Heute Morgen wieder das Gleiche. Man kann es reproduzieren wenn es kalt ist.
Was auch auffällt, das ein leichtes Brummen dazukommt. Nach ein paar Kilometern ist alles mehr oder weniger gut
Luftdruck ist im kalten Zustand/bei den kalten Temperaturen ok?
Bei anderen Autos würde man die Drücke und Reifentemperaturen ja quasi live haben und könnte daraus dann vielleicht sofort was schließen, aber so moderne Technik mutet VW den Kunden ja nicht zu 
Was hast du für Felgen und Reifen drauf?
Die Aero-Räder sind schon sehr empfindlich, was das Auswuchten angeht, da sie sehr schwer sind. Manchmal hilft es auch den Reifen auf der Felge zu drehen (dafür sind wohl die roten/gelben Punkte).
Vielleicht hat auch eine Felge einen Höhenschlag, was aber ein guter Reifenfachbetrieb erkennen sollte.
Der gelbe punkt soll am Ventil liegen. so viel ich weiß
Was meinst du mit gelbe und rote Punkte?
Auf neuen Reifen befinden sich in der Regel zwei Punkte, ein gelber und ein roter. Sie sollen dem Monteur helfen, den Reifen richtig auf der Felge zu positionieren, z.B. wie oben beschrieben, damit weniger Gewichte benötigt werden.
Roter Punkt (RFV-Markierung): Er markiert den Punkt der maximalen Radialkraftschwankung. Das ist vereinfacht gesagt die Stelle, an der der Reifen die größte Steifigkeit besitzt oder den leichtesten "Ausreißer" in der Rundform (Match-Punkt) hat.
Gelber Punkt (Statische Unwucht): Er kennzeichnet die absolut leichteste Stelle des Reifens.
Quelle: Gemini
