Natürlich ist das grundsätzlich normal, dass man Glück oder Pech haben kann mit einer Modellpflege bzw. Wechsel des Modelljahres!
Jetzt kommt das „aber“ wenn das Fahrzeug durch den Hersteller seit mittlerweile einem viertel Jahr einfach nicht ausgeliefert wird obwohl es da ist und dann ein Update kommt (und ja mir ist klar dass es hier bis zur Lieferung des neuen MJ‘s noch dauern wird) ist es halt noch mal ärgerlicher…
Cupra scheint sich selber in die Zwickmühle gebracht zu haben.
Denn mit dem Verzögern der Auslieferungen kommt ein Konflikt mit der Einführung des Faceliftes.
Es scheinen wohl noch extrem viele Tavis in den Häfen, auf dem Transport oder noch in der Produktion zu sein,
das eventuell die Einführung des Faceliftes sich verschieben könnte oder das zumindest in Erwägung gebracht wird.
Es bleibt spannend.
Jetzt sind die Einträge für die 2027er Bedienungsanleitungen komplett verschwunden.
Völliges Chaos bei Cupra.
Es gibt noch nicht mal das 2026er Modell 🤫
Heute wurde bei Facebook berichtet, das bei heutiger Bestellung ein Liefertermin von 02/2027 genannt wurde...
Also das Modelljahr 2025 scheint wohl dieses Jahr noch state of the Art zu bleiben. 
Ich habe auch heute bestellt und Liefertermin Januar 27.
Krass, mein Händler schreibt auf den offiziellen Leasingvertrag noch August.
So langsam glaube ich aber nicht mehr daran. Januar wäre aber auch nicht schlimm, denn meinen Leon gebe ich im März ab. Wäre cool wenn dann noch etwas im Prämientopf drin ist.
Ist doch egal ob ihr 2025er oder 2026er Modelle bekommt, ihr least ja nur und kauft sie nicht, ergo sind das eh nicht eure Autos. 😀
Ist doch egal ob ihr 2025er oder 2026er Modelle bekommt, ihr least ja nur und kauft sie nicht, ergo sind das eh nicht eure Autos. 😀
Ok, ich dachte derartig verstaubte Meinungen sind ausgestorben. Die Art der Finanzierung ist völlig egal, der Kunde sitzt die gleiche Zeit im Wagen.
Beim Leasing kennt er nur seine Kosten, beim Kauf (egal ob „bar“ oder finanziert) ist das bei Elektro ein massives Risiko, wenn der Wagen irgendwann wieder weg soll. Quasi eine Restwert-Hoffnung gepaart mit technischem Steinzeitrisiko in dem man nach 2 Jahren schon sitzt.
Beim Weiterverkauf wird’s auch nicht wichtig sein, welches MY es ist solange es Akku-/Motorenseitig keine merkbaren Anpassungen gab. Unabhängig davon wird man privat NICHTS außerhalb der Garantie weiterverkaufen können. Man sollte den Tavascan also bis zum Ende seiner Haltbarkeit fahren wollen.
Frühestens Ende 26 kommen die ersten MY-Wechsler, die Meinung teile ich nach meiner Konzernerfahrung und über 30 Fahrzeugen im VW Konzern.
Ok, ich dachte derartig verstaubte Meinungen sind ausgestorben. Die Art der Finanzierung ist völlig egal, der Kunde sitzt die gleiche Zeit im Wagen.
Beim Leasing kennt er nur seine Kosten, beim Kauf (egal ob „bar“ oder finanziert) ist das bei Elektro ein massives Risiko, wenn der Wagen irgendwann wieder weg soll. Quasi eine Restwert-Hoffnung gepaart mit technischem Steinzeitrisiko in dem man nach 2 Jahren schon sitzt.
Beim Weiterverkauf wird’s auch nicht wichtig sein, welches MY es ist solange es Akku-/Motorenseitig keine merkbaren Anpassungen gab. Unabhängig davon wird man privat NICHTS außerhalb der Garantie weiterverkaufen können. Man sollte den Tavascan also bis zum Ende seiner Haltbarkeit fahren wollen.
Frühestens Ende 26 kommen die ersten MY-Wechsler, die Meinung teile ich nach meiner Konzernerfahrung und über 30 Fahrzeugen im VW Konzern.
Leasing ist nicht für jeden das ideale. Bei 40.000 km im Jahr wird Leasing uninteressant. Da fährst mit Vorführer oder Jahreswagen besser. Ubd was heißt verstaubt? Ich finde es anmaßend von dir zu behaupten das der FahrzeugKauf ein Auslaufmodell ist. Fakt ist, beim Leasing ist das Fahrzeug nicht dein Fahrzeug! ☝️
Leasing ist nicht für jeden das ideale. Bei 40.000 km im Jahr wird Leasing uninteressant. Da fährst mit Vorführer oder Jahreswagen besser. Ubd was heißt verstaubt? Ich finde es anmaßend von dir zu behaupten das der FahrzeugKauf ein Auslaufmodell ist. Fakt ist, beim Leasing ist das Fahrzeug nicht dein Fahrzeug! ☝️
Sollte nicht anmaßend sein. Ich stimme Dir grundsätzlich zu. Aktuell zwei bezahlte und zwei geleaste Kfz im Fuhrpark. Letztere Daily.
Für mich ein großes Plus, dass es nicht MEIN Fahrzeug ist. Elektro entwickelt sich noch viel zu schnell. Siehe hier die MY Diskussion. Wer kauft mir denn nach 3 Jahren einen Elektrovorführer mit 120tkm noch ab? Aber Du wirst Dir das in Vollkosten berechnet haben. Alles gut.
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