Ich gehe mal davon aus, dass der SMA charger dynamische Phasenumschaltung beherrscht. Dann sollte man schon wirklich viel mit ausschließlich PV-Überschuss laden können.
Ja, das kann der SMA-Charger.
Ich gehe mal davon aus, dass der SMA charger dynamische Phasenumschaltung beherrscht. Dann sollte man schon wirklich viel mit ausschließlich PV-Überschuss laden können.
Ja, das kann der SMA-Charger.
Das hat mir der SMA Support heute dazu geschrieben:
ZitatDie Wallbox ist grundsätzlich in der Lage einphasig und dreiphasig zu laden. Im PV Überschuss Modus wird einphasiges Laden bei einem Überschuss von 1,38kw und dreiphasiges Laden bei einem Überschuss von 4,3kw gestartet (Siehe Bild)
ZitatAlles anzeigenBei einer Umschaltung von ein- zu dreiphasigem Laden wird der vorherige Ladevorgang abgebrochen und der neue gestartet.
Damit solche Umstellungen nicht ständig erfolgen, sobald eine kleine Wolke davorliegt oder die Ladung sofort abbricht oder sofort startet, muss die Leistung immer 120 Sekunden vorliegen, bevor der entsprechende Lademodus aktiviert wird.
Manche Autos (insbesondere Mercedes) haben enorme Probleme, wenn Ladungen oft unterbrochen werden.
VAG-Konzern Autos hingegen kommen damit besser zurecht, weswegen es manchmal Sinn ergibt, etwas Netzbezug zuzulassen, damit die Schwellenwerte erreicht werden.
Bei bspw. 80% und 4kw Überschuss würden durch das Netz auf 5kw aufgerundet werden.
Bei einem Tag, wo du immer etwa 4kw Überschus generierst, würde so dein Auto fast durchweg dreiphasig laden.
Ohne Netzbezug dauerhaft einphasig oder schwanken, falls die Leistung um 4,3kw pendelt.
Sollte dein Auto daher Schwierigkeiten haben, ergibt es Sinn nach Gefühl etwas Netzbezug zuzulassen.
Wie viel hängt dann stark vom Wetter, Jahreszeit und Eigenbedarf im Haus ab.
Das müsstest du dann testen und dich rantasten. Wenn es für dein Auto egal ist, weil Ladestops und erneutes Starten ohne Probleme funktionieren, kannst du auch den PV-Überschuss auf 90 oder 100% lassen.
Ich habe ja mittlerweile meine Tavascan übernommen, aber mein Händler war so nett mit den Wagen mit satten 95% SoC zu übergeben. Daher habe ich noch nicht geladen.
Am Wochenende spiele ich mal ein bisschen mit dem SMA eCharger rum und teste mal, ob ich ein bisschen PV-Überschuss laden kann. Ich berichte dann.
Vielen Dank im Voraus!
Ich konnte meinen Anschluss noch nicht testen weil mein Tavascan erst Ende September, oder im Oktober kommt.
Aber zumindest sollte theoretisch alles funktionieren.
Laut Logbuch sucht er auch automatisch täglich nach Updates.
Alles anzeigenVielen Dank im Voraus!
Ich konnte meinen Anschluss noch nicht testen weil mein Tavascan erst Ende September, oder im Oktober kommt.
Aber zumindest sollte theoretisch alles funktionieren.
Laut Logbuch sucht er auch automatisch täglich nach Updates.
wie kommst du eigentlich zu der Einstufung "Nervensäge"?
wie kommst du eigentlich zu der Einstufung "Nervensäge"?
Mir ist nichts Passenderes eingefallen ![]()
So. Gerade einen ersten kleinen Ausflug gemacht mit Frau und Hund. Danach mit 71%SoC an den eCharger gehängt. Erstmal ist gar nichts passiert, dann nach ein paar min. kam eine Fehlermeldung und die LED am Ladeanschluss des Tavascan blinkt rot! 😬
Dann einfach nochmal aus und wieder eingestöpselt, dann ging es plötzlich. 😎
In der App habebich 100% PV Überschuss eingestellt, das heist beim aktuell wechselhaften Wetter wird der Ladevorgang ab und zu mal unterbrochen, aber es funktioniert.
Interessant, dass dem Tavascan anscheinend wirklich unter 1,5kw zum Laden reichen. Dann kann man ja echt relativ lang im Jahr mit reinem PV Strom laden. Vorausgesetzt die Fahrleistung passt dazu.
Hi. Hab mal ne Frage: Wenn beim Überschußladen das Laden unterbrochen wird, da kein Überschuß vorliegt und dann neu startet, ist das dann eine neuer Ladevorgang, der Systemseitig registriert wird? Würde dann später in der Batteriebewertung stehen, falls ein Widerverkauf anstünde.
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