Auch bei mir war der Allradantrieb das ausschlaggebende Argument.
Warum habt ihr euch für den VZ entschieden?
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Allrad
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Ich war vom VZ grundsätzlich überzeugt (Allrad, Beschleunigung), aber bei 40 € mehr im Leasing hat meine Finanzministerin nicht mitgespielt, weswegen es die Vernunftentscheidung = Endurance wurde.
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Ich wollte Allrad, wie vorher. Das bisschen mehr Leistung ist mir eigentlich egal.
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Für mich stand fest, dass ich nach 3 Allrad-Cupras auf jeden Fall wieder ein Allrad-Fahrzeug haben wollte. Den Endurance empfand ich im Vergleich zu meinem damaligen Formentor VZ als ziemlich träge, der VZ war vom Fahrgefühl her dagegen gleichwertig.
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Komme vom VZ5 und bevorzuge definitiv immer Allrad…ich tendiere eh immer zur Vollausstattung, weil man ja doch recht viel Lebenszeit im Auto verbringt und dann soll es zumindest ganz nett sein und Spaß machen.
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Ist es richtig das der Endurance kein DCC Fahrwerk hat?
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in der Adrenaline- Version gibt es das DCC Fahrwerk, egal ob Endurance oder VZ.
Habe mich gegen den VZ entschieden, weil ich Reichweite wollte. Beschleunigung reicht auch im Endurance und der Allrad beim VZ ist nach meinem Wissen kein permanenter Allrad. Allrad wird nur im Bedarfsfall zugeschaltet.
Diskussion ist eröffnet. Allrad permanent? Bin kein Experte....
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Zuschaltung: Bei Bedarf – etwa bei sportlicher Beschleunigung, schlechten Straßenverhältnissen oder Traktionsverlust – wird der vordere Motor automatisch und stufenlos zugeschaltet, um ein sicheres und traktionsstarkes Fahrverhalten zu gewährleisten.
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VZ auch wegen Allrad und auch weil er mit seinen 2,2 Tonnen auch mit 340 PS jetzt doch nicht wirklich übermotorisiert ist...
Klar ist der Punch gut und bis ca. 100 km/h läuft er auch echt gut, darüber geht ihm aber die Puste aus.
Ich komme vom einen 2016er A4 mit 252 PS. Mit dem bin ich schon sportlicher gefahren. Da hab ich auch mal noch kurz überholt wo ich jetzt mit dem Tavascan zwei Mal überlege und es dann lasse...
