Heute Morgen wieder das Gleiche. Man kann es reproduzieren wenn es kalt ist.
Was auch auffällt, das ein leichtes Brummen dazukommt. Nach ein paar Kilometern ist alles mehr oder weniger gut
Luftdruck ist im kalten Zustand/bei den kalten Temperaturen ok?
Bei anderen Autos würde man die Drücke und Reifentemperaturen ja quasi live haben und könnte daraus dann vielleicht sofort was schließen, aber so moderne Technik mutet VW den Kunden ja nicht zu 
Was hast du für Felgen und Reifen drauf?
Die Aero-Räder sind schon sehr empfindlich, was das Auswuchten angeht, da sie sehr schwer sind. Manchmal hilft es auch den Reifen auf der Felge zu drehen (dafür sind wohl die roten/gelben Punkte).
Vielleicht hat auch eine Felge einen Höhenschlag, was aber ein guter Reifenfachbetrieb erkennen sollte.
Der gelbe punkt soll am Ventil liegen. so viel ich weiß
Was meinst du mit gelbe und rote Punkte?
Auf neuen Reifen befinden sich in der Regel zwei Punkte, ein gelber und ein roter. Sie sollen dem Monteur helfen, den Reifen richtig auf der Felge zu positionieren, z.B. wie oben beschrieben, damit weniger Gewichte benötigt werden.
Roter Punkt (RFV-Markierung): Er markiert den Punkt der maximalen Radialkraftschwankung. Das ist vereinfacht gesagt die Stelle, an der der Reifen die größte Steifigkeit besitzt oder den leichtesten "Ausreißer" in der Rundform (Match-Punkt) hat.
Gelber Punkt (Statische Unwucht): Er kennzeichnet die absolut leichteste Stelle des Reifens.
Quelle: Gemini
Ist hier schon Jemand weitergekommen?
Ich habe auch Vibrationen ab ca. 87km/h. Aber so richtig beschreiben wann und wie genau kann man es nicht. Es ist auch mal deutlich später, mal stärker und mal schwächer. Auf der Beufahrerseite spürt man es aber deutlich eher.
Heute wurden die Räder nochmal gewuchtet. Alles in Ordnung. Der Werkstattleiter ist selbst gefahren und hat es wohl auch gespürt. Jetzt wurde nochmal die Einstellung vom elektronischen Fahrwerk angepasst und ich soll es erstmal beobachten. 
Wird sicherlich nicht die Lösung gewesen sein...
Mmh
Bitte nicht lachen 
Aber ich habe letzten mit dem Serviceleiter meiner Werkstatt darüber gesprochen.
Vorab !!! Ich habe es ja hautsächlich nur morgens, wenn das Auto draußen stand und es kälter und feuchter war.
Wenn er in der Garage stand oder es wie jetzt draußen wärmer ist, macht erst es wenig bis gar nicht.
Immer so ca. zwischen 95 und 130kmh.
Hinweis des netten SL. Könnte Flugrost und Ablagerungen an der Bremsscheiben sein. 
Tja was soll ich sagen. Bei mir ist da tatsächlich was dran. Ich fahre fast zu 100% mit Rekuperation.
Letztens abends noch in die Waschstraße und am nächsten Morgen war es sehr stark.
Bremse auf N freigebremst und es war mehr oder weniger weg. Konnte es zuerst auch nicht glauben.
Hat jetzt ein paar mal funktioniert.
Ob alle Vibrationen weg sind kann ich nicht so genau sagen. Reifen und Unterboden können auch Vibrationen erzeugen.
Bei meinem Mazda war es meistens die komplett verkleidete Unterboden, der oft Schuld war an Vibrationen. 
Probiert es einfach aus. Bremse freibremsen, kann ja nicht schaden. 
Mit den Bremsscheiben hatte ich auch. . Ich hatte aber immer nur starke Vibrationen beim Bremsen wenn die mechanische benutzt wurde.
Ende vom Lied war, beide Bremsscheiben vorne verzogen. Dann begann das Drama. Es war nur 1 Bremsscheibe in Deutschland lieferbar und 1 in Spanien. Da dauerte die Lieferung dann etwas länger. Somit war der Wagen für den Tausch der Bremsscheiben und Beläge ganze 5 Tage in der Werkstatt. Echt traurig das Verbratchsmatetialien nicht vorrätig sind.
Der Servicetechniker konnte es auch nicht verstehen das sowas nicht direkt verfügbar ist.
So bin ich die 5 Tage einen neuen Terramar Hybrid kostenlos gefahren. Schönes Auto aber viel zu kleiner Akku.
