthagen und zurück gefahren, etwa 240KM. Hinweg B68 ohne AC, 12.9-13.1kWh/100, zurück auf dem Autobahn mit AC und 130-140km/h, Gesamtverbrauch 15.8kWh/100.

Ich fahre morgen von Bramsche nach Bitterfeld und Donnerstag zurück... Ich bin gespannt, was für Werte ich bekomme. Die Gesamtstrecke nach Bitterfeld ist fast genau 400KM, also rechne ich mit einem Ladestopp irgendwo nach Magdeburg oder Aschersleben (A2 / A9 oder A36 je nach Verkehrslage).

Die DKV Ladekarte hat letzte Woche nicht funktioniert, also musste ich selber Ad-Hoc bezahlen... Ich muss heute noch Mal laden, inzwischen ist die App auch aktiv, ich hoffe, dass ich per App laden kann, wenn die Karte nicht funktioniert.

Zitat von big_D

Ich bin am Wochenende von Bramsche nach Stadthagen und zurück gefahren, etwa 240KM. Hinweg B68 ohne AC, 12.9-13.1kWh/100, zurück auf dem Autobahn mit AC und 130-140km/h, Gesamtverbrauch 15.8kWh/100.

15,8 kWh/100km bei 130-140 km/h plus AC halte ich für völlig unrealistisch. Kann aber natürlich sein, dass der Tavascan das angezeigt hat, weil der Bordcomputer (zumindest hier) regelmäßig pure Fantasiewerte als Verbrauch anzeigt. Mache mal bei der Fahrt nach Bitterfeld bitte die überschlägige Gegenrechnung mit dem Batteriestand.

Als Beispiel:
Batteriestand beim Start: 83%

Batteriestand am Ziel: 21%

Differenz: 62%
Gesamtverbrauch: 47,7 kWh (77kWh Batteriekapazität x 62%*)
Verbrauch je 100km: 19,9 kWh/100 km (47,7 kWh / 240 km x 100)

Auf kurzen Strecken unter 100 km funktioniert diese Gegenrechnung nicht gut, weil der Batteriestand nur ohne Kommastellen angezeigt wird. Die angezeigten 78% können irgendwas zwischen 77,5 oder 78,4% gewesen sein. Gleiches beim Zielwert. Wenn man ohnehin nur 5% Batterie verfahren hat, dann haben bis zu 1,8 Prozentpunkte Rundungsabweichungen einen großen Effekt.

* Wenn das Fahrzeug 1 Jahr oder älter ist, kann man überschlägig 95% SoH ansetzen, d.h. mit 73 kWh statt 77 kWh Batteriekapazität rechnen.

Zitat von Gernot

15,8 kWh/100km bei 130-140 km/h plus AC halte ich für völlig unrealistisch. Kann aber natürlich sein, dass der Tavascan das angezeigt hat, weil der Bordcomputer (zumindest hier) regelmäßig pure Fantasiewerte als Verbrauch anzeigt. Mache mal bei der Fahrt nach Bitterfeld bitte die überschlägige Gegenrechnung mit dem Batteriestand.

Das war nicht 15,8 auf dem Autobahn, das war 12.9 Landstraße hin und die kombinierte Wert (12,9 hin, plus Autobahn zurück), sorry, wenn ich das nicht so deutlich gemacht habe.

Zitat von big_D

Das war nicht 15,8 auf dem Autobahn, das war 12.9 Landstraße hin und die kombinierte Wert (12,9 hin, plus Autobahn zurück), sorry, wenn ich das nicht so deutlich gemacht habe.

Klingt für mich realistisch. Bin vorgestern 200km Landstraße und Autobahn gefahren und hab versucht wo ging 130 zu fahren. Hatte einen ungefähren Verbrauch von 17~ kWh. Gestartet mit 100 und mit 55% angekommen.

Zitat von Gernot

15,8 kWh/100km bei 130-140 km/h plus AC halte ich für völlig unrealistisch. Kann aber natürlich sein, dass der Tavascan das angezeigt hat, weil der Bordcomputer (zumindest hier) regelmäßig pure Fantasiewerte als Verbrauch anzeigt. Mache mal bei der Fahrt nach Bitterfeld bitte die überschlägige Gegenrechnung mit dem Batteriestand.

Als Beispiel:
Batteriestand beim Start: 83%

Batteriestand am Ziel: 21%

Differenz: 62%
Gesamtverbrauch: 47,7 kWh (77kWh Batteriekapazität x 62%*)
Verbrauch je 100km: 19,9 kWh/100 km (47,7 kWh / 240 km x 100)

Auf kurzen Strecken unter 100 km funktioniert diese Gegenrechnung nicht gut, weil der Batteriestand nur ohne Kommastellen angezeigt wird. Die angezeigten 78% können irgendwas zwischen 77,5 oder 78,4% gewesen sein. Gleiches beim Zielwert. Wenn man ohnehin nur 5% Batterie verfahren hat, dann haben bis zu 1,8 Prozentpunkte Rundungsabweichungen einen großen Effekt.

* Wenn das Fahrzeug 1 Jahr oder älter ist, kann man überschlägig 95% SoH ansetzen, d.h. mit 73 kWh statt 77 kWh Batteriekapazität rechnen.

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100% auf 0% sind keine 77kWh. Unterhalb 0% gibt es eine Reserve. Sind eher 73-74kWh.

Das ist nicht korrekt. Die Netto 77kWh sind 100-0. Vorausgesetzt der Akku hat vollen SOH. Darum ist die Bruttokapazität 82kWh. Da drin steckt auch diese Reserve unter 0.

Zitat von TheFridge

100% auf 0% sind keine 77kWh. Unterhalb 0% gibt es eine Reserve. Sind eher 73-74kWh.

Am Wochenende von 14 auf 100% geladen.

Laut Auto / App 69 KWh

Laut Wallbox 71,6 KWh (wegen Ladeverlust)

Scheint mehr wie 77 KWh Wäre mit 69 KWh gerechnet dann 80,23 KWh bei 0-100%